В это самое время у другой машины меняют покрышки.
– Шины нужно проверять регулярно и следить за степенью их износа. От этого напрямую зависит безопасность на дороге, – объясняет Петер. – А здесь мы меняем летнюю резину на зимнюю или наоборот.
Один из механиков с помощью станка натягивает резину на обод.
– Это очень тяжело. Раньше приходилось бортировать колёса вручную, – говорит Петер. – А сейчас есть специальные приборы даже для того, чтобы снять колесо с оси, ведь колёса весят очень много: от десяти до двадцати килограммов.
Петер указывает на станок рядом с нами.
– С помощью балансировочного станка все колёса после монтажа балансируют. Это делается, чтобы проверить плавность и равномерность хода. Небольшой дисбаланс можно поправить с помощью грузиков. Они крепятся на обод с помощью зажима или приклеиваются. На высоких скоростях особенно важна правильная балансировка колёс, – рассказывает Петер.
– А теперь мне понадобится твоя помощь, – говорит он. – Заберём кое-что со склада шин.
– Вот это да! – удивляюсь я, заметив огромную тракторную шину.
Здесь как раз меняют покрышку грузовика-вездехода. Новая уже стоит наготове на перекатной тележке.
– С помощью домкрата мы поднимаем машину, чтобы завезти колесо под неё, – объясняет Петер. – Раньше требовалось несколько человек, чтобы сменить всего одну шину.
– Среди механиков есть специалисты по техобслуживанию грузовиков и сельскохозяйственных машин, – говорит Петер. – Они сильно отличаются от миниатюрных спорткаров или манёвренных мотоциклов. Все эти современные средства передвижения оснащены большим количеством электроники, в которой нам, разумеется, тоже нужно разбираться. Неспроста обучение на автомеханика длится почти 3 года.
Петер ведёт меня в соседнюю ремзону.
– Ой! – восклицаю я. – Это старый «Фольксваген-жук»?
Петер в замешательстве смотрит на меня:
– Да ты, оказывается, настоящий эксперт! Всё верно. Мы чиним и старые автó, иначе говоря, реставрируем. После этого на них снова можно ездить, и выглядят они словно только что из салона. Старинные автомобили называют ретромобилями.
Коллега Петера как раз приваривает стальную заплатку сварочным аппаратом. Искры такие яркие, что сварщикам нужно надевать специальную маску, чтобы защитить глаза.
– По сути, это очень сильные солнечные очки, – объясняет Петер. – Двигатель тоже нужно будет полностью перебрать. Когда закончим, автомобиль будет как новенький!
– Конечно, нам, механикам, всегда нужно быть в курсе новейшей техники. Сюда в первую очередь относятся электромобили, которые встречаются всё чаще, – рассказывает Петер. – В отличие от обычных автомобилей, у них нет единого центрального двигателя. Передние и задние колёса приводятся в движение двумя разными электродвигателями.
Петер указывает на деталь:
– Вот он. Мы сняли его для техобслуживания.
– Такой маленький? – удивляюсь я.
– Электродвигатели получают электричество напрямую от большой батареи, которая расположена в самом низу. Такие батареи заряжаются от специальных очень мощных розеток, которые позволяют за короткое время зарядить машину, чтобы можно было тут же ехать дальше.
– О-ох, – качаю головой я, – неудивительно, что механикам нужно всё время учиться чему-то новому.
– Сейчас покажу тебе нашу мотомастерскую, – говорит Петер и ведёт меня в следующую небольшую ремзону.
Там на монтажных платформах стоят разные мотоциклы.
Чтобы двигатели можно было проверять не выезжая из мастерской, ядовитые газы отводятся из выхлопной системы с помощью специальной трубы.
– Механики должны уметь чинить самые разные средства передвижения, – объясняет Петер. – Если что-то сломается во время езды, может произойти непоправимое.
Тут мне пришло в голову, что надо бы проверить мой велосипед: всё ли в нём исправно.
Наконец привезли нужную запчасть. Петер устанавливает её и звонит папе: машина готова.
– Дороговато для такой крохотной детальки, – задумчиво произносит папа, вытаскивая кошелёк.
– Да, но она прямо-таки напичкана электроникой, – отвечает Петер. – А это всегда стоит денег.
Папа ждёт, пока Петер выпишет ему счёт, а я разглядываю товары на полках возле кассы. Тут есть дворники для стёкол, знаки аварийной остановки и разные автомобильные аксессуары.