«Чародей, рассчитай наиболее удаленный для внешнего наблюдения квадрат и проложи курс для наиболее быстрого и незаметного прибытия в него», — отдал я мысленный приказ ИИ, догадываясь о месте, в которое он проложит курс.
«Наиболее благоприятное место для проведения летных испытаний без активации системы „Мантия“ расположено в районе южного полюса в восточном полушарии. Приблизительное время прибытия — 6 часов, с использованием компенсирующих систем — 3 часа», — высветилось сообщение.
Что ж, это было ожидаемо. После экспериментов с аппарацией дома, ИИ рассчитал, что я смогу три раза аппарировать с полностью развернутым НД, а для проверки этого нужно делать это в безлюдном месте. И Антарктида идеально для этого подходит, хоть там и прохладно. Посмотрим, каково это, долететь до полюса за шесть часов, обогнув почти треть окружности планеты.
Включив все доступные средства маскировки, начинаю наращивать скорость. Не включая пока Демпфер Отрицательного Воздействия Атмосферы, сокращенно называемую «системой ДОВА». После того, как показания спидометра приблизились к отметке 1000 километров в час, я стал своей кожей ощущать сопротивление атмосферы. Создавалось ощущение, словно меня тащат на скорости под водой. Активировав ДОВА, я едва не врезался в водную поверхность, что на такой скорости было бы весьма печальным завершением моей жизни. Успев выровнять свою машину в каких-то метрах от водной поверхности, я поблагодарил бога, что на том участке океана, над которым я пролетал, был практически штиль.
Прибыв на место, я снял маскировку и осмотрелся. Вокруг меня была белая пустыня, раскинувшаяся до самого горизонта, в какую бы сторону я не посмотрел. Была пасмурная погода, но к счастью снега не было, только белые облака. И это создавало гнетущую атмосферу. Создавалось ощущение, что ты находишься внутри белой сферы, и если бы не указатель горизонта, я бы с легкостью спутал верх и низ. И эта тишина, давящая на психику.
Тряхнув головой, я полетал некоторое время, отмечая про себя поведение своего НД. Думаю, надо бы нанести на броню заклинания для уменьшения веса. Это позволит увеличить эффективность дополнительного двигателя, который располагался на броневых листах бедренного сегмента. Свернув броню, я встал на снег и попробовал несколько раз аппарировать, после чего вновь развернул ее и приготовился к аппарации уже с несколькими сотнями килограмм высокотехнологичного металла. Сосредоточившись, я аппарировал на пять метров вперед.
Тишину царства вечной зимы нарушил громкий хлопок, который разлетелся по снежной пустыне. В том месте, где я стоял до этого, остался небольшой кратер, похожий на тот, что образовался в месте моего прибытия. Сняв броню, я внимательно осмотрел место, откуда я аппарировал, и, убедившись в отсутствии росщепа, аппарировал уже на более значительное расстояние.
После второй аппарации у меня слегка закружилась голова, но я не обратил на это внимания и отправился на осмотр точки отправления, чтобы убедиться в том, что я там не оставил никакой своей части тела.
Пока Гарри готовиться к аппарации с доспехом, я просканировал состояние внешнего ядра. Сканер показал 87 единиц, что было очень неплохо, особенно если учесть увеличившийся темп роста мощности внешнего ядра. Так, Гарри готов к первой аппарации на расстояние пять метров.
Так, с хлопком надо что-то делать, он сильно демаскирует. Но вот последствия подобной телепортации не радуют. Мощность внешнего ядра упала до 86,5 единиц. У меня появилась теория, но для ее подтверждения нужно больше данных.
Второй прыжок, теперь уже на 100 метров и ядро садиться до 76,5 единиц. Видна закономерность. Каждый метр пути, преодолеваемый аппарацией, уменьшает мощность ядра на одну десятую единицы. Хорошо, что оно ведет себя и как генератор, и как аккумулятор энергии, иначе подобные резкие скачки вырабатываемой мощности могли бы со временем испортить любой генератор. Результат уже виден в биоритмах пилота — учащенное сердцебиение, кровяное давление выше нормы, биоритмы головного мозга нарушены. Явление это временное, но неприятное.
Сравнил эти результаты с недавними результатами аппараций с нагрузкой различной массы. Опять-таки видна прямая зависимость затрачиваемых сил от массы перемещаемого объекта. Вывод: необходимо любыми доступными методами уменьшить массу броневых сегментов без потери прочностных характеристик.
Сформировал отчет, предоставил его пилоту.
Как же холодно. Надо бы заставить НД собрать мне контактный костюм, на подобие того купальника, который меня заставила одеть мисс Оримура. Но только сделать его в виде штанов и футболки, иначе мое мужское Я не вынесет испытания в виде ношения женского купальника.