На следующий день, закончив с консервацией машины, внизу ожидала грузовая «Газель», водитель которой также работал грузчиком. Тот спустил всё в машину, и мы покатил по магазинам. Пришлось оставшееся деньги снимать со сбербанковской карты, уже не хватало. Купил я небольшой бензо-генератор, мобильный, провода, комплект электроинструментов, наборы ключей, потом взял пять двадцатилитровых канистр, специальные, для воды. По продуктовым магазинам проехались, я и так всё забрал из квартиры, но всё равно нужно было. Только к обеду я оказался на охраняемой стоянке где продолжал мокнуть под дождём мой «Урал», и остальное имущество. После погрузки, парню пришлось постараться, я даже был вынужден в помощь привлечь одного из охранников, за пятисотрублёвую купюру тот согласился, но в прицеп всё загрузили. Отпустив «Газельку», я проверил бочки и канистры, не травило ли из ёмкостей топливо, тут же стояли бачки с маслом, банка солидолом, а что, пусть будет, вещь нужная. Всё было в норме, потёков нет. Зашнуровал вход и не забирая деньги за второй оплаченный день, покинул стоянку. Движок «Урала» завёлся с полпинка. Отлично. Выехав на дорогу и пропетляв по разным дорогам, меня навигатор вёл, я выехал на нужную трассу и разогнавшись до семидесяти километров в час, покатил к Белоруссии. Вот и начался мой путь… Правда, продлился тот не долго.
Дождь уже прекратился, хотя щётки я всё равно не отключал, из-под колёс летело, и от обгоняющих машин водяная пыль поднималась, так что они были нужны, однако заметив, как гаишник в плаще на стационарном посту выйдя к обочине поднял руку и указав своим жезлом на меня, велел остановится, я только ругнулся. Но ничего, включил поворотник и стал притормаживать. Место свободнее было, съехал с дороги и встал у поста. Он чуть сзади остался, за прицепом. Пока гаишник подходил я подготовил документы, однако неожиданно за ручку пассажирской двери подёргали. Ага щаз-з, она у меня закрыта. Там в окне показалось знакомое лицо оперативника из «ФСБ», тот вскочил на подножку и показал рукой чтобы я открыл дверь. Пришлось дотянуться и открывать.
— И куда это вы собрались, Борис Геннадьевич? — отряхивая плащ, тот забрался в кабину и сел на сиденье.
Ничего, не намочит, оно из дермантина, тем более сверху плёнка была. Её, как с завода пригнали грузовик, так и не снимали, вот и я не стал. Пока причин не видел. На моём не было, мне хватало.
— А что, я должен держать ответ? — удивился я, убирая документы под козырёк, после чего дотянулся и прибавил подачу тёплого воздуха на лобовое стекло, а то потело. У меня печка работала, вон в одном свитере с высоким воротником сидел.
— Просто интересно стало, куда поехал смертельно больной участник одного секретного проекта так внезапно. Вам ведь не больше полугода дают?
— Меньше, уже четыре месяца, — хмуро бросил я. — Вы мне что, и помереть спокойно не дадите?
— И всё же?
— Я в Белоруссию еду к своему старому знакомому. Там умру и там меня похоронят. Эта техника будет подарком от меня, тот тоже охотник-любитель, оценит. Дайте мне уже спокойно помереть в конце концов.
— Конечный маршрут движения? — достаточно холодно уточнил тот.
— Под Гомелем тот живёт. В тридцати километрах.
— Вы ему как-то сообщали о своём приезде?
— Нет, а зачем?
— Мне нужны данные человека, к которому вы едите.
— Хорошо, — пожал я плечами, хотя мне вся эта ситуация ой как не нравится.
Тот записал адрес и данные нужного человека, кстати существующего в действительности, только мы никогда не виделись, общались на форуме охотников-любителей, после чего гость покинул кабину, я сразу запер дверь, и включив поворотники, выехав на трассу, покатил дальше. К вечеру свернув к заправке и залив оба бака под пробку, я загнал грузовик на стоянку у мотеля и сняв номер, после душа устроился на кровати, отдыхая. Очень нужно было. Неприятно ощущать себя старой развалиной с посаженным сердцем, но куда деваться? Прохладненько тут было, пришлось включить масляный радиатор. Согревшись, я оделся и выйдя на улицу осмотрел технику. Изучив узлы на тенте прицепа, только усмехнулся. Это не мой узел был, я так не вяжут. Понятно почему остановили. Нужно сунуть что-то в кузов, вот и сунули. Открыв тент, я забрался в прицеп, и подсвечивая фонариком, стал всё осматривать. Нет, так сходу не найдёшь, я собрался было выбраться обратно, но тут по тенту снова забарабанили капли дождя, которые внезапно перешли в оглушительный дождь, поэтому решив не мочится, плащ в кабине остался, продолжил изучение всего что было с краю. Дальше не забраться, так что, если какой жучок тут оставили, тот с краю. Десять минут поисков и был результат. Нашёл. Изучив маяк, тот размером со спичечную коробку был, укрыт в щели между бортами, и прикрыт палаткой, я забрал его, потом осмотрел раму прицепа. Общаясь с тем парнем из «ФСБ», я поглядывал в «лопухи» заднего вида, так что никто там не ходил, вот у заднего борта прицепа волне могли. Посмотрим ещё по низу.
