Это он про транспорт, что встретили вчера.
- Товарищ командир мы расшифровали радиограмму из штаба Адмирала Норвегии.
- И что там интересного Леня говорится. А то, что из Тронхейма движется конвой в составе четырех транспортов и шести кораблей охранения, в том числе минный заградитель "Ульм" с минами на борту. Конвой направляется в Киркенес с заходом в Нарвик.
- Идем наперехват конвоя - объявил я. Надо перехватить до подхода к Нарвику, а то зайдут во фьорд, и карауль их потом, когда соизволят оттуда вылезти. Вот видишь Петрович, вместо того упущенного судна, немцы нам на выбор ещё четырёх подбросили. А я почему-то думаю, вот если бы тот транспорт утопили, то эти нам пришлось бы ждать очень долго.
Мы патрулируем у Вест-фьорда, на траверзе Буде, в двухстах километрах от Нарвика. Рванув в темпе, открытым морем - рассудив что обнаруженная синица, важнее еще неизвестно появившегося ли журавля. Пока никого не видели, кроме древнего угольного пароходика, пыхтящего как самовар, и полудесятка рыболовных баркасов. А вот самолеты возникали часто, причем последние два - с интервалом всего в полчаса! Проверяют - чист ли путь?
- Появилась цель. 45 на юг, расстояние до цели 40 миль - поступил доклад с ГАС.
Что это может быть? а где конвой? почему только одно судно? проносилось в моей голове. Проскочить он не мог, значит куда-то ещё зашел, скоро должен быть по любому, будем ждать.
- Ещё цели!1, 2, 3 - стал считать оператор -.. 13, 14!!
- Ждали 10-ых, а их тут 14-ть. Значит к конвою присоединился кто-то, выбор будет больше.
Ну, это еще не показатель. Среди островков в фьордах, эхо отражается многократно.
Но вот миновать нас - они не смогут НИКАК. Все ж норвежские фиорды - не финские шхеры: нельзя пройти в глубине, совсем не выходя на открытую воду! Где-нибудь, да покажешься - например, здесь!
Идем на выбранную позицию. Глубина 200, скорость 15. Время есть.
Проходит час с четвертью.
Вот они! Дистанция - шесть миль. Впереди - тральщик, тип М, 800-тонный - я уже набил глаз на данных Саныча, врага надо знать "в лицо" - эти корабли использовались у немцев, и как тральщики, и как противолодочные, и для артподдержки, и даже как миноносцы - имея пару 105мм орудий, и два торпедных аппарата. Строились огромной серией, тремя подвидами, "тип 35-39", "тип 40", "тип 43", по году проекта, всего свыше двухсот штук - корабли крепкие, мореходные, но вот скорость всего 16, у них паровые машины! Акустика.. черт, был у них сонар, или нет - впрочем, неважно, ничего сделать нам они не успеют!
Они - потому что следом, на дистанции примерно мили, ползли еще два таких же "противолодочных тральщика", держа фланг. Вот и летающая лодка крутится - впереди по курсу. А следом - вот, выползают! Торопятся, скорее уйти за острова - пять, нет шесть, купцов, вокруг них свора мелочи - кажется, траулеры или китобойцы переделанные - и еще два тральщика замыкают строй.
Один купец, самый "жирный", тысяч на десять - даже отсюда вижу, почти по палубу сидит. И шестой корабль, тот который мутный - на торговца не совсем похож, и вижу орудие на баке, и окрашен как военный, но по надстройкам и мачтам, торговец. Плавбаза? Штабной?
И что у них в трюмах? Не дай бог - сено или бревна. Впрочем, строевой лес бы на палубе везли.
- Саныч, глянь - уступаю место у перископа.
Кто у нас - спец по кригсмарине?
- Минный заградитель, "Ульм" - решительно сказал Сан Саныч - 290 мин вместимости. В нашем времени, был потоплен в Баренцевом море британцами, 25 августа. Еще до или уже после того, как выставил мины - не помню. Торговцы - "жирные". Особенно тот, второй - самый крупный. Нет, не сено у него в трюме - явно, железо: палуба пустая совсем, а на такой переход, в шхерах, погода тихая, обязательно взяли бы наверх, добавочный груз! Вот, у четвертого, какие-то ящики видны - а пятый, так точно, или что-то легкое объемное везет, если не порожняк - ватерлиния совсем высоко! Надо бить, командир!
- Сергей Константинович, только 53-и, второй транспорт, который самый крупный, минзаг, и.. первый и третий в колонне, тоже!
Нет смысла тратить 65е на такие цели. Чай, не "Тирпиц", и не "Мидуэй".
