1985 год. Пилот военно-воздушных сил НАТО вылетел с базы, расположенной на севере Европы и, по его словам, оказался в доисторической Африке, наблюдая пасущиеся стада динозавров…
В 1988 году летчик Александр Устимов, выполняя задание на территории СССР, вдруг обнаружил, что находится над Древним Египтом. Внизу он увидел одну построенную пирамиду и заложенные фундаменты нескольких других, вокруг которых копошилась масса людей…
После одного из полетов, совершенных в 1994 году, американский летчик Р. Уитмен доложил: «Совершая полет над штатом Флорида, я внезапно обнаружил, что оказался над территорией, напоминавшей средневековую Европу. Я видел огромный костер и рядом с ним груды человеческих тел». Возможно, он попал в то время, когда в Европе свирепствовала чума.
Другой пилот описал свой краткий, но впечатляющий полет над древним Римом. Он видел колесницы на улицах и Колизей, выглядевший так, будто его лишь недавно отстроили.
Откуда взялись на нашей планете «заколдованные места»? И можно ли на самом деле попасть в воронку времени? Некоторые исследователи считают: да, можно. Вот какое объяснение, например, имеет на этот счет московский исследователь Вадим Чернобров.
«Время замедляется не только около массивных космических тел и при движении с околосветовой скоростью, — полагает он. — Почти все места с аномальным течением времени на нашей планете находятся там, где существуют течения больших масс воды по окружности. Это и гигантские водовороты в Бермудах, и повороты морских и подземных течений, изгибы рек. Например, на Жигулевском изгибе Волги местные жители часто видят странные миражи и какие-то светящиеся в воздухе объекты. Во многих городах и деревнях мне часто показывали «гиблые» места. По самым скромным подсчетам, только на территории России таковых несколько сотен. На нескольких десятках из них мы пробовали проводить измерения времени, и примерно в половине случаев точнейшие часы начинали «врать» самым явным образом»…
А вот какой интересный случай описал в журнале «НЛО» известный журналист Геннадий Черненко.
Летом 1983 года из столицы Шри-Ланки Коломбо вышел английский сухогруз «Милена». И вскоре бесследно исчез в Аравийском море. Перестав получать по радио информацию с судна, власти направили на поиски пропавшего судна корабли индийской береговой охраны и авиацию. Но все усилия оказались тщетны…
Тем не менее, несколько месяцев спустя сухогруз благополучно прибыл в Бомбей, отстоящий от Коломбо на расстоянии около 3000 км. Расследование показало, что хотя за это время можно было совершить кругосветное путешествие, судовые приборы свидетельствовали, что ни одной лишней мили не сделано, а курс прокладывался оптимальный. Более того, все члены команды, включая капитана и штурмана, были убеждены, что пришли они в Бомбей вовремя, не затратив ни одного лишнего дня.
Разумеется, морякам никто не поверил. Капитана сухогруза Тукера обвинили в мошенничестве, в перенастройке приборов и с позором уволили со службы. Английские газеты писали: «Капитан «Милены» либо врет, либо его надо отправить в психиатрическую лечебницу». Но капитан Тукер не сдавался. Он подал в суд, стремясь восстановить свое доброе имя. Странной историей занялись эксперты. И вот что в итоге выяснили.
Поначалу радист «Милены» регулярно выходил в эфир обычным порядком, затем связь почему-то прекратилась. Бортовой магнитофон зафиксировал все переговоры судна с берегом, в том числе и последнее сообщение: «На нас напали. Неизвестный парусник высаживает десант. Нуждаемся в помощи!»
Однако этого сигнала почему-то не принял ни один пост береговой охраны. Между тем запись в бортовом журнале подтверждала: «12 июля 1983 года в 14 часов 02 минуты после выхода из смерча мы были встречены и атакованы неизвестным двухмачтовым парусным судном. Атаку отбили. Один из нападавших погиб. Продолжаем движение заданным курсом».
Эксперты, прослушав магнитофонные записи, обратили внимание на характерные атмосферные разряды, слышные в эфире в момент подачи сигнала о помощи. Однако гидрометеослужба сообщила, что в данном районе в тот момент не было ни гроз, ни иных атмосферных аномалий.
Между тем капитан Тукер продолжал стоять на своем: вскоре после прекращения радиосвязи на «Милену» обрушился ураган, сопровождаемый невиданными доселе разрядами молний. Шквал утих так же внезапно, как и возник. И тут же наперерез судну, откуда ни возьмись, выскочил старинный парусник. Его команда забросила крючья на борт сухогруза и пошла на абордаж. Причем на палубу «Милены» полезли люди в одежде пиратов XVII века!