Рис. 333. Положение самолета в воздухе определяется тремя координатами: дальностью, горизонтальным азимутом и высотой (или углом места, горизонтальным азимутом и высотой)
Рис. 334. Стереоскопический дальномер ДЯ. При помощи этого дальномера можно определить высоту цели, а также наклонную дальность, угол места и азимут цели
Как рассчитать положение этой упрежденной точки в пространстве?
Рис. 335. Наблюдательные приборы зенитной артиллерии: слева – командирская зенитная труба ТЗК; справа – командирская труба БИ (бинокулярный искатель); при помощи этих приборов можно измерять горизонтальные и вертикальные углы, а также наблюдать за целями и результатами своей стрельбы
Предположим, что наше орудие наведено в так называемую "текущую" точку Ав, то есть в точку, в которой самолет будет находиться в момент выстрела (рис. 336). За время полета снаряда, то есть к моменту его разрыва в точке Ав, самолет успеет переместиться в точку Ау, Отсюда ясно, что для поражения дели надо направить орудие в точку А и дать выстрел в тот момент, когда самолет еще находится в текущей точке Ая.
Рис. 336. За время полета снаряда самолет успеет переместиться из текущей точки Ав в упрежденную точку Ау
Путь, проходимый самолетом от текущей точки Ав до точки А , которая в данном случае является "упрежденной" точкой, нетрудно определить, если знать время полета снаряда (t) и скорость самолета (V); произведение этих величин и даст искомую величину пути (S=vt).
Время полета снаряда (t) стреляющий может определить по имеющимся у него таблицам. Скорость же самолета (V) можно определить на глаз или графическим способом. Это делается так.
При помощи оптических наблюдательных приборов, применяемых в зенитной артиллерии, определяют координаты точки, в которой находится в данный момент самолет, и наносят на планшет точку – проекцию самолета на горизонтальную плоскость. Через некоторое время (например через 10 секунд) снова определяют координаты самолета – они оказываются уже другими, так как самолет за это время переместился. На планшет наносят и эту вторую точку. Теперь остается измерить расстояние на планшете между этими двумя точками и разделить его на "наблюдательное время", то есть на число секунд, которое прошло между двумя измерениями. Это и есть скорость движения самолета (v=S/t)
Однако всех этих данных для расчета положения "упрежденной" точки недостаточно. Надо учесть еще "работное время", то есть время, необходимое для выполнения всей подготовительной работы к выстрелу (заряжание орудия, выполнение наводки и т. д.). Вот теперь, зная так называемое "упредительное время", состоящее из "работного времени" я "полетного времени" (времени полета снаряда), можно решить задачу встречи – найти координаты упрежденной точки, то есть упрежденную горизонтальную дальность и упрежденный азимут (рис. 337) при неизменяющейся высоте цели.
Рис. 337, Задача встречи решена, если известны упрежденная дальность (горизонтальная или наклонная), упрежденный азимут и высота цели. Стрелять надо fie в точку выстрела, а в упрежденную точку. В точке выстрела самолет находится в момент производства выстрела по упрежденной точке
Решение задачи встречи, как видно из предыдущих рассуждений, основано на предположении, что цель за "упредительное время" движется на одной и той же высоте по прямому направлению и с одной и той же скоростью. Делая такое предположение, мы не вносим большой ошибки в расчеты, так как за "упредительное время", исчисляемое секундами, пель не успевает изменить высоту полета, направление и скорость настолько, чтобы это значительно отразилось на точности стрельбы. Отсюда также ясно, что, чем меньше "упредительное время", тем точнее стрельба.