Боло Марк V (2160):
Первый представитель “специального” семейства с примерно сопоставимым бортовым компьютерным оснащением, но с другим вооружением и функциями. Марк V был первым так называемым “глубоководным” то есть ему больше не требовались мосты, поскольку он был разработан для преодоления водных преград (включая озера и даже небольшие моря) путем погружения в воду и движения по дну эта возможность стала стандартной для всех последующих моделей Боло. Потребности в энергии продолжали расти, превысив уровни, которые могла удовлетворить даже технология ионных аккумуляторов, и Марк V стал первым Боло, использующим бортовую ядерную энергетическую установку. Растущие размеры и вес поздних вариантов Марк IV привели к попыткам диверсифицировать конструкцию последующих моделей, и Марк V стал “танком общего назначения”, оснащенным крупнокалиберным рельсотроном (190 мм) в качестве основного вооружения, поддерживаемого двумя боковыми батареями из шести 60-мм бесконечных повторителей в “гатлинг-стиле”, использующих стержни из обедненного урана в качестве пуль, а так же более легкие “гатлинги” и лазерные установки для точечной обороны. Противопехотная функция лазерных зарядов была ограничена, и в Марк V также впервые были использованы многозарядные противопехотные стреловидные игломёты, которые стали стандартными для всех последующих моделей Боло. Мощность и размер ракет были сильно уменьшены в размерах и ограничены классом “земля-воздух” в рамках стремления снизить вес. Экипаж Марк V состоял из одного человека, боевая масса составляла около 198 тонн, а максимальная скорость от 50 км/ч (по пересеченной местности) до 80 км/ч (по дороге).
Боло Марк VI (2162):
Марк VI был прямым продолжателем концепции “мобильной огневой базы” Марк III. Он имел ту же силовую установку и компьютерную поддержку, что и Марк V, но “главной батареей” Марк VI была ракетная нагрузка, которая была сконфигурирована для обеспечения максимальной гибкости. Основное вооружение из рельсотронов не устанавливалось, но 60-мм бесконечные повторители были модернизированы до семи орудий на каждый борт, а также была установлена более тяжелая батарея точечной обороны, предназначенная для прикрытия других дружественных подразделений и защиты самого Боло при работе в режиме контрбатарейной стрельбы. Экипаж из одного человека; масса 238 тонн; скорость, примерно сравнима с Марк V.
Боло Марк VII (2163):
Марк VII был “тяжелым” Боло, появление которого вдохновило на первое использование хоть и неофициально термина “осадное подразделение”. Он имел ту же электронику, что и Марк V и VI, но его основным вооружением для стрельбы прямой наводкой был один 200-мм рельсотрон, подкрепленный четырнадцатью более тяжелыми (75-мм) бесконечными повторителями. Бóльшая ракетная нагрузка Марк VII была ориентирована в основном на бомбардировку, но он был в равной степени способен использовать ракеты как ЗРК в качестве средства обороны местности. Эта машина имела очень тяжелый многослойный дюрахромовый боевой корпус (120 миллиметров) и требовала экипажа из двух человек, а не из одного, как у Марк V и VI, но в VII/B второй член экипажа служил исключительно для управления огневым вооружением непрямой наводки. В более поздних моделях роль второго оператора была преобразована в специальную функцию противовоздушной обороны/перехвата ракет. Вес модели B составлял приблизительно 348 тонн, максимальная скорость на дороге составляла 40 км/ч, а на пересеченной местности 30 км/ч. Марк VII никогда не был очень быстрым, но из-за его огромной массы большинство элементов рельефа имели тенденцию сминаться при столкновении с ним, и это его сильно не замедляло.