Заканчивая эту главу, приведем еще один документ. Это фрагмент брошюры, выпущенной еще в период Великой Отечественной войны, о десантных операциях Азовской военной флотилии. Во всех этих операциях участвовал малый охотник СКА-0412. Это документ, написанный сухим, военным языком – время, направление ветра, задача, допущенные ошибки и так далее. В таких документах практически нет фамилий, нет красочного описания боев, нет подвигов – только факты. Но одна фраза в этом документе, в описании десанта в районе населенного пункта Ялта, просто потрясающая. Она выделена в тексте более жирным шрифтом.
Фрагмент сборника материалов по опыту боевой деятельности Военно-морского флота СССР № 16. Десанты Азовской военной флотилии ЧФ на северное побережье Азовского моря и Таманский полуостров в 1943 г
Что она означает? Чтобы помочь морским пехотинцам высаженного десанта выполнить задачу, моряки катеров жертвовали, причем осознанно, своими жизнями. Высочайший морской дух. И краснофлотцы, и старшины, и офицеры – все моряки, которых кроме моря объединяет особый дух. Этот дух моряком и управляет, иногда вопреки его воле. Этот дух непредсказуем и всеобщ. Ему никто из моряков противостоять не в силах. Это – дух моряка. Сущность загадочная, многомерная, никем не раскрытая, присуща только моряку и никому иному, даже из военных.
И еще небольшая ремарка. При изучении документов из военно-морского архива, среди прочих, попались интересные (во-первых – с исторической, а во-вторых – с человеческой точек зрения) документы. Для примера приведем два. Они касаются моряка, который служил на катере М-11, историю которого мы и рассматриваем. Не смотря на то, что документы рассекречены, и все разрешенные временные сроки их публикации уже давно прошли – все-таки персональные сведения моряка и всех (кроме одного) лиц, указанных в этих документах затушеваны. Историческая составляющая этого документа – понятна из сути обвинений, предъявленных моряку, а вот человеческая – из сути оправдательного приговора. Одним из членов военного трибунала был Борзенко Георгий Михайлович, который так же, как и обвиняемый моряк, служил на малом охотнике М-11 (именно его фамилия оставлена не затушеванной).
Борзенко Георгий Михайлович
отделенный командир, старшина мотористов
Вероятно, его слово, как старшего товарища этого краснофлотца, как человека, знавшего его не понаслышке, сыграло важную роль в оправдании.
Вот из таких эпизодов и складывался дух экипажа катера – не бросать в беде товарища, что в будущем и сыграло свою роль в испытаниях, которые прошли моряки в годы Великой Отечественной войны.
Экипаж малого охотника на Астраханском рейде, 1942 год
Обвинительное заключение по делу моряка малого охотника М-11 КВФл. Лист 1
Обвинительное заключение по делу моряка малого охотника М-11 КВФл. Лист 2
Приговор по делу моряка малого охотника М-11 Каспийской военной флотилии.
История малого охотника М-11 (СКА-0412). Хронология
Малый охотник М-11 (с 6.02.1943 г. СКА № 0412, с 21.05.1944 г. МО-412)
Заводской № 104.
Заложен в начале 1939 года на заводе № 5 НКВД в Ленинграде.
Май 1939 года спущен на воду.
Аэрофотосъемка Ленинград 15 августа 1939 г. Завод НКВД № 5 выделен белой линией
4 Сентября 1939 года.
Приказом Народного комиссариата Военно-морского флота СССР № 02233 от 04.09.1939 года командиром катера назначен лейтенант Лушпа Анатолий Иванович (с 16.04.1942 года – старший лейтенант).
28 сентября 1939 года.
В городе Ленинграде проведены ходовые испытания. Катер вступил в строй (акт приемочной комиссии от 28.09.1939г).
Октябрь – ноябрь 1939 года.