Всё-же очухались, а мы не успели. Ветровое стекло стало дырявым и мне плюха по лбу прилетела. Хорошо стреляют. Но тут уже Андрей ответил. Он немного не рассчитал, поставил сильный заряд. Жахнуло у них не хило. Накрыло метров десять. Они все в пыль, а гриб перегретого огня приятным клубом в высь пошёл. Теперь уже нам придётся с полицией объяснятся.
- Разворачивай Пьера да побыстрее! - кричу.
- Броники за борт!
Больше ничего военного у нас нет. Мы мирные люди и в нас кто-то стрелял только что.
- Андрей, бери весь хабар, всё, что у нас есть не отсюда, включая лэптоп и сваливай в скафандре вперёд. Не забудь камуфляж. Николай – за ним.
Остаёмся в машине одни с Пьером. Ребята, забрав мешки и палатку, уже улетают. Под горой едет навстречу полиция. Быстро они прискакали. Но и мы вроде успели. Пьер и так перепуган, а я делаю вид перепуганного. И еду медленно на встречу полиции. Они, конечно, нас остановили, проверили документы, проверили в машине и наших карманах. Обыскали вокруг. Хорошо Андрюха на бегу бронежелеты прихватил. Отпустили они нас, правда не довольные, но мы были совершенно чистые перед законом.
Километров через шестьдесят к нам попросились в попутчики Андрей и Николай. Прямо на глазах местных жителей. Но теперь уже нам надо было сваливать отсюда в темпе вальса. Не доезжая Женевы под Гландом остановились. Мне пришла в голову идея. Здесь должен быть небольшой аэродром.
- Ты летать на вертолёте умеешь? - спросил я Гошу.
- Я даже на космических челноках умею.
- А ты не врешь?
- Нет.
Я в «Золотой лани -2» перескочил в двухтысячные и пошёл в сторону аэродрома. Здесь стоял старенький серебристый «АН-2» с надписью «Antonov Suisse Romande» и небольшой вертолёт приятного желтого цвета.
- Ты на чём можешь летать?
- На вертолёте.
Значит в этом магазине мы берём вертолёт. Над Вишистской Францией мы полетим на ковре - вертолёте. Оно и лучше. «Ан-2» весит, я думаю, больше трех тонн, а эту машинку мой скафандр утянет без проблем. И утянул, прямо не поднимая его в воздух в сорок пятый год. Одно плохо, до границы Испании мне придётся ещё где-то скоммуниздить топлива. На одной заправке явно не долетим.
Погрузились мы в вертолёт задолго до темноты. Гоша не наврал, взлёт и полёт у нас прошли штатно. Прямо правильно я этот вертолёт прихватил. Впереди была изрезанная оврагами скалистая и лесистая местность с минимальным количеством дорог и с максимальным количеством союзных войск вторжения. Я взял курс прямо на Ирун – приморский городок Испании на берегу Бискайского залива. Да него было 720 километров, но посередине этого пути есть маленький аэродром Сэнт-Флёр-Колтинес уже в двухтысячных годах. Там мы можем подзаправиться. И отступать уже поздно, уже летим.
Между тем уже быстро стемнело и нам это на руку. Главное не включать бортовые огни и тогда нам ночью никто не страшен. Пара – тройка часов и мы будем на месте, я надеюсь.
- Главное ты не забудь сделать посадку в Сэнт-Флёре-Колтинесе. – Сказал я расслабляясь.
- Не забуду. Я тебя разбужу, я садиться не умею. – Проговорило чудо.
- Ты же сказал, что летать умеешь!
- Летать умею, а садится не умею.
Всё логично, сам дурак. С этим пингвином в моей башне не заскучаешь! Вместо расслабухи я стал пристально наблюдать как он ведёт вертолёт. К нашему прилёту в окрестности аэродрома я вполне разбирался где и какая педаль и где и какая рукоятка с выключателями. Подошёл момент экзамена полученных навыков. И я лихо заложил вираж над полем, где будет построен аэродром. Потом ещё один вираж. Оно не садилось.
- Я что тут до смерти крутиться буду? - На полном серьёзе спросил я Гошу.
- Я не знаю. Может ты выживешь.
Я что-то дёрнул, куда-то надавил и что-то сдвинул на себя. Оно резко пошло вниз. Я сдвинул все немного назад, и оно стало помалу садиться, а не лететь камнем к земле. Когда салазки вертолёта коснулись земли я уже знал, что и куда надо двигать на зубок.
- Выключай машину! – Приказал я.
Оно моими руками всё повыключалось. Притащил я пару-тройку бочек топлива вместе с насосом-качалкой на автомате. Меня ещё било всего после стресса посадки. Кстати сказать, наши вообще ничего не заметили. После заправки Гоша взлетел и повёл аппарат дальше. Высадил уже я всех на территории Испании около городка Ирун, что на границе с Францией. Затем Гоша поднялся и повёл машину в даль Бискайского залива. Вода была спокойной, но очень холодной, когда мы выпрыгнули из кабины и вертолёт улетел в чёрную ночную даль Биская. Ужасно холодная. Это понял даже Гоша, он врубил все мои силы на максимум и только поэтому я и успел активизировать скафандр и повёл его к дожидавшимся меня путешественникам. Там, у эвкалиптового леса мы и заночевали кто и где стоял, сидел или лежал.