Хилл же пересёк линию финиша только четвертым, почти с минутным отставанием от австрийца и было видно, что его машине очень нехорошо — Williams преодолел последние метры буквально накатом и сразу после финишной черты припарковался на узкой полоске травы под стеной пит-уолл.
До крайности разочарованный таким исходом британец выбрался из машины и сразу отправился в боксы команды, даже не вернув отсоединённый руль на место (5).
Хорошо хоть за Йоса и Доминико переживать не пришлось — они пересекли финишную черту ещё до Херберта и заняли тринадцатую и пятнадцатую позиции. На большее сегодня они претендовать, к сожалению, не могли — скорости, как и большого числа сходов впереди не было, а тактика с двумя пит-стопами себя не оправдала.
Для Simtek, конечно, а не для Benetton.
Зачётная шестёрка, в итоге выглядела следующий образом: Шумахер — Херберт — Бергер — Хилл — Ирвайн — Панис. И перипетии последнего круга означала ещё и то, что в чемпионате сменился лидер! Михаэль, набравший двадцать четыре зачётных балла, на одно очко опережал Дэймона, который, в свою очередь, на девять очков оторвался от Жана Алези, свою копилку из-за схода не пополнившего.
Чуть дальше по пит-лейн радовался двум очкам своей команды Эдди Джордан — ирландец выделывал разные па ногами, обнимая пару механиков за плечи. Заметив, что Коллинз смотрит в его сторону, владелец команды своего имени бросил танцевать и начал на пальцах показывать молодому человеку всё, что он о нём думает.
Судя по жестам разной степени неприличности думал о нём Джордан исключительно плохое.
— Коллинз, если тебе это доставляет удовольствие, разрешаю подойти поближе, — голос главмеха, незаметно подобравшегося со спины заставлял Джеймса оторваться от Джордана, корчившего уморительные рожи уже им обоим.
— Не нравится, мистер Эверитт. Просто немного завидую.
— Зависть, плохое чувство, Коллинз. Но я знаю, как тебе помочь с этим, — механик вытянул руку в сторону Джордана и показал ему средний палец и снова обратился к Джеймсу.
— Вот так намного лучше. Попробуй, тебе тоже полегчгает.
— Э-э-э… Нет, спасибо. Воздержусь, — молодой человек бросил взгляд в сторону боксов Jordan, где два механика пытались увести яростно орущего Эдди с пит-лейн.
— Как хочешь, — мистер Эверитт взял Коллинза за плечо и подтолкнул того в сторону боксов. — А теперь давай-ка быстренько собирать вещички. Нас ждёт автобус.
Спустя три часа все пожитки были упакованы, а пропитавшиеся маслом и пропахшие потом механики заняли места в салоне уже знакомого, но не полюбившегося Neoplan.
Ящик местного вина для поправки расшатанных нервов, предусмотрительно купленный в попавшемся на выезде из города Mercadona, должен был скрасить их долгий путь к Ла-Маншу.
Усталые и недовольные они возвращались домой.
______________________________________________
Примечания:
(1) Презентация в лифте (от англ. elevator pitch) — тактика короткой самопрезентации, длительностью 20–60 секунд.
Считается, что зародилась в тех самых прекрасных США 1950-х, которые про потребительство, маккартизм-антикоммунизм, рок-н-ролл, расцвет телевидения и движение за права чернокожих афроамериканцев. И что для нас с тобой, уважаемый читатель, более актуально, это эпоха звёзд научной фантастики — Азимов, Хайнлайн, Брэдберри, Дик.
Если коротко, то тактика заключается в том, чтобы коротко и ёмко ответить на вопросы «Кто вы такой?», «Чем вы занимаетесь и в чём хороши?» и «Что вы предлагаете и чего вам надо?».
В наших палестинах такого же широкого распространения не получила, несмотря на общее увлечение ЛУЧШИМИ практиками с того самого Запада в 2000-2010-х.
То ли коммивояжёров у нас нехватка, то ли всякого рода темщики и инфоцыгане нашли другой способ для знакомств, то ли привычка серьёзных людей не ходить без охраны не способствовала лёгкому доступу к потенциальному «покупателю»…
Но факт есть факт.
(2) Если вы когда-нибудь читали новости про Формулу-1 на профильных сайтах, то, наверняка, натыкались на рисунки машин и отдельных узлов в уголке которых стоял логотип в виде стилизованного под колечко инициалами GP.
Джордио Пиола (родился в 1938 году) — легендарнейший итальянский технический иллюстратор Формулы-1. С конца 1960-х он работает в паддоке и создаёт для автоспортивных журналов точные разрезы и схемы болидов.
Его чертежи помогали увидеть то, что обычно скрыто от глаз неискушённого зрителя — особенно круто у него получаются технические анализы, в которых он подмечает малейшие изменения в узлах и деталях, которые команды вносят, чтобы стать ещё быстрее.