на берегу на нескольких участках. Спустя три дня, 29 декабря, отряд кораблей в составе крейсеров
«Красный Кавказ», «Красный Крым», эскадренных миноносцев «Шаумян», «Незаможник» и
«Железняков», двух тральщиков, транспорта «Кубань» и десятка сторожевых катеров скрытно подошел к
Феодосии и высадил там другой десант.
Высадившиеся с кораблей войска с упорными боями пробивались на север и северо-запад Крыма, изгнали фашистов с Керченского полуострова и создали новый Крымский фронт, значительно
облегчивший положение осажденного Севастополя. [18]
В бой ведет Кудленко
Наш 653-й истребительный авиационный полк базировался на аэродроме «Запорожское», северо-
западнее Керчи. Ему поставили задачу — прикрывать с воздуха советские наземные войска и
штурмовыми ударами громить гитлеровцев.
Боевые действия полка открыла вторая эскадрилья, которой командовал Г. Кудленко.
В конце декабря, вылетев на разведку, Г. Кудленко обнаружил, что под натиском десанта гитлеровские
войска спешно отступают в общем направлении на Владиславовку. Выслушав доклад Г. Кудленко, командир полка тут же приказал ему готовить эскадрилью для штурмового удара по врагу.
— Есть готовить эскадрилью!
Кудленко ушел выполнять приказ, а майор Зворыгин и начальник штаба капитан Макаров склонились
над картой.
Над аэродромом взвилась красная ракета — сигнал взлета. Первым поднялся в воздух Кудленко, за ним
остальные летчики. Собравшись над аэродромом и приняв боевой порядок, они взяли курс на
Владиславовку.
При подходе к цели самолеты были встречены яростным зенитным огнем. Пулеметные трассы впивались
в боевой строй истребителей, тут и там виднелись черные шапки взрывов зенитных снарядов.
Внизу, как и полчаса назад, по дороге шли автоколонны с пехотой, артиллерия, конные повозки. Заметив
краснозвездные самолеты, враги стали расползаться в стороны. Ведущий группы, сделав боевой
разворот, перевел самолет в пикирование. Бомбы угодили прямо в автоколонну. К верху поднялись
темные султаны взрывов. Остальные летчики последовали примеру командира и обрушили на врага
новые порции бомб.
— Так их, ребята, бей, не жалей! — выкрикнул Кудленко и снова бросил свой самолет в пикирование, поливая на этот раз врагов пулеметным огнем, а затем и реактивными снарядами.
На дороге горят автомашины, взрываются боеприпасы, рвут упряжь обезумевшие от страха лошади.
Фашистские солдаты в ужасе разбегаются в стороны, но их настигают меткие пулеметные очереди. А
летчики [19] эскадрильи А. Головин, М. Волченков, Дударь делают один заход за другим, пока не
израсходовали весь боекомплект.
Возвратились на аэродром возбужденные, радостные. Да и как не радоваться! Ведь это первый боевой
вылет и притом очень удачный.
— Здорово мы их потрепали...
— А ты видел, как я ударил?
— Ударил хорошо. А вот скажи, ты видел, откуда били зенитки?
— Не до этого было.
— А надо видеть.
В этот день вторая эскадрилья совершила еще два вылета на штурмовку вражеских войск.
Погода в районе боевых действий в тот период стояла ненастная. Облачность доходила высотою до 400
метров при ограниченной видимости. Естественно, это затрудняло работу полка, приходилось вылетать
на боевые задания мелкими группами и даже парами.
В один из январских дней меня и Г. Кудленко вызвали на КП полка. Когда мы зашли в землянку, где
располагался командный пункт, майор М. Н. Зворыгин и начальник штаба капитан А. И. Макаров стояли
за столом, склонившись над развернутой картой Керченского полуострова. Выслушав наш доклад, командир сказал:
— Полетите на разведку. — С этими словами он подозвал нас к столу. — Знакомьтесь с обстановкой.
