Пятнадцатого декабря самолеты RTAF впервые атаковали наземную цель на территории Камбоджи: 3 «Корсара» сбросили бомбы на городок Чом Ксан (Cheom Ksan), расположенный недалеко от лаосско-камбоджийской границы. Французы ответили ударом трех самолетов по Мукдахану, который еще раз бомбили этой же ночью, как и Нахон Фаном. Тайские зенитчики заявили о нескольких попаданиях в один из бомбардировщиков, и скорее всего, они не ошиблись, так как по окончании рейда один сильно поврежденный «Потэ 25Т0Е» разбился при посадке на аэродром Та- хек. Эти ночные рейды были последними случаями появления французских самолетов над территорией Тайланда в 1940 году.
В тот же день, 15 декабря, 50-я эскадрилья RTAF, вооруженная шестью бомбардировщиками «Мартин 139» и базировавшаяся на аэродроме Дон Муан (Don Muang) недалеко от Бангкока, начала подготовку к выполнению первого боевого задания. Был получен приказ командования произвести бомбардировку лаосского города Синг Хуан (Xieng Khuang), расположенного в 175 километрах к северо-востоку от Вьентьяна, и близлежащей авиабазы Бан Син (Ban Sin), на которой, как предполагали, находились тяжелые самолеты французов. Пилоты «Потерянной эскадрильи», как они сами называли свое подразделение из-за его малочисленности, провели весь день за изучением маршрута предстоящего полета, в то время как механики готовили матчасть. 16 декабря в 8:30 три «Мартина» вылетели из Дон Муана. Их сопровождала шестерка вооруженных бомбами «Хоков 75N» 60-й эскадрильи. Группа совершила промежуточную посадку для дозаправки на авиабазе Хорат (Khorat) и в 13:45 продолжила полет к цели. При этом бомбардировщики шли на высоте 3500 м, а истребители – на 1000 м выше. После часового полета самолеты вышли к авиабазе Бан Син, на которой обнаружили несколько ангаров разной величины, а также замаскированные самолеты, тип которых определить с воздуха не удалось. Тайцы снизились до 3000 м и разделились: бомбардировщики стали разворачиваться для атаки, истребители же барражировали чуть выше. «Мартины» один за другим прошли над аэродромом. Первая серия бомб была сброшена на ангары, вторая – в повторном заходе – на взлетную полосу. Зенитный огонь, и так достаточно вялый и неточный, после первого прохода бомбовозов почему-то прекратился вообще. Затем группа повернула на Синг Хуан, где с высоты 2700 м обрушила оставшиеся бомбы на несколько наиболее крупных зданий в центральной части города и рассыпала также множество агитационных листовок, а истребители бомбили городские здания с пикирования. После этого группа вернулась в Тайланд, где вновь разделилась: истребители приземлились на аэродроме Хон Каен (Khon Каеп), а бомбардировщики продолжили путь до Хората и затем, дозаправившись, – до родной базы Дон Муан. На обратном пути у одного из «Мартинов» случился пожар двигателя, но экипаж, выключив его, сумел успешно довели и посадить машину на одном моторе. Не считая этого происшествия, все самолеты, участвовавшие в рейде, не получили повреждений.
Loire 130. Разведданные, полученные экипажем одного из этих французских разведчиков, сыграли роковую роль в судьбе тайской эскадры 17 января 1941 г.
В течение дня 16 декабря «Корсары» RTAF бомбили цели в городах Тахек, Саваннахет, Тонг (Thong) и Салаванг в Лаосе и Чом Ксан в Камбодже, но ощутимых результатов достигнуто не было. Эти налеты явились последним проявлением активности тайской авиации, после чего до первых чисел января 1941 года в конфликте наступило затишье, которое воюющие стороны постарались в полной мере использовать для восстановления сил и улучшения организации своих ВВС.
На время боевых действий RTAF изменили свою структуру для улучшения взаимодействия эскадрилий друг с другом и с подразделениями других родов войск: вместо «чистых» (истребительных, бомбардировочных и др.) были сформированы смешанные авиакрылья, в состав которых входили по 2-3 эскадрильи различного назначения. Два авиакрыла, в свою очередь, образовывали авиагруппу, каковых было две – Северная и Южная, в соответствии с участками границы, где им полагалось действовать. Еще два авиакрыла были самостоятельными и имели обязанность действовать в теснейшем взаимодействии с наземными войсками: 75-е крыло придавалось в поддержку Королевской Тайской 1-й Армии на юго-востоке страны, а 40-е – Королевской Тайской 2-й Армии на северо-востоке.
Помимо реорганизации, части RTAF первой линии усилились эскадрильями «Пибул Сонгхрам 1» и «Пибул Сонгхрам 2», пилоты которых закончили освоение новых самолетов Ki-30 и были готовы к боевым вылетам. Новые эскадрильи образовали с 60-й истребительной смешанное крыло, которое вошло в Южную авиагруппу (см. табл.).
