Эксперты, прослушав магнитофонные записи, обратили внимание на характерные атмосферные разряды, слышные в эфире в момент подачи сигнала о помощи. Однако гидрометеослужба сообщила, что в данном районе в тот момент не было ни гроз, ни иных атмосферных аномалий.
Между тем капитан Тукер продолжал стоять на своем: вскоре после прекращения радиосвязи на «Милену» обрушился ураган, сопровождаемый невиданными доселе разрядами молний. Шквал утих так же внезапно, как и возник. И тут же наперерез судну, откуда ни возьмись, выскочил старинный парусник. Его команда забросила крючья на борт сухогруза и пошла на абордаж. Причем на палубу «Милены» полезли люди в одежде пиратов XVII века!
Сначала команда сухогруза оборонялась баграми, затем в ход пошло огнестрельное оружие. Использовали также брандспойты и пенные огнетушители. Пираты, не ожидавшие такого отпора, поспешили ретироваться, бросив одного убитого. При нем нашли широкий кривой нож. Пират был одет в штаны с широким кушаком и жилет из козлиной шкуры. На сухогрузе решили: то было нападение современных морских бандитов, переодевшихся для пущей маскировки в одежду старинных пиратов.
Капитан приказал перенести труп убитого в холодильник, а вещи запереть в сейф. И тут опять начался жестокий шторм…
Когда море несколько поуспокоилось, радист еще раз попытался выйти на радиосвязь с Бомбеем, чтобы сообщить о происшествии. И был очень удивлен, когда услышал в ответ радостный возглас: «Наконец-то вы нашлись! Вы живы?»
— Мы двигались с обычной скоростью, — рассказывал капитан «Милены», — никуда не заходили. И для нас было поразительно, что в Бомбее уже осень, октябрь. Значит, несколько месяцев для нас пропали, прошли незаметно, как один день…
К числу загадок относится также факт исчезновения трупа пирата из судового холодильника. Однако вещи его остались, что позволило ученым провести дополнительные исследования. На основе радиоуглеродного анализа было установлено, что ткань штанов убитого изготовлена еще в XVI веке. К этому же времени относится и нож пирата, его жилетка, пояс. Глубокие борозды на фальшборте «Милены» были оставлены металлическими крюками, изготовленными по технологии того далекого времени. На это тоже указал химический анализ.
Так что же произошло с судном? Сторонники капитана Тукера высказывают довольно-таки смелое предположение, что сухогруз попал в «воронку времени» и оказался отнесен на 500 лет назад.
Водовороты в реке времени
И в самом деле, очень часто течение времени уподобляют некой реке. А в реке, как всем известно, действительно бывают струи с разной скоростью — посредине реки стремнина, ближе к берегам течение заметно замедляется… Более того, время от времени в реке возникают водовороты, и тогда видно, что листок или щепка, попавшие в него, подолгу крутятся на одном месте, то опускаясь ко дну, то всплывая вновь… Нечто подобное можно наблюдать и в реке Времени.
В 1961 году пилот частного самолета вел свою машину над штатом Огайя. Погода была не очень хорошей, машина то и дело ныряла в облака. И вот, вынырнув очередной раз из облачной мглы, летчик увидел прямо перед собой другой самолет!
Пилот тут же заложил крутой вираж и чудом избежал столкновения — кончик крыла все-таки чуть чиркнул по борту второй машины.
Приземлившись, пилот подал рапорт о летном происшествии, отметив в нем, что едва не столкнувшийся с ним самолет, по всей вероятности, является репликаром — копией летательного аппарата времен Первой мировой войны. В открытой кабине полотняного биплана восседал пилот в кожаном шлеме и больших очках-консервах.
Поисками воздушного хулигана занялось Управление гражданской авиации США. Однако его инспектора долгое время не могли похвалиться какими-либо результатами. Лишь спустя несколько месяцев в старом заброшенном сарае под грудой сена случайно был обнаружен биплан, в точности похожий на тот, что описал в своем рапорте пострадавший летчик. Однако когда эксперты управления извлекли находку на свет божий, то убедились, что на биплане летать никак невозможно — настолько он обветшал.
