Похвала из уст врага
И вот именно этот эпизод описывается со стороны противника в статье "Vorstöße gegen Kaukasiens Küste" ("Набеги на побережье Кавказа") австрийской «Газеты Верхнего Дуная» от 16 июня 1943 года. Не смотря на пропагандистский тон всей статьи, даже враг признает, что моряки нашего катера действовали очень профессионально.
Предлагаем перевод фрагмента этой статьи, касающейся этого боя: «Во время дальнейшего обстрела на севере появился еще один вражеский катер, который был немедленно взят под плотный залповый огонь; только благодаря быстрой постановке дымовой завесы советский корабль смог избежать уничтожения».
Статья их газеты «Oberdonau-Zeitung» от 16.06.1943г.
Вывод
Умение командира катера – старшего лейтенанта Петренко Алексей Гавриловича, быстро сориентироваться и принять единственно верное решение, спасло в этом случае жизни экипажа.
Эпизод 5. Бой со счастливым концом
К изучению истории Великой Отечественной войны, отдельных ее эпизодов люди приходят разными путями. Моя дочь пишет сценарии для настольной игры "Великая Отечественная". Сюжеты для своих сценариев она берет в основном из книг, но иногда и со страниц различных военно-исторических форумов. Вот и тогда заметка историка Андрея Ярославовича Кузнецова на «Цусимских форумах» чем-то ее заинтересовала, и она начала готовить сценарий, тем более информации достаточно: известны противники – немецкий самолет Messerschmitt Bf-110, его бортовой код TE+SG, советский малый охотник СКА № 0412, известно время, место. Но в начале своих сценариев дочь дает краткое описание эпизода с указанием фамилий и званий главных действующих лиц. А в заметке их не было, и мы решили поискать сами …
Заметка на форуме
С разрешения автора я процитирую его заметку полностью: «Когда несколько лет назад готовил статью о бронекатерах на Азовском море, наткнулся на такой эпизод. Охотник М-11 (он же СКА-011, он же СКА №0412) на переходе из Ахтари в Ейск в 04:55 14.6.43 в районе Должанской промоины был атакован одиночным Ме-110. Фашист сбросил 6 бомб и обстрелял катер пушечно-пулеметным огнем. В охотник попал 1 снаряд [20-мм]. Ответным огнем катер поджег Ме-110, который со снижением ушел на запад.
Проверка на предмет подходящих случаю немецких потерь или повреждений дала отрицательный результат. Я вздохнул и перешел к следующему эпизоду. Казалось, нет никаких шансов узнать, что же там было на самом деле, поскольку очень мало документов люфтваффе пережили войну.
Однако оживленная переписка со знающими иностранными товарищами иногда приносит неожиданные плоды, хотя и отнимает немало времени. Сегодня я практически случайно узнал, как выглядел поединок у Должанской косы 14 июня 1943 глазами немцев.
Оказывается, сохранилась книжка с результатами (Leistungsbuch) члена экипажа того самого Ме-110. Самолет входил в разведывательную эскадрилью Флигерфюрера Крым и в 03:00 (04:00 мск) 14 июня вылетел из Багерово на разведку в Азовское море. Северо-западнее Должанской косы он обнаружил одиночный катер ("R-Boot"), сбросил 4 бомбы SC50 (промахи) и проштурмовал его пулеметно-пушечным огнем, наблюдал попадание(я). Ответным огнем Ме-110 был подбит и вместо Багерово вынужден был сесть в Мариуполе. Вероятно, повреждения по загадочной немецкой системе были оценены менее чем в 10%, поэтому данный эпизод и не попал в списки потерь генерала-квартирмейстера люфтваффе. Видимо, ущерб был и, правда, не слишком большим, т.к. не позднее 1.7.43 этот самолет снова начал совершать боевые вылеты.
Аэрофотосъемка Ейска, сделанная в июне 1943 г. Именно сюда следовал СКА-0412 из Ахтари. Любопытно, что снимок сделан эскадрильей 3(F)/Aufkl.Gr.121
Самолеты эскадрильи Флигерфюрера Крым (впоследствии Küstenstaffel Krim) почему-то долгое время летали с перегоночными бортовыми кодами. Та же история и с этим Ме-110 – он летал с перегоночным кодом TE+SG.
Не считая той мелочи, что наши насчитали 6 бомб вместо 4, эпизод оказался отражен в документах обеих сторон вполне достоверно. В общем, ничего особенного, эпизод как эпизод. Но приятно, что зенитный успех наших катерников подтвердился. На душе стало чуть-чуть теплее».
О противниках
Следует уделить несколько строк противникам, которые сошлись в том бою.
С советской стороны это был малый охотник типа МО-IV СКА-0412 (до 03.02.1943 г. М-11, с 21.05.1944 г. "МО-412"), заводской № 106, заложенный в начале 1939 года и летом того же года спущенный на воду.