Выбрать главу

3 х 380–460 В, 50/60 Гц;

3 х 550–600 В, 50/60 Гц.

2. Выпрямитель

Трехфазный выпрямляющий мост, который преобразует переменный ток в постоянный.

3. Промежуточная цепь

Напряжение постоянного тока = v2 х напряжение сети [В].

4. Катушки промежуточной цепи

Сглаживают ток в промежуточной цепи и снижают токи высших гармоник, поступающие в сеть.

5. Конденсаторы промежуточной цепи — сглаживают напряжение промежуточной цепи.

6. Инвертор

Преобразует постоянное напряжение в переменное с изменяемой амплитудой и частотой.

7. Напряжение двигателя

Переменное изменяемое напряжение, 10-100 % от напряжения сети питания.

8. Плата управления

Здесь находится компьютер, который управляет инвертором, генерирующим импульсную последовательность, с помощью которой постоянное напряжение преобразуется в переменное с регулируемой частотой.

Большинство современных преобразователей частоты (далее ПЧ) реализуют изменение частоты вращения вала электродвигателя обычным изменением соотношения на входе электродвигателя напряжения и частоты. При этом у электродвигателя не отслеживается ни вектор тока, ни вектор магнитного потока. Такие технические характеристики ПЧ определяют его использование на относительно простых задачах с постоянным моментом на валу электродвигателя, с отсутствием необходимости в широком динамическом диапазоне регулирования скоростей вращения вала электродвигателя.

Кроме того, как правило, ввиду простоты реализации данного метода управления, большинство конкурентных преобразователей частоты весьма плохо реализуют функции энергосбережения в виду того, что практически процессорная система таких ПЧ осуществляет простую коммутацию выходного напряжения IGBT-ключами, зачастую не отслеживая даже величину их открытия, не имеет математической модели электродвигателя, не компенсирует должным образом скольжение электродвигателя и т. д. То есть у производителей наблюдается четкая тенденция для ПЧ, реализующих простое скалярное управление электродвигателем, осуществлять простейшие схемотехнические решения, не усложняя программное обеспечение и алгоритмы работы IGBT-модулей.

Это ведет к тому, что любой подобный ПЧ, спроектированный по принципу упрощения схемы, не дает никаких дополнительных получаемых пользователем функций, кроме одной — изменения частоты вращения вала электродвигателя, да и то реализует ее лишь условно.

Таким образом, из-за несовершенства скалярного управления как метода и качества его реализации со стороны многих производителей, было внедрено новое технологическое решение в области управления электродвигателем — векторный метод управления скоростью вращения вала. Рассмотрим его подробнее:

Определение вектора напряжения

Модуляция положения вектора в пространстве

Используя трансформацию

Вектор тока

Вектор тока определяется так же, как и напряжения. Каждый вектор представляется либо Ist (а, Ь) координатами либо величиной и углом (r,q).

Для кругового пути а- и Ь-компоненты меняются во времени по sin и cos.

Вращающиеся координаты

Токи могут быть представлены в системе координат (х, у), одна из осей которой расположена на векторе напряжения.

Эта система координат вращается со скоростью напряжения.

В этой системе координат ix и iy постоянны во времени (при неизменной нагрузке).

Функциональная схема преобразователя частоты с реализацией векторного управления

Именно по описанному выше принципу работают преобразователи частоты фирмы Danfoss серий VLT5000, VLT6000, VLT8000. Эти преобразователи частоты наиболее полно оптимизированы для своих задач (соответственно — общепромышленное применение, вентиляторная серия, насосная серия).

Например, функции ААД (Автоматическая Адаптация Двигателя) и АОЭ (Автоматическая Оптимизация Энергопотребления) позволяют поднять КПД электродвигателя до 99 %, что лучше относительно параметров работы ПЧ производства других фирм на 2–3 %. А это величина дополнительной экономии электроэнергии, и соответственно, денежных средств пользователя.

Кроме того, для более сложных применений выпускается ПЧ серии VLT5000 Flux с прямым управлением вектором магнитного потока поля электродвигателя.