Тем не менее, в пилотской кабине обнаружили бортжурнал, в котором имелась запись, датированная 1911 годом. Летчик писал, что в последнем полете едва не столкнулся с «большим серебристым аэропланом», который чиркнул по его борту кончиком крыла!
Правда, эксперты управления не поверили прочитанному, хотя графологи подтвердили древность бумаги бортового журнала, а на борту обнаружилась царапина, в которой остались микрочастицы краски и алюминия, совпавшие с материалом современного самолета. Они предпочли заявить, что имеют дело с искусной мистификацией, целью которой является раздувание сенсации — одной из тех, которых так не хватает уфологам и прочим исследователям непознанного…
Что ж, возможно, это и так. Но описанный случай — далеко не единственный. Только летопись авиационных происшествий упоминает, что подобные случаи происходили довольно регулярно. Вот вам еще факт. В 1990 году в воздушном пространстве между Кубой и Гаити проходили учения кубинских ВВС. В ходе их в кубинском воздушном пространстве летчики заметили неизвестно откуда взявшийся воздушный шар. Летчики тут же принудили экипаж этого воздушного шара сесть на воду, где его подобрал кубинский корабль.
В гондоле оказались двое мужчин, которые назвали себя Гарри Логаном и Дереком Нортоном. Оба они были потрясены и сбиты с толку. Гарри Логан рассказал, что они принимали участие в гонке на воздушных шарах от Кубы до Пуэрто-Рико; они взлетели всего несколько часов назад… в 1954 году!
Пилоты гондолы также признались, что в какой-то момент после взлета они ощутили дрожь во всем теле, как будто через них пропустили электрический разряд. Затем все, что их окружало, включая небо и океан, вдруг приобрело малиновый цвет. А потом их заставили сесть на воду.
Получается, что на самом же деле их полет продолжался 36 лет!
Самое странное, что Кельвин Крау, специалист из Чикаго, подтвердил, что двое аэронавтов действительно исчезли в этом районе во время гонок 1954 года на воздушных шарах. Крау уверен, что воздухоплаватели попали в одну из «дыр» во времени.
И совсем уж сногсшибательная история связанна с «Титаником». Нуда, тем самым, легендарным… Как известно, выйдя из английского порта Саутгемптон в свой первый пассажирский рейс, огромный океанский лайнер, направлявшийся к берегам Америки, на пятый день плавания, 14 апреля 1912 года, столкнулся в Северной Атлантике с айсбергом и через 2 часа 20 минут затонул.
В этой поражающей воображение катастрофе погибли свыше 1500 человек, спаслись немногим более 700. Сегодня точно известно, что «Титаник» лежит на глубине почти четырех километров.
Добраться до него удалось лишь благодаря новым техническим достижениям лишь 73 года спустя. В сентябре 1985 года небольшой робот под названием «Джейсон-младший» передал с глубины 3750 м телевизионную «картинку»; занесенные песком и илом контуры огромных металлических конструкций.
Гораздо менее известно другое. В декабре 1992 года норвежские рыбаки ловили сельдь в Северной Атлантике. 14 декабря у них вышел из строя судовой двигатель. Прекратив лов, они стали ремонтировать машину. И вдруг на их глазах из морской пучины всплыл огромный корабль! По силуэту можно было узнать известный всем морякам «Титаник». По его палубам в панике метались пассажиры. Они кричали, умоляли о помощи. Некоторые бросались с кормы в ледяные волны.
Через несколько минут «Титаник» опять ушел под воду. Норвежцы не могли подойти к месту катастрофы, поскольку, как уже говорилось, двигатель их корабля вышел из строя. Они лишь дали открытым текстом радиограмму об этом невероятном событии.
Ее приняли в штабе ВМС США. В указанный район срочно вышел американский военный корабль, которому удалось поднять 13 человек, облаченных в спасательные жилеты с надписью «Титаник». Все они были живы… А дальше на все это дело опустилась пелена секретности. Пентагон отказывался давать какую-либо информацию. А правительство Норвегии по договоренности с властями США якобы запретило своим рыбакам рассказывать о том, чему они были свидетелями.