Заметим, что при описании тех или иных разработок не даются ни размеры деталей, из которых они собираются, ни марки материалов, из которых эти детали изготовляются. Ведь у каждого самодельщика-конструктора свои задачи и свои возможности. Давая идею, оставляем им возможность самим решать, что, как и из чего они будут делать понравившиеся конструкции средств малой механизации.
В работе подавляющая часть материала представляет собой авторские разработки и отражает личный опыт авторов. Отдельные из приведенных технических решений защищены авторскими свидетельствами, часть оформлена в виде заявок на изобретения.
Практическая хозяйственная деятельность в значительной степени складывается из операций перемещения объектов как отдельно (например, сбор фруктов, кочевка с пасекой, внесение удобрений и др.), так и в сочетании с чисто технологическими операциями (приготовление и подача цементного раствора при строительстве дома или сарая, обработка почвы, кормление животных и т. п.).
Простейшим средством транспортирования до настоящего времени остаются ручные тележки самых разнообразных конструкций. По мере развития техники роль ручной тележки в обеспечении промышленного, сельскохозяйственного производства, на складах снижалась. Однако и сегодня она часто остается незаменимым средством перемещения различных грузов.
В связи с увеличением числа людей, приобретающих земельные участки, получением жителями сельской местности прав на расширение приусадебных наделов земли, резко возрастает потребность населения в хозяйственном инвентаре, различных приспособлениях, средствах малой механизации.
Спрос на выпускаемые промышленностью тележки в настоящее время несколько превышает предложение. Но главное — почти все они имеют ряд принципиальных недостатков (например, сплошную ось для колес), не позволяющих механизировать процесс погрузки и разгрузки тележки, существенно расширить сферу ее применения.
Трудно подсчитать, сколько людей, занятых в народном хозяйстве, на приусадебных и садовых участках, ежедневно вынуждены из-за этого многократно поднимать тяжелые грузы на платформу или в кузов ручной тележки и, перевозя на определенное расстояние, так же вручную их снимать. Но стоит создать между колесами технологическое пространство для груза и оснастить тележку специальными конструктивными элементами или захватами, либо тару предварительно установить на подставки, удовлетворяющие соответствующим требованиям, как полностью отпадает необходимость руками загружать и разгружать тележку, значительно расширится номенклатура перевозимых грузов — тележка приобретет совершенно новые качества, став универсальной. Как добиться этого, подскажут оригинальные конструкции тележек, описанию которых уделено основное внимание в этом материале.
Обладая широкой функциональной универсальностью, эти изделия являются своего рода базой, основой для решения разнообразных технологических задач.
• ПОДСТАВКИ
Избежать ручной загрузки тележки-подъемника удастся, если груз предварительно разместить на подставках, образующих технологическое пространство между землей и грузом, куда входили бы грузоподъемные вилы или захваты тележки. Такие подставки должны быть прочными, удобными в эксплуатации, простыми в изготовлении, складывающимися или разборными — иначе при хранении или перевозках они будут занимать много места. Наиболее подходящий материал для изготовления подставок, отвечающих этим требованиям, — трубы, прутки, гнутый профиль.
Складывающуюся подставку (рис. 1) можно собрать из одной обшей опоры, представляющей собой отрезок полосового металла с резьбовыми отверстиями по краям, двух квадратных опор с резьбовыми отверстиями в центре каждой и двух П-образно согнутых металлических прутков с резьбой на концах. Образованные прутками стойки завертывают в резьбовые отверстия опор и в рабочем положении жестко фиксируют контргайками. В сложенном виде подставка также может быть зафиксирована.
Рис. 1. Складывающаяся подставка
При работе с тяжелыми разногабаритными грузами целесообразно воспользоваться разборной регулируемой подставкой (рис. 2), состоящей из четырех стоек, шарнирно закрепленных попарно к двум продольным трубчатым опорам. В рабочем положении подставку фиксируют, устанавливая в специальные отверстия на опорах или стойках гладкий мелаллический прут. Для большей устойчивости соединения стоек с опорами следует сделать такими, чтобы в раскрытом положении стойки книзу несколько расходились попарно в стороны друг от друга.
Рис. 2. Разборная подставка
• КРАНОВАЯ ТЕЛЕЖКА
Рама такой тележки, образованная из двух труб 1 и 2 (рис. 3,а), соединенных между собой болтами с гайками, имеет два обрезиненных колеса, установленных на кронштейнах из листового металла, и подпружиненный упор 3 (рис. 3,б). Стрела 4 тележки крепится к вертикальным отрезкам труб рамы с помощью болтов и гаек, как показано на рис. 3,в. На стреле прикреплен кронштейн с роликом 5. К концу стрелы прикреплен канат, проходящий через подвижной блок «в» с грузовым крючком, и ролик 5 к ручке тележки (труба 2). На крючок навешивают захват, представляющий собой в простейшем случае две петли из троса или прочной веревки.
Рис. 3. Крановая тележка:
а — общий вид; б — крепление подводимого упора; в — крепление стрелы к раме
Таким образом, механизм подъема представляет собой простейший полиспаст. Чтобы еще уменьшить усилие на канате, можно применить любой из известных полиспастов с группами роликов. Полиспаст и захват с гибкими стропами применяют при погрузке мешков, ящиков, бочек и многих других грузов на транспортные средства.
Установив ограничители (2 болта, например) на стреле, тележку можно оснастить жестким захватом из труб (рис. 4).
Рис. 4. Жесткий захват для крановой тележки
Захват крепят, используя кольца на его верхней трубе, и применяют при подъеме на тележку для перевозки по участку грузов, стоящих на подставках или опорных брусках; при поднимании ручки тележки стрела вместе с захватом опускается вниз — тогда продвижением тележки вперед заводят вилы захвата под груз и, возвращая ручку вниз, поднимают его.
Конструкция тележки позволяет производить и взвешивание груза с помощью безмена. Для этого обойму 1 безмена (рис. 5) надевают на стрелу тележки между ограничителями.
Рис. 5. Взвешивание при помощи крановой тележки, захвата и безмена
К грузоподъемной призме 2 крепят удлиненную серьгу 3, за которую цепляют захват тележки-подъемника. По длинному плечу коромысла перемещают гирю, уравновешивая поднятый в захвате груз. Ненагруженный безмен находится в равновесии благодаря противовесу 4. Плечо, на котором подвешен груз, и вес передвижной гири всегда остаются постоянными. Равным приращениям нагрузки соответствует равное увеличение плеча передвижной гири, поэтому шкала безмена равномерна, а выбор веса гири зависит от длины коромысла(хода гири) и расстояния между призмами.