Кстати, только что упомянутая фирма «Дженерал дайнэмикс» входит в число десяти главных подрядчиков Пентагона. Вместе с ней на этой «многомиллиардной живодерне» лидируют: «Макдоннелл — Дуглас», «Юнай-тед текнолоджиз», «Локхид», «Дженерал электрик», «Литтон индастриз», «Боинг», «Хьюз эйркрафт», «Рэйтеон», «Грумман». Но гигантский размах деятельности ВПК объясняется не только связью с этими и другими крупнейшими корпорациями, непосредственно работающими на войну. Дело в том, что многие фирмы, считающиеся далекими от военного бизнеса, тоже прочно втянуты в сферу ВПК. Возьмем для примера такие известные корпорации, как «Дженерал моторс», «Крайслер» и «Форд». Американский эксперт Чарлз Хитч отмечает: «Никто не думает о компании «Дженерал моторс» как о военной фирме, тем не менее она в стоимостном выражении вносит значительно больший вклад в выполнение военной программы, чем, например, компания «Грумман», которую большинство людей действительно считает военной фирмой». А компания «Крайслер»? Она не только выпускает роскошные автомобили, но и выполняет для Пентагона миллиардные заказы на танки и броневики. Так щупальца Пентагона, словно раковая опухоль, опутывают экономику огромной страны.
После очередного утверждения расходов Пентагона журнал деловой Америки «Бизнес уик» писал не без чувства удовлетворения: «Пентагоновские заказчики истратят на новые вооружения самую большую сумму за последнее десятилетие. В их сейфах теперь больше денег, чем даже в 1970 году, когда военные расходы на войну во Вьетнаме достигли высшей точки». Да, верно! «В их сейфах теперь больше денег», но и больше опасений вызывает теперь судьба разрядки.
Как распределить эти миллиарды между поставщиками Пентагона? Вот вопрос вопросов! И не менее важно, кто их распределяет, кто решает, кому и какой кусок оторвать от бюджета — этого жирного государственного пирога.
Кому, например, было доверено это наиважнейшее дело при министре обороны Лэйрде? Его заместителю Дэвиду Паккарду. А кто он такой, этот Паккард,— генерал, полководец или военный теоретик? Ни то, ни другое, ни третье. Он — бизнесмен. До Пентагона Дэвид Паккард был главой концерна «Хьюлетт Паккард», производящего электронное оборудование. Он тогда сам брал подряды от Пентагона. При переходе из фирмы «Хьюлетт Паккард» в фирму «Пентагон» Дэвид Паккард проявил себя на первый взгляд человеком крайне непрактичным — он в несколько раз проиграл в зарплате. Но зато выиграла его фирма «Хьюлетт Паккард». Он отвалил ей такие пентагоновские заказы, какие раньше никому из Паккардов и не снились. И любопытнейшая деталь: Паккард настолько проиграл в зарплате при этом переходе, что он вообще отказался от нее и работал в Пентагоне, как говорится, на общественных началах.
До Дэвида Паккарда тем же делом занимался в Пентагоне некий Томас Моррис. На своем посту заместителя министра обороны он не утруждал себя проблемами военной стратегии. Он как был, так и остался сугубо штатским деловым человеком. Он тоже потерял в зарплате при переходе из своей фирмы «Литтон индастриз» в Пентагон, зато фирма выиграла. За годы пребывания Морриса в Пентагоне доходы «Литтон индастриз» увеличились со 180 до 446 миллионов долларов. Сделав свое дело на посту заместителя министра обороны, Моррис вернулся в «Литтон индастриз» на пост ее вице-президента. Свою боевую вахту он сдал, как мы уже знаем, Дэвиду Паккарду. Сам пожил — дай пожить и другим...
Моррис и Паккард не кустари-одиночки и не первооткрыватели. Их путь — давно проторенная дорога. Около ста лиц занимали за тридцать лет посты министра обороны, его заместителей, министров видов вооруженных сил, председателя комиссии по атомной энергии, директора Центрального разведывательного управления (ЦРУ). Более семидесяти из них пришли из мира бизнеса. Так, министрами обороны США были нью-йоркский банкир Р. Ловетт, президент «Дженерал моторс» Ч. Уилсон, руководитель компании «Проктер энд Гэмбл» Н. Макэлрой, филадельфийский банкир Т. Гейтс, президент «Дженерал моторс» Р. Макнамара, юрист больших корпораций К. Клиффорд...
В четко налаженной системе Пентагон — монополии давно отработана и другая связь: выходящие в отставку кадровые генералы и высшие офицеры занимают тепленькие места в промышленных корпорациях. Так, за три года более двух тысяч чинов министерства обороны США покинули свои посты на государственной службе и перекочевали в военную промышленность. Одна только фирма «Нортроп корпорейшн» (военные самолеты) приняла за два года более сорока генералов, офицеров и гражданских лиц из министерства обороны, «Боинг корпорейшн» — свыше двадцати, «Рокуэлл интернэшнл» — двадцать, «Литтон индастриз» — восемнадцать. Известные военачальники второй мировой войны Д. Макартур и Дж. Гэвин возглавили, уйдя в отставку, крупные корпорации. Командующий вооруженными силами НАТО А. Хейг после отставки стал президентом авиакосмической компании «Юнайтед текнолоджиз», одной из крупнейших в США. Предшественник Хейга в НАТО Л. Норстэд тоже стал президентом корпорации.