Самое удобное время для выделки корыт — зима. Для корыт заготавливают осиновые бревна разных размеров, но не тоньше 20 см в верхнем отрубе. Самая удобная длина бревен, используемых для изготовления корыт — 3,5 м. Из каждого такого бревна выходит 5 корыт пяти размеров. Таким образом, теоретически 1-я от комля заготовка (для самого большого корыта) будет иметь длину 106 см; 2-я — 88 см; 3-я — 70 см; 4-я — 52 см; и 5-я — 34 см (в действительности размеры эти меньше на 0,5 толщины пила каждый). Затем эти кругляки раскалывают пополам, получая 10 половинок, или пластин.
Наколов соответствующее число пластин, приступают к предварительной их обработке. Сначала формируют торцы будущего корыта, для чего пластину кладут вверх «горбом» и стесывают под углом концы заготовки, оставляя небольшие уступы шириной 4…6 см (рис. 8,а), которые затем тем же топором можно превратить в полукруглые ручки. У небольших корыт в ручках прорезают стамеской отверстия, как показано на рис. 8,б.
Рис. 8. Формирование торцов корыта:
a — предварительная обработка; б — окончательная обработка (корыто лежит вверх дном)
Углубление в пластине вчерне вырубают топором или теслом (рис. 9) и только затем снимают с пластины кору. Так обрабатывают все пластины, причем эту и все предыдущие операции обычно проводят на открытом воздухе.
Рис. 9. Корыто, выдолбленное вчерне (а) и корыто, полностью обработанное (б)
А вот последующая обработка будущих корыт осуществляется обычно в помещении. Здесь двуручным скобелем (рис. 10) сначала обстругивают корпус корыта снаружи, затем скобелем же снимают горб, теслом аккуратно вытесывают внутреннюю поверхность корыта, которую окончательно выравнивают одноручным скобелем. Толщину стенок доводят до 1,5 см, а дна и торцевых стенок до 3 см Корыто готово!
Рис. 10. Двуручный скобель
Раньше для перевозки корыта складывались по 5 штук (друг в друга) и связывались бечевкой (рис. 11), причем на телегу помещалось 12 таких стоп. Считалось, что одному человеку за один день по силам сделать комплект корыт из 5 штук.
Рис. 11. Комплект корыт (5 штук), сделанных из 3,5-метрового осинового бревна
Не сомневаюсь, вы, придирчивый читатель, уже улыбаетесь. Какие лодки из осины в наше время! Ведь есть и складные лодки для охотников и рыболовов, и быстрые байдарки для туристов, вместительные и надежные лодки алюминиевые типа «Прогресс» для более солидных и комфортных путешествий. Но не торопитесь с выводами. Во-первых, осиновые долблёнки и сейчас на плаву в отдаленных районах нашей страны, во-вторых, попробуйте приобрести какое-нибудь плавсредство, имея зарплату рядового инженера или служащего государственного предприятия, а в-третьих, интересно же в конце концов!
А сделать лодку из осины даже не опытному корабелу удастся всего за 10…12 дней. Кстати, такие лодки делают и сейчас. Так, в верховьях Пинеги всего 6…7 лет назад стоимость изготовленной на заказ долблёнки (там их называют стружками) равнялась примерно зарплате лаборанта.
Так может стоит попробовать? Тем более технология выделки осиновых лодок опробована веками!
Все осиновые долблёнки имеют небольшие размеры: длина от 3,5 до 6 м, ширина посередине от 70 до 105 см. Такие лодки очень легкие, вес их колеблется от 40 до 80 кг, так что один человек может в случае необходимости перетащить лодку на расстояние в несколько сот метров, например, из озера в озеро. Лодки выдерживают до четырех человек… Иногда для увеличения грузоподъемности по бокам однодревки пришивают по тонкой доске. Такая лодка (набойница) в состоянии поднять уже 6…8 человек.
Осина для долбленки выбирается только самого высокого качества: прямая, без гнили и щелей, «кореньговатая» (с волнистыми слоями, благодаря чему древесина не дает щелей), комлевая Толщина осины желательна не менее 40 см. При определении длины будущей долблёнки руководствуются соответствием части ствола предъявляемым требованиям. Но повторяем, что короче 3,5 м лодку не делают. так как такая лодка слишком мала и неудобна для плавания. Конечно, желательна лодка побольше, но удлинять её за счет «сомнительной» части ствола не следует. Поэтому лучше вначале подстраховаться и обрезать сомнительные 0,5…1 м, чем потом делать новую лодку!