二来，也如森林所言，如果他们每一次都要返回坦斯尼尔的话，这来来去去，不知道要浪费多少时间。
方鸻听了森林的话，不有自主陷入沉吟之中，过了好一阵子，才抬起头看着对方，问道：各位的意思是，由你们来照看灰岩先生？
是的，森林点点头：如果我们以下属团队的身份加入七海旅团的话，艾德可以把我们看作七海旅团的后勤人员，而灰岩先生本来也是七海旅团的财产，由我们来照看自然也天经地义。
到时候如果七海旅人号要去什么地方，艾德你只需要提前和我们说一声，我们便可以带灰岩先生一起过去与你们会和。而且这就相当于将鸡蛋放在两个篮子里，也更为安全与妥当。
方鸻彻底为对方说服。
不得不说，这是一个相当好的提议。
只是这样一来，森林等人就相当于七海旅团的二团成员虽然二团成员本身也没有什么，但偏偏七海旅团是一个新得不能再新的新手团队，让森林他们给七海旅团当外围后勤成员，让方鸻总觉得有些怪异。
他忍不住开口道：可是
但森林打断他道：艾德，我们也是自己的想法的，银色维斯兰和弗洛尔之裔都看好你，我们虽然没什么识人的眼光，但至少这一点还是看得明白的。而且你在都伦、梵里克的经历，我们也亲眼所见，我们是看好七海旅团的未来，才会作此选择
方鸻想了一下：但眼下七海旅团与‘超竞技联盟’与‘弗洛尔之裔’的关系可以说差到了极点，正可能面临二者的报复，你们没考虑过这一点么？
森林笑了一下：这其实正是我们的考量，同时不也正是塔波利斯橡木骑士团所创立的那个‘联盟’的初衷么？我们亲身经历了‘南境同盟’的瓦解，对此可以说有切肤之痛，正因此我们才会选择这么一条路。
听到这里，方鸻不由沉默了下来。
他看着对方，一时还未拿定主意，只点了点头道：让我再考虑考虑。
森林点点头，也不再反驳，大约是看出了他的顾虑。他们作为加入者自然不用考虑这么多，只需要考虑自身的意愿则可，但对方作为一个团长，却要考虑能否负起这个责任来。
可偏偏正是这一点，才是让他们下定决心的原因。
一个愿意承担起责任的领头人，对于团员来说，有时候远比团长自身的能力来得更加重要。
方鸻这时正从自己的位置上站起来，他一一看过在坐所有正将目光放在自己身上的人们，其实也不是每一道目光皆对他充满了信任，除了森林等少数人之外，大多数人眼中还是不乏疑虑之色。
但他心中此刻却想起了另一个场景
那是许多许多年之前。
在一片林中空地之中，一群人几乎怀着同样的疑虑与信心，建立起了这样一个组织而今，这个组织早已不复存在，但它的名字，却仍旧如雷贯耳。它最初的成员，甚至继承起了自星门时代之后，人们所给予自由选召者们的第一个敬称：
先行者。
所谓的V.E.M，所谓的东共与南方同盟，皆不过是那段久远历史的后续而已。
他心中略微有些感慨但并非感慨自己，而是红叶与尤古朵拉，还有塔波利斯的会长那样的人，或许当初，正是他们那样的一群人，开拓了那个选召者勇于探索与奋进的时代。
而今，又是同样的一批人，正试图重新拾起昔日的荣誉。
他轻轻吸了一口气，虽然并不清楚这些人的努力是否昙花一现，但能亲身经历这一切，也足以让他感到幸运。他错过了星门的时代，错过了先行者的时代，但至少没有错过‘圣约山’，没有错过‘自由选召者的联盟’。
虽然现在‘七海旅团’还是十分弱小，但总算看到参与其中的希望。
方鸻握了一下拳头，虽然并未直接给出答复，但心中其实已经有了答案。
然后
他便听到一声尖叫。
