Хорошо хоть арсенал теперь не нужно носить в руках. Перстень с «Котомкой» пристроился на пальце, развёрнутый внутрь, но это неважно, на его функционал подобное не влияет. Зато, карабин, сабля и кинжал теперь под рукой.
Вообще-то, маловато будет. Меня вполне устроило бы наличие при мне всего арсенала. Однако, вместимость амулета строго ограничена. Даже это поместилось впритык, спасибо, что деньги бумажные и ничего не весят. Так что метательные ножи разместились в петлях на рукавах, а от громоздких пистолетов пришлось отказаться.
Поймал попавшегося извозчика и велел везти меня на вокзал. Колёса дробно застучали по мостовой, лениво покрывающейся снежной крупой. Такой себе снегопад. Уж лучше бы безветрие и крупные хлопья. Тогда всё уже покрылось бы белоснежным покрывалом. Хотя переходить на сани всё одно ещё рано.
Вокзал встретил меня суетой отъезжающих и провожающих, да снующими по перрону носильщиков. Городовые наблюдали за всем этим с эдакой ленцой людей тянущих служебную лямку и сознающих всю бесполезность данного действа. Впрочем, их наличие уже отпугивает отсюда карманников и иной антисоциальный элемент, так что есть польза от них, пусть и как от пугала.
— Здравия, Роман Тимофеевич, — приподняв шапку, с поклоном приветствовал меня Клименко.
А кого ещё Трёпов мог отправить со мной в Москву к своей любимой дочери, как не своего самого верного приказчика. К слову, поумневшего и поумерившего свой гонор. Во всяком случае, по отношении меня. А то, помнится, первая встреча у нас не задалась.
— Здравствуй Кирилл Остапович. Нет тебе покоя, да?
— Павел Игнатьевич велел узнать как дела у Любови Павловны, и проверить московские лавки. Ну и тебя ей представить, Роман Тимофеевич.
— И как ты меня представишь, коли нужно сделать сюрприз?
— Обыкновенно представлю. Сын нового компаньона Павла Игнатьевича, никогда не был в Москве, и батюшка просил Любовь Павловну показать тебе столицу, — спокойно ответил приказчик.
— О как. Я гляжу у Павла Игнатьевича всё продумано наперёд.
— А как же иначе ему дела вести, коли не думать наперёд. Поди тогда не выбился бы в купцы первой гильдии, — не без гордости за своего работодателя произнёс Клименко.
Я не в курсе какой была история железных дорог моего мира. Разве только припоминаю о заводской дороге Демидовых на Урале и Царскосельскую, о чём-то таком было на уроках истории. В этом мире так же есть Нижний Тагил, только заправляет там князь Успенский, занимающий в тех краях губернаторский пост. А Санкт-Петербург и вовсе не построен, да и устье Невы находится под рукой шведского короля. Не случилось в этом мире Петра Великого с его закидонами. Хотя, тут и своих хватает.
Зато имеется весьма несколько веток железной дороги расходящиеся от Москвы лучами в губернские города. В первую очередь к тем, что у засечной черты. От них уже отходят ветки вдоль засечной черты по уездным городам. Эта дорога протянется на добрых полторы тысячи километров. Таких протяжённых артерий в мире пока ещё не существует. По их завершении переброска войск на случай нашествия поганых уже будет осуществляться с куда большей скоростью. Да и жителям станет значительно проще. Будущим летом должны дотянуть железку до Винёва и тогда поездка в Тулу займёт всего-то несколько часов.
Есть ветки ведущие и на запад, где Россия граничит с Речью Посполитой и Швецией. Довольно беспокойные соседи и случается там всякое от пограничных инцидентов, до полномасштабных войн. Единственно участок границы с Великим княжеством Литовским пребывает в относительном благополучии. Эти куда ближе к нам и хотя подписали унию с Польшей, предпочитают дружить с Россией и бодаться со шведами.
Похоже ресурсов страны недостаточно, чтобы выйти к границам известным мне по моему миру. Уж больно много сил и средств отбирает Дикое поле. Но в любом случае, мне нравится то, что тут имеется достаточно развитая железная дорога. В конце концов это удобно.
А ещё, весьма занятно. Ощущение такое, что участвуешь в съёмках кино. Я ведь уже говорил, что любил фильмы об индейцах. Вот именно с вестерном у меня и возникает ассоциация при виде паровоза с трубой имеющий эдакий непропорциональную конусовидную трубу. Без понятия, отчего её делают именно такой формы, но смотрится весьма колоритно. Ну и вагоны ушли не дальше, такие же игрушечно-киношные. Или даже мультяшные.