– Ясно. – Произнес кладовщик, когда просмотрел итоги обмена и покупок. – Выкупил силовые конструкции и хочешь собрать тяжелый истребитель перехватчик на продажу.
– Ну, где-то так. – Не стал юлить я, так как старик был тертым жизнью человеком и быстро понял мой план.
– Готовься отвалить пятьсот тысяч бонов начальству. – Усмехнулся Рамси де Моу. – Это превратит твою гору запчастей в тяжелый космический истребитель перехватчик. Постановка машины на проверочный стенд стоит пятьдесят тысяч. Уплатив пятьсот, ты получишь на руки протоколы проверки с подписями инженеров, что обеспечит тебе лояльность и подтвердит состояние техники перед покупателем. По другому не получится, если ты не хочешь чтобы тебе перекрыли кислород. Столько же обойдется тебе вывоз купленных и обменянных модулей и блоков с территории ремонтных мастерских, но в первом случае тебе выдадут документ, а во втором ты ничего не получишь.
– Я не против поделиться, но с кем разговаривать по этому вопросу?
– Иди к начальнику цехов, а если тот заартачится или начнет просить больше, то накинешь полтинник и подойдешь ко мне. Кстати, если будет нужна помощь при продаже, то можешь обращаться. Я беру двадцать процентов от цены продажи, но и помогу продать дороже.
– Спасибо за совет и помощь. Когда соберу машину пока не известно, так как еще надо и работу тянуть.
– Обращайся, если что. Всегда помогу…
К концу разговора ситуация с заработками в ремонтных цехах полностью прояснилась. С одной стороны стояли техники с бригад и смен, с помощью которых списывались модули и блоки. Здесь работала система накопления, когда по окончанию месяца техникам выплачивались премии, согласно их вкладу в общее дело. В этом случае модули уходили на сторону через кладовщиков, бригадиров или старших смен. Чтобы не возникало никаких проблем давался откат начальству, которое покрывало воровство. В втором случае позволялось выкупить списанные запчасти из которых собрать корабль. В этом случае так же следовало поделиться с начальством, пусть все было и относительно законно, хотя какая законность при покупки запчастей за треть цены. В этом случае выноса с территории не производилось, но техники, бригадиры и кладовщики получали свое. В свою очередь начальство получало свое при уходе корабля на сторону, прогоняя его на стенде и давая заключение о состоянии техники. Обойти начальство было нельзя, так как с его молчаливого согласия появлялась возможность собрать корабли, за что оно и получало свою денежку. Понятно, что далеко не каждый техник мог себе позволить сборку из списанного в утиль, поэтому такие случаи были скорее исключением, чем правилом. Получить живой и исправный силовой каркас корабля было невозможно, так как он делал возможным восстановление корабля, а значит шел по учету, как годный для восстановления. В подобные дела никто не лез, так как можно было получить по шапке. Получалось, что задание на продажу с главного офиса корпорации выполнялось, начальство имело свой бонус в виде откатов и взяток, а техники спокойно получали возможность зарабатывать хорошие деньги. Этакий менеджмент в исполнении бюрократов, позволяющий иметь всем заинтересованным людям спокойно растаскивать модули. Впрочем, было сомнительно, что в республики они ушли бы дороже…
Вернувшись в свой цех, я разгрузил платформу с ЗИПами и запчастями, после чего перераспределил рабочие мощности таким образом, чтобы разборка кораблей шла без задержек и иметь возможность вести сборку. На сборку были отряжены всего два робота "Техник-5", так как она не могла идти быстро и требовала исполнение определенных процедур. Любой модуль сначала диагностировался, после чего, если это было необходимо, проводилась замена запчастей и ремонт. Далее вновь проводилась диагностика и протоколирование ее результатов. При соответствии стандартам, модуль устанавливался на корабль. До конца смены мне удалось провести разборку трех оставшихся истребителей. Просмотрев их силовые корпуса, я выбрал из них только один, после чего закрыл разборку трех истребителей и подал заявку на приобретение самого целого из них, параллельно вырезав из двух других нужные силовые балки. Когда пришло разрешение на продажу и прошла оплата, все лишнее из моего рембокса поехало на склад. Это были силовые корпусу и те модули и блоки, которые не подлежали восстановлению. Это уже был откровенный металлолом, выжать из которого было ничего невозможно. В итоге я имел на счету шесть кораблей, разборку которых мне должны были оплатить. Учитывая, что шла оплата работы личной техники, то главному искину ушли логи ее работы. Закончив с этим, безусловно важным делом, работа сделана и должны быть оплачена, я переместил силовые корпуса ближе к дверям выхода из рембокса и заказал доставку очередных трех "Репиусов-12". Разместив новые корабли в рембоксе, я счел, что на сегодня достаточно и отправился ужинать.