ров, которые засвидетельствовали своими подписями за-
вещание Шестакова.
А вот и еще одно важное для четы де-Рибас событие –
весной 1884-го на свет появляется их вторая дочь Ксения.
В скором времени мы обнаруживаем героя нашего рас-
сказа сначала чиновником особых поручений при Управ-
ляющем (в этом статусе он отмечен кавалерским крестом
шведского ордена Меча), а с осени 1885-го – адъютантом
адмирала. К концу 1885 года грудь лейтенанта украша-
ет еще одна награда – турецкий орден Меджидие, к слову
весьма высокой – 3-й степени, кавалером которой явля-
лось не более 800 человек.
Между тем супруга Рафаила в очередной раз оказыва-
ется в интересном положении. Воодушевленный муж рас-
считывает, что в результате этой «попытки» он к осени об-
ретет все же наследника. Анна Павловна на большом сроке
и младенцу уж придумано имя – Борис.
Но… 31 августа (12 сентября по новому стилю) 1886 года
из Кронштадта вышел в кругосветное плавание корвет «Ви-
тязь» под предводительством капитана 1-го ранга Степана
Осиповича Макарова. Курс корабля лежал в Тихий океан во-
круг Америки через Магелланов пролив. Обратно «Витязь»
предполагал вернуться через Суэцкий канал.
На борту корабля находился и лейтенант де-Рибас. Мы
можем предположить, что участие Рафаила Михайловича в
88
экспедиции было не случайным – не исключено, что ему
предстояла негласная миссия доверенного лица морского
министра. Но в любом случае – попасть в число наиболее
образованных, инициативных и смелых офицеров (а имен-
но такие моряки привлекались к знаменательным пред-
приятиям), являлось для министерского чиновника боль-
шой удачей и, если хотите, высокой наградой.
Строго говоря, в 80-х годах XIX столетия мало кого
можно было удивить морскими вояжами. Уже первые рус-
ские кругосветные мореплаватели – командиры парусных
шлюпов «Надежда» и «Нева» капитан-лейтенант И.Ф.Кру-
зенштерн и Ю.Ф.Лисянский – обогатили географическую
науку открытием множества неизвестных островов, глав-
ным образом в Тихом океане, произвели обширные этно-
графические, океанографические и метеорологические
исследования и наблюдения. Следом в дальние плавания
отправились другие российские корабли. В период с 1803
по 1849 год русскими военными моряками было совер-
шено более двадцати пяти кругосветных путешествий.
Почти все они замечательны тем, что внесли ценные вкла-
ды в географическую науку. Так, например, в 1815 году в
кругосветное плавание на небольшом парусном корабле
«Рюрик» отправился лейтенант О.Е.Коцебу. Корабль по-
бывал и у берегов Северной Америки, и в южных районах
Тихого океана. Это путешествие закончилось в 1818 году и
по своим научным результатам оказалось одним из самых
замечательных, поскольку Коцебу открыл и обследовал в
Тихом океане триста девяносто девять островов.
Заметим, однако, что главной целью ранних кругосвет-
ных экспедиций оставалась доставка грузов Российско-
89
американской компании – обеспечение всем необходимым
русских портов и поселений на Дальнем Востоке, Камчатке
и Аляске. Кроме того, поскольку плавания совершались ко-
раблями морского флота под предводительством военных
офицеров, перед моряками ставились и задачи разведыва-
тельного характера.
Как мы увидим ниже, путешествие «Витязя» также не
было свободно от снабженческих забот и секретных пору-
чений, тем не менее, основным заданием данной кампании
являлась именно научная деятельность – проведение ком-
плекса метеорологических, гидрологических и океаногра-
фических исследований.
По пути на Дальний Восток «Витязь» посетил Киль, Брест, Лиссабон, Рио-де-Жанейро. Здесь де-Рибаса насти-
гают две новости – одна приятнее другой. Во-первых, наш
лейтенант теперь трижды «кавалер» – дома его дожида-
ется орден св. Анны 3-й степени. Однако месяцем ранее, а
именно 30 сентября, Рафаил Михайлович еще более «воз-
награжден» рождением Бориса Рафаиловича, восприемни-
ком (крестным) которого стал его прежний шеф вице-ад-
мирал Шестаков…
В декабре 1886 года «Витязь» через Магелланов про-
лив вышел в Тихий океан. После захода в чилийский порт
Вальпараисо он направился к Маркизским островам, зашел
в Гонолулу и в апреле 1887 года прибыл в японский порт
Иокогаму, чем и закончился первый этап кругосветного