– Приходил, но я не придавал ему никакого значения.
– Очень зря. Мы эту модель будем строить довольно приличной серией, – Император невозмутимо посмотрел на своего гросс-адмирала, который едва сдерживался от того, чтобы не скривиться. Ну не нравились ему маленькие корабли. Не нравились.
– Хорошо, бог с ним, с этим «Опустошением», – махнул рукой Новосильский. – Но зачем нам сдался этот крейсер 1‑го ранга? Ведь опыт кампаний 71–72 годов показал высокую эффективность парусно-винтовых фрегатов, корветов и шлюпов. Вспомните, как французы смогли пустить на дно добрую половину британского гражданского флота во время той войны. На мой взгляд, нужно не крейсера строить, а легкие корветы со стальными корпусами и мачтами. Это крепкие, надежные, быстрые и дешевые в содержании. Их можно держать намного больше, чем подобных гигантов.
– Безусловно, – кивнул Александр.
– Тогда зачем?
– Помните, зачем создали англичане своего «Орландо»?
– Официальная версия – для охоты на крейсера противника.
– Неофициальная версия такая же, – улыбнулся Император. – Так вот. После войны 71–72 годов и последующей за ней войны в Индии, где остатки французского флота до последней крайности сражались с англичанами, флот Ее Величества очень сильно поредел.
– Сильно? – усмехнулся Новосильский. – К завершению войны в Индии в 1876 году Великобритания имела в строю только один броненосец, два наспех забронированных линейных корабля, пять фрегатов и семь корветов. Да и тот броненосец спасли чудом, ведь три его собрата, переживших битву, с сопоставимыми повреждениями просто не дошли до берега. От самого могущественного флота всех времен и народов практически ничего не осталось. Пиррова победа. И самое примечательное то, что кроме колоссального разгрома в кораблях не лучше обстоит дело в личном составе. Моряков приходится учить заново, ибо взять их неоткуда. Гражданский флот получил удар едва ли не более серьезный, – с некоторым воодушевлением произнес Федор Михайлович.
– Да. Гражданский флот умылся кровью жутко. По сведениям самих англичан, у них к лету 1876 года под английским флагом осталось всего триста двадцать пять океанских судов общим тоннажем в шестьсот сорок три тысячи длинных тонн. При том даже на них большое количество неопытных моряков, так как потери в личном составе от обстрелов никуда не девались.
– И не говорите, – снова усмехнулся Федор Михайлович.
– Фактически с 1876 года Великобритания оставалась в статусе «Владыки морей» только потому, что никому его не было желания оспаривать. Это, вкупе с колоссальными потерями в армии, кадровая часть которой полностью легла в Индии, наложило на Британскую империю серьезные финансовые ограничения. С одной стороны, они должны максимально быстро нарастить ударный кулак, который бы вернул их на Олимп военно-морских сил. С другой стороны, у них нет финансовых возможностей распыляться, ведь армия, так плохо себя проявившая в минувших войнах, практически полностью уничтожена, и с теми ополчениями, которые использовались под ее финал, нужно что-то делать. Иными словами – Империя, над которой никогда не заходит солнце, испытывает серьезнейшие финансовые трудности.
– Это прекрасно, но я все равно не вижу связи с крейсерами 1‑го ранга.
– Вы меня невнимательно слушали? – слегка раздраженно спросил Император.
– Что вы… – попытался оправдаться Новосильский, но Александр прервал его жестом руки и продолжил:
– Обобщу. В 1876 году сложилась ситуация, в ходе которой Великобритания, с одной стороны, практически полностью потеряла свой военно-морской флот и всю кадровую армию, а также понесла решительную убыль в гражданских судах и экипажах. Кроме того, из-за серьезных проблем, вызванных войной в Индии и весьма существенных затрат на войну, Великобритания едва не провалилась в пропасть экономического банкротства. В любом случае, даже после заключения мира с Сикхской империей, Туманный Альбион очень сильно потерял в деньгах. А ему теперь нужно вкладываться не только в создание фактически с нуля военно-морского флота, но и в армию и гражданский флот, который нужно также ударно восстанавливать. У них банально нет ресурсов для того, чтобы заткнуть все дыры одновременно. Ни денег, ни верфей, ни людей. Даже производственные мощности заводов – и то не рассчитаны на то, чтобы начинать сразу так интенсивно строить. Впрочем, даже если бы и оказались способными – бюджет Великобритании подобного изуверства просто не потянет. Все еще не понимаете?