Первое, что меня занимает, как преследователи вышли на нашу частоту. Переговоров мы не вели, сохраняя радиомолчание.
«Можно засечь включенную на прием рацию?»
«В радиотехнике я полный ноль. Может и можно».
«И вообще, не факт, что радиомолчание соблюдали все. Вдруг кто–то на нервах нажал тангету. Или дети поигрались. За своих я уверен. Но в конвое они не одни».
Второе, и главное, что меня беспокоит, это переправа. Хотя галка утверждает что там, не речка, а одно название, на карте, ага. Лента воды, блестящая в просветах зелени, совсем не так безобидна, как в рассказе Галки. Она–то пересекала реку в разгар сухого сезона, а в это время года реки еще достаточно полноводны.
Все, хватит изводиться понапрасну.
Приедем — увидим.
21 число 04 месяц 17 год.
Переправа через реку Москва.
Следующий час ничего не происходит. Нервничаем, потеем, но стабильно катим почти строго на юг. Преследователи никак себя не проявляют. Местность все та же бедная на растительность, равнина зажатая между рекой и холмами. Местность понижается, река все ближе и ближе.
О! Да она же поперек дороги.
Протягиваю Галке бинокль.
— Шо?
— Глянь там не переправа часом?
— Вроде она.
Давлю в себе желание выпихнуть такого горе — проводника из машины. Баба она и есть баба.
Вот и переправа. Полоса сочной зелени жмущейся к воде. Полсотни метров каменистого берега. Хрустальная лента воды, разделенная на две неравных части вытянувшимся по течению длинным островком. И откос противоположного берега.
Наш бережок пологий и ровный. А вот противоположный берег подмыт и оттого нависает трехметровой скальной стенкой, открывая взгляду пласты слагающих его пород.
Место переправы, на мой взгляд, выбрано не случайно. Река достаточно широка — не меньше сотни метров, с быстрым течением. Но мелкая, с твердым каменистым дном, и расчищенным выездом на крутизну западного берега.
Обычно, как самый заточенный на проходимость, первым реки форсирую я. Заодно и мониторю неприятности противоположного берега.
Но сейчас первым пойдет «ЗиЛ 131» Олега.
А мой шушпанцер будет делать то, для чего был построен — прикрывать переправу совей бронированной шкурой.
Разгоняя стаи рыбешек, блестящих чешуей на солнце, «ЗиЛ», не замочив мостов, преодолевает протоку до острова.
Бодро получилось, и дальше бы так.
Вторую протоку, я бы даже сказал основное русло, Олег преодолевает осторожно, подключив передний мост и врубив пониженную передачу. Но для грузовика, созданного сумрачным советским гением именно для подобных дорог, проехать брод не составило проблем. Вода облизывала бензобак и подножку кабины, но выше так ни разу не дотянулась.
Для наших грузовиков проблем с переправой не будет. Даже, если кто и застрянет, выдернем другой машиной, опыт есть. А вот пикап, прицеп с катером и «Фронтера» — тут будут проблемы.
Причем основные проблемы будут с катером.
Почему так?
Потому что катер, априори создан, чтобы держаться на воде. Он и держится, дрейфуя по течению и разворачивая за собой пикап против течения, а течение тут быстрое.
Русская смекалка — вещь в себе, Степаныч с Дядей Сашей на переправе перецепляют прицеп с катером к грузовику. Как бы катер не старался, весовая категория у него не та и грузовика ему не утащить.
Пока народ возится с легковушками, я пересаживаю детей и женщин к Степанычу. Мое место на выезде из зеленки. И все, кроме меня и заупрямившейся Мухи, лишние на этом празднике.
Через десять минут в поток заезжает пикап Дяди Саши. До островка он проезжает вообще без проблем. Вторая часть дается хуже. Пикап, хоть и высокий, но глохнет, почти доехав до противоположного берега.
Это не страшно, там уже наготове стоит Олег с размотанным тросом.
«ЗиЛ» еще только вытягивал пикап на просушку, а в реку заезжает «МАЗ» Степаныча, с прикрученным позади шаланды прицепом с катером.
Опыт не пропьешь, это как раз про старого водилу. Ровно минута и его машина со всеми прицепами уже на западном берегу.
Теперь очередь Итц*Лэ, тащащим на тросу «Фронтеру» с Ленкой. Вождю–то что — проедет не хуже Степаныча, а вот Ленке несладко. Аккумулятор снят. Мотор выключен. Салон заливает вода.
А кому сейчас легко?
Наконец–то все, кроме моего шушпанцера на западном берегу.
А мне держать позицию, пока народ оживляет легковушки и перестраивается в походный порядок.
— Давайте резче, у нас гости, — хранить радиомолчание больше нет смысла.