Как и планировал Игорь, мы укатили за город и свернули на тихую проселочную дорогу. Движения здесь не было совершенно никакого, поэтому можно было водить, не опасаясь столкнуться со встречным транспортом.
Игорь припарковал Опель у края дороги и велел мне пересаживаться на водительское сидение.
- Сначала настрой под себя кресло и зеркала. Тебе должно быть комфортно за рулем и у тебя должен быть хороший обзор на все триста шестьдесят градусов. Двигай еще ближе, - скомандовал Игорь, когда я начала регулировать водительское сидение. – Твои руки при положении на руле должны быть чуть согнуты в локтях. Ага. Вот так нормально. И подними кресло чуть повыше. Отлично.
Я отрегулировала зеркала и с замиранием сердца посмотрела на педали возле моих ног.
- Итак, запоминай. – Начал объяснять Игорь. – Слева находится сцепление. Эта педаль выжимается всегда очень резко, а вот отпускается наоборот максимально плавно. Справа тормоз и газ.
- Они обе справа. Кто из них кто? И почему они так близко друг к другу?
- Ближе к сцеплению тормоз, ближе ко мне газ. Предполагается, что если ты газуешь и разгоняешься, то в это время тебе не нужен тормоз, а если тормозишь, то наоборот не пользуешься газом. Поэтому эти педали и находятся рядом с твоей правой ногой. Теперь посмотри на коробку передач. Тут все просто. Сейчас мы стоим на нейтральной передаче. Как только ты выжмешь полностью сцепление… Давай, давай, выжимай резким движением ноги. – Я послушно нажала на педаль сцепления и почувствовала небольшую дрожь в ногах.
- Игорь, я боюсь! Может, все-таки не надо?
- Не бойся, сейчас у тебя все получится. Так, не отпускай пока сцепление. Смотри, как включается первая передача.
Игорь положил мою руку на рычаг и включил первую передачу.
- Включи левый поворотник, ты должна показать другим участникам движения, что собираешься тронуться с места. Вон там под рулем рычажок. Ага. Вниз его. Посмотри во все зеркала, не мешает ли кто тебе…
- Так нет же никого! – Удивилась я.
- Все равно смотри. Так положено. Слегка нажми на педаль газа и начинай ооооочень осторожно отпускать сцепление….
Я послушно нажала на газ и машина ответила мне красивым урчанием. Нога на сцеплении чуть занемела от страха, но я героически начала максимально осторожно приподнимать ее. Сначала машина никак не реагировала на мои движения, и я было подумала, что делаю что-то не так, как вдруг Опель плавно тронулся вперед и мы покатились по узкой дороге. Не могу в полной мере передать своего восторга от того самого первого ощущения себя настоящим водителем.
- Теперь осторожно отпускай педаль сцепления до конца и аккуратно добавляй газа. Слушай мотор. Всегда слушай машину. Ты по звуку поймешь, когда она недовольна твоими действиями.
- А сейчас все хорошо? – спросила я, наконец-то отпустив сцепление, но накрепко вцепившись в руль.
- Хорошо, только не надо так впиваться в руль. Добавь еще чуть-чуть газа. Дай машине разогреться. Сейчас мы с тобой проделаем то же самое, но вместо первой передачи перейдем на вторую. Слушай внимательно и запоминай. Добавишь газа, чтобы машина бодренько покатилась, потом сразу резко выжимаешь сцепление, переходишь на вторую и снова так же плавно отпускаешь сцепление, как и в первый раз. У тебя отлично получилось.
Вдохновленная первыми успехами, я с невероятным энтузиазмом попробовала повторить все те же манипуляции, но на этот раз машина немного дернулась, когда я отпускала сцепление. Я испуганно посмотрела на Игоря, но он тут же успокоил меня и велел следить за дорогой.
- Думаю, для третьей пока рано, - улыбнулся Игорь, когда я, наконец, относительно ровно стала ехать по центру дороги на второй передаче. – И не забывай смотреть в зеркала. Вдруг нас сзади кто-то захочет обогнать, а ты так по-хозяйски заняла всю дорогу.
Я тут же прижалась ближе к правому краю дороги, но не сильно близко, так как боялась случайно съехать в крутой кювет.
- Ну, как ощущения? – Спросил Игорь, когда заметил, что я чуть успокоилась и рулю более уверенно.
- Безумно здорово! Я тебе так благодарна.
- Третью попробуем?