Гогу, как молодого сотрудника, который ещё не успел засветиться на службе в органах, направили прямиком в салон проверить на всякий случай их работу. Хоть предпосылок к подобной деятельности не было, и общая работа «Тюнинг-ателье» была юридически законна, но странное катание машин из страны в страну вызывало сомнения. Гога же был уверен, что всё самое интересное происходит по дороге в Душанбе. Машины оттуда возвращались с импортными запчастями, в которых, как предполагал Гога, и находился наркотик, поступающий в город. В условиях потока автомобилей на границе пограничники тогда не могли досконально осмотреть все машины, а вот Гога проверить собственные машины мог.
В эту ночь, по настоянию Савельева, собирался войти в силу план «Перехват». Было собрано усиление государственной автоинспекции, из сотрудников МВД и даже военных. Единственное, чего не было у сотрудников, это машины, способной догнать заряженные тачки стритрейсеров. А вот у Гоги, пусть на сегодня, но была. Потому Гога, не посоветовавшись с начальством, сам решил принять участие в гонках.
В этот раз гонка проходила в два этапа. По короткой дистанции в промышленной зоне Парнаса. Так как там собиралось самое большое количество участников, и в конце устраивалась гонка по длинной дистанции. От Парнаса, по всей улице Энгельса, до Светлановской площади. Оттуда уже участники разъезжались в разные стороны.
Гога, пытаясь отыскать Яссу, первым делом заехал на Пулковское шоссе, недалеко от аэродрома. Там тоже проходили соревнования на короткую дистанцию, но Яссы среди толпы участников и даже собирающих взносы не было.
Ему посоветовали домчать до Парнаса, так как там тоже должны были уже начаться гонки. Гога, не раздумывая, рванул что есть мочи до Володарского моста, дальше по набережной, потом по Энгельса, не сбрасывая скорости, и через полчаса уже въехал в промзону Парнас.
До старта оставалось ещё немного времени. Гога обошел всех и каждого в поисках Яссы, но Яссы здесь тоже не оказалось. Деньги собирал какой-то парень крепкого телосложения с блокнотом для тотализатора. Он забрал у Гоги шестьсот рублей, по триста рублей за каждый этап гонки, и объяснил простые правила. Нужно было прийти первым, выигрыш выдавался только за первое место. Про набор в курьеры, а уж тем более про Яссу он ничего не знал, ну или не хотел говорить незнакомому человеку.
Гога стартовал только в четырнадцатой паре вместе с заряженной «девяткой», судя по всему, одной из тех, что бывали у него в «Тюнинг-ателье», так как машина, да и сам водитель казались ему знакомыми. Но несмотря на то, что «девятка» была тюнингована и заряжена закисью азота, Гога легко обошел её ещё на старте, и несмотря на то, что его оппонент почти с ним сровнялся на середине трассы, Гога на финише был далеко впереди.
Он был в восторге, считая, что с такой тачкой здесь ему нет равных. Ведь он даже не щёлкал кнопку с закисью азота.
Вторым заездом, уже среди победителей, он встал в пару с Audi 80, выпущенную на заводе в г. Тольятти. Гога даже усмехнулся, как всё удачно у него складывается.
«Достаточно обойти все эти дешёвки», — думал Гога, — «И золотой ключик у меня в кармане, а там уже можно спрашивать и про Яссу, и про организаторов, и даже про то, кто набирает курьеров для развоза опасных грузов. Останется дело техники, собрать доказательства и накрыть всю эту шайку-лейку».
— За такое мне, наверное, сразу дадут майора, — подумал он и с этими счастливыми мыслями утопил тапок в пол, стартуя нос к носу с «Ауди». Первая, вторая, третья. Но «Ауди» сдаваться не собиралась. Покрытие дороги было не весть что. Вся и сплошь состоящая из заплаток, но тем не менее на порядок лучше, чем остальные дороги в городе. Гога, боясь проиграть какой-то «Ауди» из города Тольятти, выпускаемой на заводе «Волга», щёлкнул выключателем закиси азота. Машина, с силой рванув вперёд, несколько раз подпрыгнув на заплатках, пошла в занос на сухом асфальте и, потеряв управление, начала волчком вертеться на дороге. Гога сумел избежать столкновения, даже сумел не вылететь с дороги, ему даже удалось выровнять машину и доехать до финиша, но драгоценные секунды были упущены. Он проиграл. Оставался второй общий заезд до Светлановской площади.
Ближе к четырём утра, когда весь город уже спал, за десять минут до старта вперёд выехали машины поддержки. Они предназначались для того, чтобы в случае появления на дороге сотрудников Госавтоинспекции совершить перед ними нарушение и увести за собой в погоню подальше от трассы. И действительно, дорога была чистой и свободной для маневров, пока Гога, обойдя все машины и уже летя первым, не доехал до перекрёстка с Северным и Тореза. Одна из машин поддержки, перегородив собой дорогу служебному автомобилю, водитель которой, что-то объясняя сотруднику, энергично жестикулировал и размахивал руками, провоцируя вступить с ними в рукопашную схватку. Но сотрудники, услышав рёв приближающейся гоночной армады, уже запрыгивали в свой автомобиль, стремясь выловить первого, кто попался им на глаза.