- Держи там 430 метров.
- Облака ниже, Серёг, - сказал Гаврюк, выполняя вираж, в ожидании решения. - Надо ниже.
Я просмотрел карту и наши расчёты. Минимум, который мы можем себе позволить это 315 метров. И то, запас от ущелья всего 20 метров.
- Держи 320. Ниже нельзя.
- Понял, паашли!
Нырнув в «туннель», начали выполнять слалом. Высота ущелья становилась всё больше и мы стали приближаться к облакам. Зажаты теперь со всех сторон. Слева и справа стены ущелья, сверху облака, а под нами каменистая поверхность.
- Впереди перевал, - сказал я. - 30 секунд.
- Не пройдём, Серый.
- Давай «горку» и уходим за облака. С севера пойдём.
- Понял, - сказал Валера, плавно отклоняя ручку на себя.
Крутой горкой уходим вверх, добавляя максимальных оборотов. Облачность прошли быстро. Сверху видно, что нужный район провинции Кунар закрыт десятибалльной облачностью, но к цели можно выйти и по другому ущелью, севернее километров 20.
- Возьми курс 40. Там облачность не такая высокая, есть и разрывы, - сказал я, заметив в закатных сумерках пару «дырок».
- Понял, выполняю.
Смотрю по карте на дисплее, что мы как раз в северной части провинции Кунар. Визуально пока видны костры в горах и движущиеся с включёнными фарами машины.
- Реку видишь? - сказал я Валере. - Ныряй, и пойдём над ней.
Снова начинаем слалом, вот только не всё так хорошо. В душе большое чувство неопределённости. В такие дебри мы ещё не залетали.
- Сейчас вправо. Через 20 секунд отворот влево и возьми чуть выше. Ручку на себя на счёт «два».
- Понял. Оп! - воскликнул в эфир Валера, перелетев небольшой перевал.
Кружили мы так по реке минут десять, но кроме пары брошенных кишлаков ничего. Там даже костры не горят.
- Давай к границе. Набирай 3000 и на курс 70, - сказал я Валере, давая понять, что здесь мы ничего не найдём.
- Здесь, думаешь, не найдём?
- Поищем на самой границе. Горы до 6500. Так что не обнаружат, - утвердительно сказал я, и переключил масштаб на индикаторе. - А ну стой! Вираж!
Взгляд мой упал на небольшой населённый пункт в 5 километрах от нас. Сравнив с обычной картой, я определил, что это Дангам. Следом за ним был более крупный город Асмар.
- Курс 180 и давай по границе пойдём. Далее подскажу момент разворота на запад.
- Ладно. Ох, и не к добру это.
Валера вышел под нижний край облачности и продолжил полёт между скалами. Я же ждал тот самый поворот ущелья, ведущий от границы с Пакистаном.
- Занял курс 180. Добро пожаловать в соседнюю страну! - воскликнул Гаврюк.
Прямо сейчас мы с ним нарушили границу. Непонятное ощущение, когда тебя теперь могут сбить с двух сторон. Осознавать, что в такой напряжёнке тебе нужно ещё и не пропустить тот самый поворот, весьма непросто.
- Разворот через 10 секунд на курс 260. И... паашли! - дал я команду Валере, и он резко переложил самолёт на правую сторону.
Снова перевал! Валера в последний момент успел пройти немного выше, чтобы не зацепить контейнером кромки деревьев.
А на индикаторе тем временем начали появляться многочисленные объекты.
- Немало здесь машин, для такого городка, - сказал Валера, увидев внизу множество включённых фар.
Похоже, что это то, что нам и нужно. Проходим чуть выше и делаем вираж. Пока по нам никто ничего не применяет. Значит, либо не видят, либо приняли за своего. Небо уже стало тёмным, так что самолёт с выключенными огнями визуально заметить невозможно.
- Похоже, мы закончили? - спросил Валера, заняв высоту между слоями облаков.
- Есть ещё одно место. В район Асадабада надо пройти, - сказал я и передал курс Гаврюку.
Как и в прошлый раз, вышли к цели по восточному ущелью вдоль границы и даже залетели чуть дальше в Пакистан. В свете луны, пробивающейся сквозь отдельные разрывы облаков, течёт горная река с юга на север. Долина на уровне 2000 м, шириной метров 400. Справа и слева отвесные скалы и деревья у берегов.
- Нет тут ничего, - сказал Валера.
- Рано ещё. Ущелье сейчас вниз пойдёт.
Надо пройти ещё километров десять и точно удостовериться. Есть предчувствие, что этим скалам есть что скрывать.
- Займи 700 истинной, чтобы через перевал посмотреть, - сказал я Валере.
Пролетели в стороне от населённого пункта Чикар. И вот уже за спиной осталась провинция Кунар. Теперь стоило бы покружиться в районе другой области - Нангархар.
- Справа должны быть пещеры большие. Туда несколько дорог ведут. Проверим? - предложил я.
И тут же заметил справа большую вереницу фонарей, выставленных кольцом на разных высотах. В этих местах даже нет линий электропередач.
Вдруг на индикаторе появилась быстро приближающаяся метка.