Можно считать, что мне очень сильно повезло. Создаётся такое впечатление, что каскад намеренно посадили на планету, и его потихоньку заносит песком.
Подошёл к каскаду вплотную, дотронулся до обшивки. Тактильные ощущения скафандр передавал полные, как будто голой рукой дотронулся. Обшивка слегка шершавая и горячая, нагрелась от звезды. Сейчас она уже скрылась за горизонтом, но пока темно не было, да и в скафандре это не помеха.
Вблизи первый диск снизу не видно. А лежащий на поверхности казался сплошной стеной. Ещё бы: его радиус — три километра, и высота — триста шесть метров.
В том месте, куда я подошёл, шлюза не было. Я подвёл разведдрон поближе к ангарному комплексу и начал его осмотр в поисках шлюзовых ворот.
«Если ребята попали сюда, то за такое время они должны были как-то выбраться, и где их тогда искать? Да и с каскадом они должны были справиться, не тупее меня», — подумал я, пока дрон облетал комплекс.
Обнаружил все шлюзы, они все закрыты. Когда был в машине, шлюзы казались небольшими, а без машины, когда ты к ней не подключён, они огромные. Ближайший от меня был в двух километрах.
К нему я и потопал, придерживаясь рукой обшивки. Через триста с небольшим метров под рукой почувствовал разницу в обшивке. Остановился, включил встроенный сканер на скафе. – «Вот и подтвердилась необходимость инженерного скафандра». Получил данные — это оказался технический шлюз. По данным скафа, через него на обшивку выходят ремонтные дроиды и дроны.
Также на монитор была выведена схема ремонтного шлюза. Я быстро нашёл, где должна открываться аварийная панель управления шлюзом. Надавил в том месте. Услышал щелчок, и в сторону должна была отодвинуться крышка, закрывающая панель управления. Но этого не произошло.
Я сильнее нажал: крышка немного отошла, образовалась щель, и замерла намертво. Немного постояв возле неработающей панели, решил развернуть ремонтный комплекс. Подумал: если аварийный не открылся, то другие — и подавно.
Ремонтный дроид быстро вскрыл панель. Панель оказалась полностью обесточенной, хотя должна быть запитана от резервного питания. Я попытался открыть шлюз мысленно. Не получилось, только немного разболелась голова, и сразу сработала аптечка. Хотелось как можно скорее попасть внутрь.
«А я ведь считай сейчас на допинге сижу, я ведь ещё после посадки не отошёл. Как только восстановилось питание скафа, он меня лекарством накачал», — пришла в голову мысль.
Ладно. Отдал приказ вскрыть шлюз дроидам, а сам присел в стороне. Дроиды при помощи дронов вскрыли управляющую панель, добрались до питающего кабеля и подключили накопитель. Вначале раздался глухой скрип, потом шлюз дёрнулся и открылся. Я заглянул внутрь: за шлюзом находился технический лаз, уходящий вглубь комплекса.
Прежде чем отправиться внутрь, я извлёк из пространственного кармана вещмешка дроидов и всех дронов. Одного дроида поставил на охрану объекта, под его управлением оставил всех боевых дронов и трёх разведдронов. Свернул ремонтный комплекс и отправил в пространственный карман, оставив одного рем-дроида и под его управление отдал двух рем-дронов. Всё, готов к погружению.
Разведдрон улетел первым. Туннель оказался прямым и перекрытым ещё одними створками. Я со своим войском зашёл в него. Дроид восстановил аварийную панель снаружи, зашёл внутрь и закрыл створки шлюза. Я отдал ему приказ идти к другому шлюзу и вскрыть его. Второй шлюз был вскрыт за пять минут.
Через него мы попали в ангар. Он оказался совершенно пустым, что вообще-то меня сильно расстроило. Я надеялся, что тут остался хотя бы такой же шаттл. Если и есть какой-то корабль в другом ангаре, то откопать его — ещё то дело будет.
Ангар тоже обесточен. От ангара до командного комплекса путь был знаком, но сразу не пошёл, решил немного отдохнуть. Присел возле стены, вытянул ноги, закрыл глаза. Сосредоточился на дыхании, старался дышать ровно и медленно. Вдо-ох — выдо-ох, вдо-ох — выдо-ох.
Проснулся: голова свежая, хочется есть. Есть то, что в скафе, не очень, но пока разгерметизировать шлем не стал. Поел эту безвкусицу, наверное, резину и то было бы приятнее жевать. Вода тоже не очень, имеет сладковатый привкус.
Прошлый раз путь от КП к ангару составил шесть часов. На этот раз продвигался медленнее. Некоторые створки открывались очень туго. Открывал их, используя ментальную энергию. На КП добрался уставшим и с больной головой, но чувствую, что пропускная способность стала больше, и энергетический поток стал плотнее. Это уже хорошо.