В Адене в то время правил представитель династии Тахиридов султан Амер ибн Дауд. Он был несказанно рад прибытию флота единоверцев, которые, как он надеялся, помогут ему наконец избавиться от постоянной угрозы со стороны португальцев.
Однако события приняли совсем другой оборот. Прибывшего на флагманский корабль правителя Адена турки повесили на рее. Радостно встреченные аденцами, янычары перебили гарнизон, вырезали последних представителей династии Тахиридов и разграбили казну.
Турки нанесли Адену значительный экономический ущерб. Возродившись за несколько веков как крупный торговый центр на путях между Индией и Красным морем, Персидским заливом и Восточной Африкой, Аден вновь стал быстро приходить в упадок.
В 1547 г. из Адена на север Йемена выступила сильная турецкая армия. Турки быстро завоевали многие области страны. Но уже в 1565 г. в Йемене началось антитурецкое восстание под руководством Мутаххара (1558–1573) — сына имама Яхьи Шараф ад-Дина. Войска Мутаххара освободили от турок большую часть страны, в том числе Сану, Таизз и Аден. Однако в 1569 г. прибывшие в Йемен свежие турецкие подкрепления возобновили опустошительную войну и через некоторое время оккупировали весь Йемен.
Период турецкого ига, продолжавшийся до середины XVII в., отмечен значительным разрушением производительных сил страны. К тому же в результате окрытия в XVI в. Васко да Гамой морского пути вокруг Африки транзитная торговля между Индией и Европой через Аден и Красное море практически заглохла.
Строили турки очень мало. В Адене за два века своего господства они соорудили крепостную стену по гребню кратера и установили на ней громадные медные пушки. Но эти орудия так и не смогли защитить город от новых пришельцев — английских захватчиков, высадившихся в Адене почти через два столетия после изгнания турок.
На рубеже XVI и XVII вв. Аден начинают посещать голландские суда. Однако на побережье Южной Аравии голландцы не закрепились, так как стремились скорее дальше на восток — в Индию и Индонезию.
В 1609 г. в Аден прибыл корабль, принадлежавший английской Ост-Индской компании. На нем находились представители компании — будущий автор рассказов об этом путешествии Джон Джурдейн и Александр Шарпей.
Аденом управлял в то время наместник турецкого паши, резиденцией которого была Сана. Когда Шарпей высадился на берег, турки приняли его с почетом, но отпускать назад на корабль не торопились, ожидая указаний из Саны.
Обеспокоенный судьбой Шарпея, Джурдейн решил, в свою очередь, задержать на борту представителей аденского правителя как заложников. Тем временем пришло указание из Саны. Паша разрешил купить английские товары. Шарпея турки отпустили, но одновременно значительно повысили таможенные пошлины на привезенные англичанами товары. В случае отказа от их уплаты турки грозили арестовать Джурдейна и выслать его в Сану к паше. Однако Джурдейн опередил события и сам отправился в Сану, но не как пленник, а как свободный купец.
Джурдейн характеризует Аден как неприступную крепость, окруженную стеной с тремя воротами. Наиболее уязвимые для нападения ворота, укреплены железной решеткой, которую можно поднимать и опускать. Порт находится в окружении гор, на которых также имеются крепости и сторожевые посты. С моря порт прикрыт «весьма высоким островом, лежащим на расстоянии ружейного выстрела (речь идет об острове Сира. — В. Г.). На острове находится укрепленный замок, взять который при условии, что осажденные не испытывают недостатка в съестных припасах, представляется совершенно невозможным, поскольку замок расположен на горе и является крепостью по самому своему местоположению».
Сам Аден «в настоящее время разрушен и стоит в развалинах». Город, по словам Джурдейна, «не приспособлен для жизни, поскольку в пределах его стен нет никакой зелени, и жителям остается довольствоваться видом крутых скал и разрушенных зданий. Дожди идут либо очень редко, либо не идут совсем… Нам было сказано, что вот уже семь лет, как не было ни одного дождя». И нет никаких водоемов, кроме колодцев, в которых вода солона, как в море.
По мнению Джурдейна, Аден переживал период упадка торговли. В течение года сюда заходили только два-три судна по пути из Индии или Персидского залива, для того чтобы продать коленкор, тюрбаны или хлопчатобумажные ткани и купить гуммиарабик, ладан, мирру, а также фувву, используемую в Индии в качестве красного красителя.