Французы также провели перегруппировку своих воздушных сил. 24 декабря была создана Тактическая Группа для обороны Камбоджи, в которую вошли две эскадрильи: истребительная 2/595 (шесть MS-406) под началом капитана Ганглоффа (Gangloff) и бомбардировочная 2/42 (три Potez 542), которой командовал капитан Минар (Minard). Авиагруппа базировалась на аэродроме Накорн Ват (Nakorn Wat), расположенном рядом с городом Сием Реап (Siem Reap). Недалеко оттуда, на озере Тон- ле Сап (Tonle Sap), расположились девять летающих лодок Loire 130 эскадрильи 1/CBS под командованием капитана Мишеля (Michel). В резерве находились оставшиеся «Потэ» из 2/42, «Фарманы 221» из
2/41, а также «Потэ 25Т0Е» эскадрилий 1/41 и 1/595. В самом конце декабря оставшиеся три «Морана» эскадрильи 2/595, до этого находившиеся в Ханое, перелетели в Лаос, где сменили «Великолепную семерку» (2/596) лейтенанта Орватта, которая убыла в южный Вьетнам на базу Тан Сон Нут (Tan Son Nhut), где ей была поручена воздушная охрана Сайгона.
Боевые действия возобновились 4 января 1941 года. События развивались уже традиционно: рано утром шесть «Потэ 25ТОЕ» сбросили бомбы на Убон и Мукда- хан, а некоторое время спустя группа «Корсаров» RTAF атаковала французский аэродром возле Саваннахета. По возвращении пилоты доложили об уничтожении на летном поле четырех самолетов противника. Позднее выяснилось, что тайцы бомбили муляжи, искусно сделанные из бамбука, а настоящие боевые машины не пострадали. Должно быть, французы не успели за одни сутки изготовить новые «фальшивки», так как 5 января, повторяя налет на эту же базу, тайские летчики обнаружили на земле восемь вполне реальных самолетов и среди них – все три «Морана» эскадрильи 2/595. На сей раз атака «Корсаров» принесла вполне ощутимый результат: один истребитель был уничтожен, другой сильно поврежден, также пострадали и несколько «Потэ 25Т0Е». Таким образом, тайцам в одном налете удалось «вывести из игры» все французские истребители, находившиеся в Лаосе, поскольку единственный «Моран», не пострадавший при бомбежке, был вскоре отправлен обратно во Вьетнам.
Шестого января Королевская Тайская 1-я Армия начала генеральное наступление. Войска вторглись в Камбожду, захватив французский пограничный пост Пойпет (Poipet), и стали быстро продвигаться по шоссе на юго-восток в направлении города Сисофон (Sisophon). Авиаподдержку наземных сил обеспечивали самолеты 75-го крыла, которые бомбили и обстреливали из пулеметов отступающего противника и помогали подавить возникавшие время от времени очаги сопротивления французов. Одновременно подразделения Королевской Тайской 2-й Армии перешли границу в районе Убона и двигались на юго-запад на соединение с частями 1-й Армии, поддерживаемые с воздуха «Корсарами» 40-го авиакрыла. Другие подразделения RTAF бомбили различные цели в городах Паксе и Саваннахет в Лаосе и Пайлин (Pailin) и Сисофон на территории Камбоджи.
Боевой дебют Ki-30 в составе тайских ВВС состоялся утром 7 января – винг-ком- мандер Фуэн Роннапакас Риддагани лично повел группу из двадцати трех самолетов на первое задание. Все «Нагой» благополучно вернулись обратно, отбомбившись по различным целям в Камбодже. На следующий день девятка Ki-30 в сопровождении трех «Хоков 75N» была направлена к Сием Реапу. Над целью нападавших встретил сильный зенитный огонь, и несколько «Нагой» получили повреждения. Когда группа уже легла на обратный курс, ведущий эскорта флайнг-оффицер Пан Сувана- рак заметил четыре истребителя MS-406, взлетающие на перехват с соседнего аэродрома Накорн Ват. Развернувшись, он спикировал на «Мораны», при этом за лидером последовал только один из ведомых – сержант Тонгу Гиаттибут (Tongu Giatthibut), третий же пилот не заметил маневра ведущего, и его «Хок» продолжал следовать прежним курсом. Во время разворота Пан временно потерял из вида самолеты врага, а потом обнаружил французов уже атакующими его истребитель. Тонгу Гиаттибут предпочел выйти из боя, и Пану пришлось вступить в схватку со всей четверкой противников. Поначалу ему удавалось, искусно маневрируя, избегать попаданий, но долго это продолжаться не могло, и в конце концов длинная очередь из 7,62-миллиметрового пулемета настигла тайский «Хок». Пули попали в правое крыло, левую стойку шасси и прошили фюзеляж позади кабины, едва не задев пилота. К счастью Пана Суванарака, повреждения оказались не очень серьезными (результаты попаданий могли быть плачевными, имей французы на своих самолетах штатные пушки «Испано»), и тайский офицер продолжил воздушный бой. Когда стычка переместилась в район города Сисофон, «Мораны» прекратили преследование одинокого «Хока» и вернулись домой, а Суванарак успешно посадил свою машину в Дон Муане.