ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ УНИЧТОЖЕНИЯ АУГ
Ракеты: «Базальт», «Гранит», «Вулкан»
Решая проблему борьбы с авианосцами, руководители советского и российского флота сделали основную ставку на противокорабельные крылатые ракеты (ПКР) «Вулкан» (фото). Дальность полета «Вулкана» составляет 700 километров, что более чем на сто километров превышает дальность противокорабельных модификаций «Томагавка» (не путать с вариантами «Томагавк» для стрельбы по берегу), почти втрое - дальность полета основной американской ПКР «Гарпун», и приблизительно отвечает радиусу действия палубных истребителей F/a-18 с «противокорабельной» загрузкой.
Маршевая скорость «Вулкана» составляет 660 метров в секунду, на последнем участке траектории - километр в секунду, что втрое превышает скорость «Гарпуна» и «Томагавка» и вдвое - максимальную скорость F/A-18. «Вулканы» несут тяжелую боевую часть, содержащую 500 килограммов мощного взрывчатого вещества. Тротиловый эквивалент этой БЧ составляет по различным сведениям от 1000 до 1500 килограммов, что значительно превосходит 454-килограммовую тротиловую БЧ «Томагавка» и 227-килограммовую – «Гарпуна». По мощности «Вулкан» сравним с 3-5-тонной фугасной авиабомбой второй мировой войны, что позволяет уничтожить одним попаданием любой эсминец или крейсер, и требует 2-3 попаданий для уничтожения авианосца. Кроме того, часть ракет этого типа снабжена ядерными боевыми частями, которым прямое попадание вообще не требуется.
Прорыв ПВО противника «Вулкану» облегчает бронирование головной части и жизненно важных узлов, снижающее вероятность уничтожения ПКР близким подрывом зенитной ракеты, и малые высоты полета. Главным козырем «Вулканов», как и многих других тяжелых советских (российских) ПКР, является возможность «коллективных действий» - ракеты идут на цель построившись боевым ордером, «стаей», выделив «лидера»-наводчика и обмениваясь между собой информацией. Такой метод, в сочетании с малой высотностью, значительно повышает вероятность прорыва ПВО. После прорыва ракеты выбирают наиболее крупную цель, авианосец. Кроме того, практически на все корабли существуют так называемые «портреты» радиолокации. Все они заложены в компьютерную память ракетной системы «Вулкан». Поэтому ракета выбирает именно тот корабль, который задан.
Немногим уступают «Вулканам» противокорабельные ракеты «Гранит» (фото).
Схема атаки следующая. В залпе одной подводной лодки проекта 949А («Курск») (фото) 24 ракеты (каждая из которых несет также свои ложные цели для прорыва ПРО), 23 ракеты идут низко над водой, одна поднимается выше и время от времени включает РЛС для наведения, сканируя пространство. Она определяет количество целей и распределяет их между другими ракетами, а в случае уничтожения ее место занимает следующая и так далее. Подлодки 949А не зря называют убийцами авианосцев. Одна ракета при подрыве в районе борта корабля проделывает пробоину площадью около 30-45 кв.м. и глубиной 25м.
Смысл данного варианта простой. В ПВО АУГ, а она в случае массированной атаки переводится в полностью автоматический режим управления, есть так называемый порог насыщения, когда система не в состоянии отрабатывать количество целей в сложной ситуации с помехами».
АТАКА АВИАЦИИ НА АУГ
В авианесущей группе эсминцы выставляются в круг. Первым, по прогнозируемому пути ракеты, будет эсминец. Логичным представляется сначала атаковать эсминец, а затем, через 10-20 секунд, авианосец. Скажем, идет полк сверхзвуковых ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22м (фото): первые дают залп по эсминцам, что стоят на дороге. Необходимы по 2-3 крылатых ракеты на каждый, потом через 10-20 секунд - волна ракет по авианосцу. С учетом вероятности непопадания в цель, поражения ракет и самолетов системами ПВО и ПРО, необходимы 20-30 ракет, то есть, 10-15 самолетов. Если принять во внимание ПВО противника и его истребителей, то для гарантированного потопления авианосной группы (АУГ) нужен полк Ту-22м.
