— Пасека, вашу мать! Свои! Свои говорю! — громко крикнул я в эфир.
Но тут я поднял голову вновь вверх. Из тонкой облачности, с высоты 1500–2000 пикировал Юнкерс. Прямиком на железнодорожную станцию.
Глава 27
Двигатель монотонно продолжал реветь. В наушниках шлемофона стоял треск, через который пробивался громкий голос Артемьева.
— 88-й, «лаптёжники»! Пикируют! — докладывал Сергей Борисович.
Я видел сквозь рваную пелену перистых облаков, как продолжал валиться Ju-87. Его силуэт с изломанными крыльями и неубирающимися шасси спутать было нельзя.
Высота у него была не более 800 метров. Он уже шёл к земле, пикируя под большим углом к земной поверхности. И с каждым мгновением нарастал звук сирен, установленных на стойках шасси Юнкерса. Даже через гул двигателя этот вой было слышно в кабине.
Перехватить этот «пикировщик» в такой момент было невозможно. Зенитчики били из своих счетверённых пулемётных установок и 37 мм зенитных пушек 61-К. От них тянулись десятки «пунктиров» трассеров, которые сплетались в единую сеть. Огонь вели с крыш строений, с земляных насыпей и, даже с одного из бронепоездов на станции.
Но уж слишком большая скорость была у Юнкерса.
В разрывах облачности я увидел ещё несколько приближающихся пикировщиков.
Надо решать быстрее, иначе Ju-87 встанут вкруг и поочерёдно начнут атаковать. Этот «лаптёжник» точно не один. Следом за ним будет ещё минимум 10–11 таких же бомбардировщиков. И над всей этой группой однозначно ещё висит звено, а то и больше, мессеров.
Надо им сломать строй как можно быстрее.
У меня с Пупкиным высота 250 метров, а у второй пары 1000. Они от нас далеко и тоже не успеют перехватить Юнкерс в таком отвесном пикировании.
Надо разделяться. И раз мы со второй парой разошлись по высоте, кого и куда отправить — выбор очевиден.
— 37-й, вправо. Паашли! — проговорил я, называя позывной Васи.
В этот момент я отвернул самолёт в направлении Юнкерса и начал прицеливаться. Ловить его надо на выходе из пикирования и «под брюхо». Как раз тогда, когда на самого немецкого лётчика будет действовать перегрузка, а его стрелок не будет нас видеть.
— 23-й, левым разворотом уходи вверх, за облака. Ломаем им строй! — проговорил я в эфир, передавая команду Артемьеву.
— Понял, пошли влево! — услышал я голос Борисовича в наушниках, а сам едва не попал под очередь из пулемёта с земли.
Следом ударили и зенитные пушки. Трассеры пролетели мимо, пройдя рядом с кабиной, издав свист и шипение. В горячке боя парни на земле не особо церемонились, кто свои, а кто чужие.
В зеркале заднего вида я увидел, как Вася довернул истребитель, держась за мной и стараясь не отстать.
Скорость на указателе «вздрагивала» на отметке 450 км/ч. Я до упора двинул вперёд рычаг управления двигателем. Обороты на приборе выросли до 2600.
Я уже вывел свой ЛаГГ на нужный курс, а тяжёлый «лаптёжник» только что бросил бомбу. Видно, как от него отделилась тёмная «капля».
Он уже начал проседать и медленно стал выходить из пикирования. Я начал выравнивать нос самолёта, чтобы попасть в Юнкерс.
«Лаптёжник» уже совсем близко к прицельной сетке. Инерция от разворота прижала меня влево. Я почувствовал, как по спине скатывались капли пота.
Немец задрал нос. Его скорость резко падала. Дистанция была всё меньше. А под удар пилот Юнкерса уже практически подставил своё «брюхо».
350… 250… 150. Лётчик Юнкерса сейчас придавлен к креслу перегрузкой, а стрелок нас просто не видит.
Дистанция сто метров. Пора!
Я нажал гашетки на ручке управления. ЛаГГ-3 содрогнулся от вибрации, когда залпом выстрелили 20-мм пушка ШВАК и крупнокалиберный пулемёт.
Словно в замедленной съёмке снаряды начали попадать в фюзеляж Ju-87 и разрушать его радиатор. От «пикировщика» отлетела часть крыла, и появился густой белый шлейф.
— Влево-влево! — услышал я крик Пупкина в эфире, когда начал отворачивать в сторону от сбитого самолёта.
Смотреть на разваливающийся в воздухе Юнкерс не было времени. Я резко увёл самолёт в сторону от столкновения с обломками.
Вася же оторвался от меня и ушёл не влево, а вправо. Я быстро повернул голову и увидел, как он выполнил отворот и чуть вновь не вошёл в зону зенитного огня.
— 37-й, не отставай! Догоняй, — повторил я в эфир.
Под кромкой облаков видно, как начали вспухать чёрные клубы разрывов от зенитных орудий.
Но в этот же момент вновь пришлось уйти от огненных обломков, упавших сверху. Ручку управления я отклонил влево, чуть было не встретившись с консолью крыла Юнкерса.
— 23-й, сбили одного. Только не вижу, куда упал, — произнёс Артемьев.
— Ви… жу. Упал, — ответил я ему, выравнивая самолёт после столь резкого манёвра.