那鳄鱼头真的动了！
帕帕拉尔人从自己的位置上，一蹦三丈高，指着那安安静静一动不动的鳄鱼脑袋，语无伦次地大喊一声。
第二百七十七章造船厂内的日常
由于调查工作暂时进入了停滞之中，因此在‘灰椋鸟’伐木工团通过浮空舰运来原木木料之后，七海旅人终于开始了建造。
鲁伯特公主也同意了商会的许可，在完成交易之后，第一批魔法橡木板材送入造船厂中。老练的船工相也继到位，至于负责领头的工匠一共有三人，卡拉图找来了一个叫做乌诺图班、隐居此地的矮人工匠大师。
佩内诺普王室则派来了一位在监造这一等级船上相当有经验的王家炼金术士。至于第三人，一开始是方鸻也没想到的，竟然是坦斯尼尔工匠协会的会长，爱尔娜女士。
于是原本还空荡荡的造船厂，很快呈现一派繁忙。
龙骨最先立了起来，然后是一条条弓形的船肋，它很快如同一副巨大的骨架，平躺在船台之上，与普通帆船不同的是，龙骨在中段拱起，形成平台状，这里就是放置魔导引擎的地方。
在艾塔黎亚，浮空舰主要分为两大类，从外观上可以轻易分辨出两类浮空舰的区别。
第一类使用盖伊气体作为动力，叫作‘艇式浮空舰’或者‘飞空艇’，它的原理就类似于地球上的热气球或飞艇，其外形特征，典型的就是悬挂于船只上方，通常比船体还要大上足足一倍的、一组或多组巨型气囊。
事实上灰岩先生背上的平台，使用的就是‘艇式浮空舰’的原理。用盖伊发生器气化盖伊水晶，再用这种气体充满气囊，依托气囊产生的巨大升力，托其整个平台或船体。
至于第二类，则是‘翼式浮空舰’或者‘飞翼船’，由于使用了固体盖伊发生器作为动力，因此升力舱可以内置于船体之内，从外表上便摈弃了前者的巨大气囊结构，看起来与普通帆船别无二致除了位于船舷两侧的一组翼帆，与船底的多面鳍帆之外。
建设中的七海旅人号，正是属于这一类浮空舰。
事实上也只有飞翼船，需要这个隆起部，因为固体盖伊发生器将通过这个龙骨拱起段，将风元素传输至‘骨架’的每一个位置，以为船提供均匀的升力。也因此，也只有具有以太亲和力的魔力橡木与黑木，可以承担起这一职责。
但这两类原木太过昂贵，即使是各国主力舰，也不可能完全用魔力橡木与黑木来建造。各国通常使用坚固的铁橡木，来制作外面的船壳，至于内部舱室，则由更廉价一些的考林伊休里安红木或是普通橡木代劳。
更奢侈一些的，还会雇佣艾梅雅的信者，或德鲁伊，为船壳固化一遍铁木术。而没什么钱的，譬如方鸻一行人，则整体统统用考林伊休里安红木包办了。
至于贫穷这样的事情，实在也是无可奈何
飞翼船当然要比飞空艇漂亮得多，而且摈弃了气囊结构之后，在灵活性与机动性上也有了长足的提升。当然，飞空艇更便宜，更容易维护，而且升力更大，拥有更大的舱位。
因此飞空艇更多作为商船、补给船与国内航线运行的邮船理想的船型，而翼式浮空舰几乎是军舰与探险船的首选，因为内置的升力舱段，也更容易保护，安全性也大大地提升了。
由于飞翼船的原理，因此当它在遭受攻击时，仅仅只是船壳与内部舱室受损的话，并不会影响船只的整体升力。除非是升力舱段、与构成升力结构的船肋与龙骨受伤。
升力舱段中弹，自不必说，若飞翼船在空中失去动力，下场会如何显而易见。
而龙骨或船肋受伤，则要分开讨论，飞翼船一般不止有一条船肋，船肋主要提供船左右横向的升力平衡，当一侧船肋受损，风元素无法送达之时，就会出现左右升力不平衡，进而出现向一侧倾斜的现象，艾塔黎亚航海术语上称之为‘侧倾’。