Сообразить, что друг Серега и чеченец, в какой то мере мне конвой, было неприятно.
В остальном… способность моего друга- начальника нанять, по сути, частный борт, меня не удивила. Все в Союзе, допущенные к кормушке, летали спец бортами, сформированными в 235й авиаотряд, базирующийся во Внуково. Это подразделение Аэрофлота для обслуживания высшей номенклатуры, не очень афишируя, постоянно гоняло свои самолеты и экипажи в полеты по основным маршрутам, с целью поддержания квалификации личного состава. Таким образом имея у себя самых опытных в стране летчиков с наибольшим налетом. Чем зачастую пользовалась самая разная публика.
Впрочем и так, моя однокурсница, к примеру, регулярно летала домой на заводском, как она говорила, ТУ 154. Ее папа был директором того завода.
Так что, миновав поворот с Киевского шоссе во Внуково, мы, проехав немного дальше, свернули к воротом в СпецЗону Внуковского аэродрома, через которую попадали на посадку спецрейсов, члены правительства и ПолитБюро.
Правда, в отличие от них, подъехать с шиком к трапу не вышло. В ворота наши Жигули не пропустили. Из КПП вышел прапор, и уточнил наши фамилии. Мурад оказался по фамилии — Саламов. Потом прапор забрал наши паспорта и попросил следовать за ним. Мы прошли через КПП у ворот, и уселись в микроавтобус РАФ. Вот он-то и подвез нас к трапу ТУ 134.
Кутающаяся в форменное аэрофлотовское пальтецо стюардесса у трапа, ослепив нас улыбкой, пригласила на борт. А прапор, с нашими паспортами, уехал.
Устраиваясь в первом салоне самолета, парни не могли сдержать любопытства. А я, в прошлой жизни, достаточно много летал частными бортами. Вплоть до того, что в нулевые, десяток приятелей, скинувшись, легко могли заказать частный рейс до Римини, у примеру. На одного, выходило не сильно дороже бизнес-класса. И летали те самолеты как раз отсюда, из Внукова. С этой самой авиастоянки.
Эти мои размышления прервал вернувшийся прапор. Он отдал нам наши новенькие паспорта с отметкой погранслужбы. А потом к нам вышел командир лайнера. Представился Мартыновым Дмитрием Сергеевичем. Нормальный, молодой мужик, лет тридцати пяти. Его интересовали наши планы. Дескать если их нет, то они тут же летят обратно. А вот если нас нужно подождать, то как с оплатой стоянки? Объяснил, что визиты советских ВИП ов — отработаны. Тоесть ожидание оплачивает посольство. А как с нами? Я вздохнул, полез во внутренний карман и выдал ему две котлеты долларов. Как я помню, сутки стоянки самолета в аэропорту, стоят под десятку баксов.
Договорились о двухчасовой готовности к вылету, в течение трех суток. С возможностью продления. Что было принято командиром экипажа как должное. И вообще мне понравился экипаж из двух пилотов, бортмеханика, и стюардессы. Ни капли любопытства, к трем странным парням без багажа, срочно вылетающим в Берлин. Несмотря на то, что Мурад, в своей кожаной куртке был очевидным бандюком, Серега, в плаще, свитере и джинсах- непонятно кем, а я, в пальто и костюме с галстуком, больше всего походил на мелкого, по их основному контингенту, клерка…
Пограничный офицер зашел в самолет, как только подали трап. Нас встречал не Юрген. Здоровенная немка, в какой-то даже униформе, и водительской фуражке. На Мерседесе W100 Пульман, увидев который, парни было начали фыркать. Но я быстро сбил с них спесь, напомнив, что вы не в ауле, мужики. В Европах, другие погремушки. И сияющий W100- намек на то, что этот Штолле, сильно не прост.
Тем временем водительница — гренадер, на отличном английском сообщила, что герр Штолле ожидает нас у себя на вилле. Настроение у меня совсем испортилось. По обмоловкам Ряженова, я было предположил что этот Юрген из немецкой спецуры. А он, похоже, крупный делец. С обширными связями…
Попрощавшись с авиаторами, мы погрузились в машину, и достаточно быстро выехали с летного поля. Шофер пояснила, что вилла в Грюнвальде. Сравнительно недалеко от аэропорта Тигель, где мы приземлились. Упоминание самого фешенебельного Берлинского района, настроения мне не добавило.
Мы почти не разговаривали с самой Москвы. О чем говорить? Но сейчас Мурад, впервые оказавшийся за рубежом, был несколько озадачен. Вокруг была какая то малоэтажная застройка и почти промышленный пейзаж. Серега пояснял ему, что центр выглядит совсем по другому, И что здание аэропорта Тигель внесено в Гиннес, как самое длинное на сегодняшний день, и еще что- то, я не слушал…
Вилла господина Штолле — двухэтажный, желтой штукатурки, не очень и большой дом, за ажурным металлическим кованым забором. Насколько я знаю, даже сейчас стоит просто гигантских денег, а в будущем и вовсе… Листва на кустах и деревьях здесь лишь только начала желтеть, и рассмотреть подробнее не получалось.