— Эх вы, разгильдяи, — пробормотал я, найдя и второй маяк.
Хорошо спрятали, за рессорами, на магните. Ещё поди найди. Убрав их в кабину, и проверив всё, я вернулся номер и приняв лекарства, лёг спать. Есть не хотелось, пополдничал только пропуская ужин, но вовремя завтрака думаю наверстаю. Такого аппетита как в юности у меня не было.
Следующий день тоже прошёл нормально, жив, уже хорошо, хотя сердечко от всех этих нагрузок пошаливало, пока препараты спасали. Белорусскую границу удалось проехать без проблем, тем более хоть загранпаспорт и не пригодился, он был со мной. На вопрос о причинах моего посещения Белоруссии, да ещё на подобной технике, ответил, что рыбалка и жизнь на природе. Белорусский пограничник конечно посмотрел на меня с сомнением, хотя дождя не было, но солнце нет-нет да выглядывало, дороги подсыхать начали, но махнул рукой, разрешая подъезжать. Даже осмотр техники не проводили, так лёгкий. Тент приподнял, собака понюхала и всё.
Свернув на рокаде на дорогу в сторону Гомеля, я заправился, российские рубли пришлось менять на местные деньги, и покатил дальше. В одном месте, приметив что у военного «зилка» возятся двое парней в армейской форме и с погонами, остановился, подошёл, да поинтересовался не нужна ли помощь и узнав, что нет, не нужна, вернулся к «Уралу» и покатил дальше. А маяки теперь на этом «сто тридцать первом» «ЗИЛе» были. Нечего меня преследовать. Мобилу тоже отключил, купил тут старенькую «Нокию» и симку без регистрации с роумингом. Это на случай экстренной связи. И вот так под вечер добравшись до небольшого городка Мозырь, неподалёку с границей с Украиной, встал там на ночёвку. Дорожная гостиница тут была. Надеюсь завтра найду дорогу через границу, в основном она в окрестностях без всяких заборов, и не поймёшь, на территории Украины ты, или ещё нет. Пообщался с парнями в кафешке пока завтракал, сказал, что хочу порыбачить и опасаюсь, как к укропам не уехать, вот мне и описали те вешки и метки, за которые лучше не переезжать, а так тут действительно всё сложно, граница обозначена только на карте. Поблагодарил, запоминая где нужно проехать, чтобы програнцы с обеих стороне не прихватили, ну и направился к «Уралу». Тут тоже норма была, всё в порядке.
Выйдя из палатки, я потянулся, и осмотревшись, осень, всё жёлтое, деревья сбрасывают листья, направился к пятну остывшего костра. Нужно разжечь, завтрак разогреть, а дальше займусь делами. Если присмотреться, то можно увидеть окраины Чернобыля вдали. Да, я тут уже четвёртый день, не особо опасаясь поймать дозу. Если верну себе магические способности, то почищу организм от заражения, восстанавливая его, как, впрочем, и проведу деактивацию техники, а если нет, то… Да что тут думать, жить-то мне недолго осталось. Да справлюсь, в результате я был уверен. Вон, купил у белорусов десять петухов, это чтобы наверняка, в клетке сидят, зерно жрут только хай стоит, полмешка как не бывало. Но ничего, сегодня всё решится. Я уже второй день как собираю пентаграмму, поминая кривые руки тех, кто мне крепления делал. Ладно генератор был и болгарка с дисками, ею и равнял. Но сейчас пентаграмма собрана, всё готово, сейчас позавтракаю, и направлюсь к пентаграмме. Насчёт приёма пищи я не переживал, когда дойдёт до дела уже обед будет, провалится всё, не голодным же мне ходить.
Сам путь до зоны оказался не совсем прост, ещё и колёса прокол, у «Урала» переднее левое, и у прицепа. Железок тут хватало. Не делал, подкачивал компрессором и ехал, немного оставалось. Сил и возможностей поменять резину у меня просто не было, от того грузовик заметно перекосило чуть на бок. Вон, он под деверьями стоит с прицепом, рядом мой «козлик», снятый с его борта. Я к нему же привыкнуть успел, руль тугой, скачет как бешенный, но машина огонь, не жалею что взял. Если всё пройдёт нормально, то восстановлюсь и с новыми силами решу все проблемы. А то я в таком состоянии, запаску снять не могу, да даже не пытался, знал, что вырубит от перенапряжения и кирдык. Надо было гусеничную технику брать, правда в этом случае путь занял бы куда больше времени, и границу Белоруссии, как и с Украиной, тоже пришлось бы пресекать тайком. Ладно хоть в окрестных землях дождей было мало, колея слабенькая осталась, да и по ней, если приспичит, отследить можно. Всё же за Зоной тоже пригляд был, не бросали всё самотёком. Правда, со стороны Украины я такого пригляда не заметил, да и большая часть заражённой техники странным образом куда-то исчезла. Скатался, посмотрел из любопытства. Судя по следам, вывозили трейлерами. Правда, я туда особо не совался, мне и города хватало. Жуть этот мёртвый город. На фото в инете совсем не то, это нужно своими глазами увидеть.