Ранее 11 июня порт Ахтари уже был атакован легкими немецкими военно-морскими силами, что дало хорошие результаты. В ходе этой операции советские военные корабли были выведены из Ахтари и попытались вытеснить немецкое соединение. Однако прежде чем противник успел применить свое оружие, его катера уже находились под огнем наших дальнобойных орудий. После нескольких удачных попаданий вражеские катера развернулись и побежали обратно в Ахтари.
Во время дальнейшего обстрела на севере появился еще один вражеский катер, который был немедленно взят под плотный залповый огонь; только благодаря быстрой постановке дымовой завесы советский корабль смог избежать уничтожения. Теперь большевики пытались использовать бомбардировщики, но получили такие тяжелые удары, что один человек из его экипажа выпрыгнул с парашютом. Сам самолет исчез при резком снижении высоты в направлении побережья.
После всех этих мероприятий немецкие вооруженные силы в полном составе вернулись на свои базы без каких-либо сбоев».
Эпизод 1. Крещение огнем
26 марта 1943 года часть катеров Каспийской флотилии, включая М-11 (СКА-0412), была перебазирована по железной дороге в Ейск, и 04 апреля 1943 года включена в состав Азовской военной флотилии Черноморского флота.
Враг не дремлет
Враг, после потери Таманского полуострова, понимая, что Азовское море перестало быть его «внутренним» морем, тщательно отслеживал ситуацию, ведя воздушную разведку вероятных мест дислокации советских морских сил. С каким сильным и подготовленным врагом сражались наши моряки говорят документы противника, из журнала боевых действий Адмирала Черного моря (Kriegstagebuch des Admiral Schwarzes Meer. 16-30 april 1943), который находятся в национальном управлении архивов и документации (NARA, США). Можно проследить последовательность действий противника (от предположений, обнаружения катеров, принятия решений, нанесения удара и до его последствий).
Фрагмент из журнала боевых действий Адмирала Черного моря за 16 апреля 1943года
Вот выдержки из этого журнала. Они расположены последовательно с 16 апреля по 25 апреля 1943 года:
16 апреля 1943 года. Появления русских быстроходных катеров в Азовском море следует ожидать, поскольку противник имеет возможность перебрасывать быстроходные катера малого типа по железной дороге в порты Азовского моря (например, Ейск).
23 апреля 1943 года. В портах Азова, кроме обычных рыболовецких судов, находящихся в Ейске, 6 маломерных судов с вооружением, в том числе 3 катера типа моторные.
24 апреля 1943 года. Судя по аэрофотоснимкам азовских портов, противник, вероятно, перебросил в Ейск несколько небольших катеров на железнодорожном транспорте. Согласно фотоснимкам, 3 из 6 катера можно назвать моторными катерами. Кроме того, в Ейске, Ахтари и небольших рыбацких портах на восточном побережье Азовского моря в большом количестве были обнаружены рыболовецкие суда (гребные суда).
Крупные операции против наших транспортных средств снабжения, проводимые в основном с использованием превосходящих в артиллерийском отношении быстроходных десантных барж, или крупные десантные операции, не могут быть выполнены с использованием этих транспортных средств. Несмотря на это, группа Юг стремится уничтожить эти небольшие вооруженные суда, вновь появившиеся в Азовском море, для предотвращения скопления сил противника и предотвращения нападений противника на наши собственные пути снабжения, порты и побережье.
Судя по аэрофотоснимкам, транспортные средства находятся во внутренней гавани Ейска у причала.
Я вижу следующие способы уничтожения транспортных средств в порту или при выходе из порта:
1) Артиллерийский непосредственный обстрел с моря с помощью моторных тральщиков или быстроходными десантными баржами MFP (морские артиллерийские лихтеры MAL, которые должны быть переброшены в Азовское море, могут прибыть не ранее начала мая).
2) Постановка минного заграждения перед Ейским морским портом.
3) Атака авиацией с применением бомб и бортового оружия.
По п.1): Артиллерийский обстрел лодок в порту малоперспективен, так как из-за глубины воды и расположения порта обстрел должен вестись с большей дистанции, поэтому шансы попасть в лодки, стоящие у причала, невелики.
Кроме того, перед тем как в 1942 г. порт был очищен от противника, у Ейска были заложены многочисленные ELM (I), которые разминированы только в непосредственной близости, так что для развертывания флотилии для атаки порта нет достаточно большой разминированной зоны.