Обстановка в общем-то была знакома. Линия фронта проходила западнее Феодосии. Фашистские войска
оказывали организованное сопротивление в этом районе, и наши части не могли продвинуться вперед.
— Надо разведать фашистские аэродромы в районе ст. Ички и Карагоза, — продолжал майор. — Полет
сложный. Не исключена встреча с истребителями противника, да и аэродромы прикрыты зенитными
средствами. Советую воспользоваться плохой погодой. Вопросы есть?
— Нет.
— Тогда готовьтесь к вылету. Ведущим пойдет старший лейтенант Кудленко.
Исходя из метеообстановки, решили выполнять полет на малой высоте. Это обеспечивало скрытность
наших [20] действий. Но когда на бреющем вышли в район ст. Ички, появились рваные кучевые облака.
Маскируясь ими, вышли к аэродрому, расположенному неподалеку, определили количество и тип
находившихся там вражеских самолетов. Затем взяли курс на Карагоз. Там базировались
бомбардировщики Ю-87.
Как в первом, так и во втором случае появление советских истребителей над немецкими аэродромами
оказалось неожиданным. Мы не встретили помех со стороны противника. Когда гитлеровцы опомнились
и открыли зенитный огонь, самолеты уже уходили от цели.
На обратном пути пролетали над железнодорожной станцией Владиславовка. На путях стояли вражеские
эшелоны. Поставленную задачу на разведку мы выполнили и теперь, видя перед собой такую
заманчивую цель, обрушили всю силу своего огня на головы врагов. Штурмовали до полного
израсходования боеприпасов. Внизу после нашей работы остались гореть и взрываться железнодорожные
вагоны.
Испытательные полеты
Полеты на штурмовку вражеских войск выполнялись, как правило, в составе полка. Этим достигалась
массированность ударов, которые приносили ощутимые потери фашистам. Вместе с тем появились
потери летного состава, главным образом, от зенитного огня. За короткий срок мы потеряли Русакова, Замория и других летчиков. Необходимо было принимать меры, выработать более совершенную тактику
боевых действий.
В один из дней, когда проводился разбор очередного вылета, майор Зворыгин предложил всем
командирам подумать о том, как бороться с зенитками.
— Без этого мы не сможем дальше эффективно работать, будем нести неоправданные потери.
Как бороться с зенитками? В этом вопросе мысли всех сошлись на одном: уничтожать. Но как и кто этим
будет заниматься?
После всестороннего анализа боевых вылетов мы с Кудленко пришли к выводу: в состав штурмующей
[21] группы обязательно включать одно или даже два звена, задача которых — подавлять зенитные точки
врага.
Основная группа работает над целью по следующей схеме.
Полк выходит на цель на высоте 1500 метров. Перестроившись в правый пеленг, ведущий выполняет
переворот через крыло и с углом пикирования до 80° в первом заходе сбрасывает бомбы. Ведомые
последовательно делают то же самое. Затем делается боевой разворот, при этом каждый летчик
обязательно выполняет противозенитный маневр, и вся группа становится в замкнутую восходящую
спираль. Во втором и последующих заходах цель поражается пулеметным огнем и, наконец,
реактивными снарядами. Цель обрабатывается в течение 20—25 минут.
Такая тактика действий должна повысить эффективность штурмовых ударов и резко снизить наши
потери от зенитного огня противника. Наши выводы были рассмотрены командиром полка и утверждены.
А вскоре представилась возможность на практике проверить новый метод обработки наземных целей.
... День, насыщенный боевыми вылетами, подходил к концу. Последние самолеты зарулили в капониры.
Технический состав тут же приступил к их осмотру и обслуживанию, а летчики, делясь впечатлениями о
проведенных боях, направились в столовую на ужин.
И тут поступил приказ: выполнить боевой вылет на штурмовку горно-стрелковой дивизии фашистов, которая двигалась по дороге ст. Крым — Феодосия.