Примерно за полчаса мы дошли до западной окраины порта, где мужички за забором распиливали в четыре «болгарки» два почти новых, судя по их номерам, Ил-86. Наверняка можно было присобачить им какие-нибудь современные двигатели поэкономнее, но самому самолёту летать бы ещё и летать. Лет десять минимум! Нет, распилили…
Прошёл час, пацаны остались там, а я понёсся на регистрацию своего рейса, которая и началась там сразу же, как только я доскакал по морозу до терминала. Место дали сразу не только до Астаны, но и на второй самолёт до Алматы. Небольшая очередь, погранконтроль, «Вниманию пассажиров, вылетающих в Астану! Согласно правил таможенного союза вы не можете пользоваться магазинами «Duty free»! На самом деле там оказалось аж три таких магазина, никто их от нас не закрывал, и было бы желание…
«Эмбраер-190» подкатили к телетрапу, и сажали нас в него, как во «взрослый» лайнер, чего я ни разу не видел ни в Алматы, ни в Астане. Но, честно признаться, спускаться так круто вниз по гладкому полу было неудобно. Японско-американский самолётик бразильской сборки оказался внутри достаточно симпатичным. Окошки почти квадратные, стюардессы как с итальянской картинки – теперь можно было и полетать. Но прямо вот так сразу – не дали! Пошёл снег, самолёт откатили на буксире в другой конец лётного поля, и минут пятнадцать обливали розовастенькой водичкой. Потом прошло ещё минут двадцать, пока орлы в пилотской кабине сподобились уже, наконец, запускать двигатели…
Самолётик полтора часа висел в воздухе над Великой Казахской Степью, «Air Astana» кормила непременными сэндвичами, телевизоров внутри такого самолёта не было, а командор так и не сказал нам ни высоту, ни скорость полёта. Наверное, эти сведения были секретными.
Практически весь народ из екатеринбургского «Эмбраера», за исключением, может быть, двух или трёх человек, сначала рассосался по кафешникам столичного аэропорта, а затем вновь собрался в самом хвостовом салоне «Боинга-757» алматинского рейса. Мы приветствовали друг друга, как старые знакомые, а «Air Astana» явно проложила екатеринбургский рейс не оттуда, откуда надо.
Полетели. Динамик над нами, в который обычно ничего не расслышать, орал, как потерпевший! Несчастная татешка, сидевшая слева от меня, как раз под громкоговорителем, пару раз попыталась уговорить стюардов «Боинга» хоть немного убавить громкость. Когда это так и не удалось, она весь оставшийся полёт зажимала пальчиками свои несчастные ушки, только это радио снова включалось.
Я летел самолётом «Air Astana» уже третий раз за десять дней – третий раз подряд по телевизору показывали один и тот же выпуск канадских «хохотунчиков», и один и тот же мультик про забавных зверушек. Мне стало жалко бедных участников программы «Nomad-Club», вынужденных смотреть это ещё чаще…
Прилетели в двенадцатом часу ночи и, выйдя из самолёта, долго блукали по каким-то рукавам и коридорам аэропорта, пока не оказались вдруг в «Domestic»-прилётах – вообще в другом здании! А зачем?!? Ну да ладно – на улице хотя бы было не минус восемнадцать, а плюс пятнадцать! Так, теперь быстренько ванную, чашечку кофе, и обрабатывать фотки…
Конец