АТАКА РАКЕТНОГО КРЕЙСЕРА «МОСКВА»
До конца холодной войны у советских адмиралов любимой анти-АУГовской игрушкой считались крейсеры типа «Слава» («Москва») с противокорабельными суперракетами, «заточенными» именно под уничтожение авианосцев. Именно этот крейсер состоит на вооружении Черноморского Флота России и играет одну из ключевых ролей в этом сценарии. Что же он собой представляет как противокорабельная сила русского флота? Ракетный крейсер (РКР) «Москва» (фото) предназначен для нанесения ударов по крупным надводным кораблям и ударным группировкам противника, обеспечения боевой стойкости корабельных противолодочных групп (КРУГ), решения заданий коллективной противовоздушной обороны соединений в отдельных районах. Вспомогательными задачами являются борьба с подводными лодками, огневая поддержка десантных операций, обстрел побережья противника. На вооружении РКР «Москва» по одним данным - 16 крылатых ракет «Базальт» (фото), а по другим – 16 противокорабельных крылатых ракет более современной системы «Вулкан» (фото).
1. Гипотетический сценарий войны за Крым с применением АУГ имеет ряд спорных моментов, которые не могут не быть учтены нами при моделировании конфликтов подобного масштаба.
Идея использовать АУГ в Черном море имеет недостатки.
Во-первых, российские самолеты могут нанести превентивный удар еще до того, как авианосцы дойдут до Черноморского бассейна.
Во-вторых, в сравнении со Средиземным морем, Черное море абсолютно не приспособлено для ведения боевых действий с включением в них АУГ. Корабли будут уязвимы для авиации и подводных лодок, поскольку возможность для маневра минимальна. В этом смысле Черное море напоминает мешок, в котором тяжело осуществить непрогнозируемые действия.
2. Что касается возможности высадки десанта, то США в последнее время не практикуют подобных действий без проведения плотной огневой подготовки. После случая на Окинаве, где в последний раз был высажен американский десант и потери составили 5000 военнослужащих, американцы не десантируются на неподготовленное побережье. Они поступают иначе: просто заходят в порт той страны, с которой ведется война, и выгружаются там. В случае военного конфликта с Россией логично будет предположить, что Украина любезно предложит США воспользоваться любым удобным для десантиро¬вания морской пехоты портом.
3. До нынешнего времени не было ни одного случая прохождения в Черное море и выполнения там заданий атомными подводными лодками типа «Курск» (фото). Хотя все когда-то случается впервые...
«ПЕРВЫМ ДЕЛОМ – САМОЛЕТЫ»
Отпор. Вариант пятый
Каждый теперь может самостоятельно составить полное представление о том, какой страшной машиной войны, механизмом уничтожения и символом мирового господства является авианосный флот США. Если представить себе такую картину, что четыре АУГ уже находятся в Черном море и выстроились в боевой порядок, километров за 200-300 от Севастопольской бухты, то нужно прямо сказать, что делать ставку на победу России в этой ситуации было бы чистой воды безумием. Триста сверхсовременных самолетов и сотни «Томагавков» потопили бы в огневом океане все корабли, оборонные редуты и аэродромы Черноморского флота, возможно, ценой потери одной АУГ. Хотим обратить внимание сторонников вторжения НАТО для войны с Россией на то, что огневая лавина, направленная на Крым, будет падать на головы местного населения, которое в большинстве своем никакого «освобождения» со стороны НАТО не желает. Но не станем забегать «поперед батька в пекло». Согласно нашему сценарию, четыре АУГ США начали свое движение в район Средиземного моря, а точнее – в район пролива Дарданеллы. Одновременно несколько кораблей стран НАТО стали просачиваться в Черное море под видом военных учений или гуманитарной акции.
Что здесь можно предложить дальше, если представить себе последующие события? Понятно, что концентрация в Средиземном море такой ударной группы будет заранее обнаружена российскими разведывательными спутниками. Стратеги в Генштабе в Москве не хуже нашего понимают, что пропустить четыре АУГ в Черное море – это потерять Черноморский флот. И, разумеется, Крым. Предлагаем нашим читателям просчитать вместе с нами шаги, которые непременно сделает российское военное командование, чтобы переломить ситуацию в свою пользу. Для этого еще раз нужно вспомнить географические сведения. Чтобы попасть в Черное море, корабли АУГ должны пройти два пролива – Дарданеллы и Босфор, рассекающий надвое двадцатимиллионный Стамбул. Через этот пролив переброшены два моста: мост Ататюрка и мост Султана Мехмеда Фатиха. Высота каждого из мостов - 64 метра. Если вспомнить габариты авианосца класса «Нимитц» (фото), то его высота более 73 метров. Поэтому пройти под мостами такой корабль может лишь при полной просадке при полном штиле и размонтировании топовых огней (фото).