БИУС загружен, пошел обратный отсчет! Первая пошла, хорошо, вторая, третья, четвертая!
И вот все параметры целей загружены в БИУС, пошёл обратный отчет, до пуска торпед остались мгновения. Первая пошла, вторая пошла, и вот ушла четвертая, побежала секундная стрелка, отчитывая последнее мгновения чьих-то жизней в этом мире. Одна торпеда - одна цель, противник не применяет никакого противодействия, страховаться парным залпом нет нужды. Время!
Первым рванул минный заградитель рванул так - что мы услышали и что стало понятно, что на его борту были не консервы, его обломки разлетелись на огромное расстояние, я не могу дать гарантию, что они кого-то не задели. Сначала конечно, увидели - так как, обнаглев, вторично подняли перископ еще чуть до, по расчету времени. Взрыв, и разлет обломков, был впечатляющим. У борта большого транспорта встал столб воды - небольшой, торпеда с неконтактным взрывателем рванула не у борта а под днищем, что гораздо опаснее, вся сила пошла не на столб выше мачт, эффектный но бесполезный, а непосредственно на разрушение конструкции, когда такие торпеды появились, их называли "ломать хребет линкорам", одним попаданием - и это реально, потому что противоминная защита линкоров и тяжелых авианосцев, пять-шесть метров ширины герметичных отсеков, вперемежку пустых и заполненных поглотителем, разделенных броней - прикрывает лишь борт, а даже киль Айовы не выдержит взрыва мощной боеголовки в непосредственной близости, тем более что в воде большая часть взрывной волны идет вверх. Куда уж там - выдержать транспорту!
Я волновался, как курсант. Потому что, несмотря на свое звание и опыт, впервые стрелял торпедами по реальной и видимой цели. Как сам легендарный Маринеско - а также Колышкин, Щедрин, Матиясевич, чьи мемуары я прочел еще в училище.
Большой транспорт разорвало пополам. Его половинки накренились в разные стороны и синхронно исчезли - совсем как первый у Щедрина - правда, он писал, что успел даже сфотографировать эту сцену через перископ. Второй просто нырнул в волны, как подлодка. Точно, железом был загружен - техника, авиамоторы, орудия, оборудование для никелевых рудников или ремонта битого Тирпица - ну явно что-то ценное, раз так охраняли! Куда делся третий, я даже не заметил - наверное, опрокинулся мгновенно, и днище уже не видно из-за горизонта.
Затем пришел ЗВУК. Затухающий гром - от которого двадцать тысяч тонн лодки, слегка встряхнулись - впрочем, возможно это мне лишь показалось. Зато это точно - слышал ВЕСЬ экипаж. Где-то в отсеках кричали "ура!" - или это тоже мне показалось?
- Товарищи подводники, поздравляю за отлично проделанную работу! Нами потоплен немецкий минный заградитель с запасом мин, а также три транспорта, общим водоизмещением до двадцати тысяч тонн. Что наблюдал лично.
- Дистанция.2000м. пеленг 10 - взрывы глубинных бомб! - доклад акустика.
Рыбу глушат. Давайте - меньше бомб у вас останется!
- Всё, уходим отсюда, Перископ убрать, ныряем на двести, курс вест, 270. делаем ноги пока муж не вернулся, и не начал разборки кто его бабу трахнул.
- Командир, а кого нам боятся, нас же из этого антиквариата никто не догонит - вставил Петрович.
- Так Петрович, уходим, чтоб лишний раз не светится, а не из-за страха что догонят, и по шеям надают. Пускай и фрицы и кто-то другой, поломают голову, кто это здесь всё сотворил. Слышишь, уже резвится начали, бомбами кидаются, рыбу глушат на ужин, они нас не видят и не слышат, мы от них далеко.
- Нас не видели - пусть и не знают. И думают, что наши лодки, везде! А мы - отойдем мористее, и будем слушать. Саныч, проложи курс!
Мы ждали три дня. Слушая эфир, узнали много интересного - причем как от немцев, так и от англичан. Немцы объявили, что при отражения нападения на конвой, потопили две английские подлодки. Англичане же заявили об утоплении шести немецких кораблей, при отсутствии своих потерь. Как ни странно, английские данные были ближе к истине - потому что, в расшифрованных нами немецких сообщениях говорилось, что еще один транспорт получил при взрыве Ульма такие повреждения, что его едва дотянули до порта, а три противолодочника (бывшие траулеры) приложило взрывной волной - причем один так, что почти половина команды убиты или ранены, а саму лоханку проще списать.