Для обеспечения всех механизмов паром на броненосце стояло 4 одинарных и 4 двойных цилиндрических котла, рассчитанных на рабочее давление 130 ф.дм . (максимальное давление 205 ф.дм .).
Эскадренный броненосец "Двенадцать Апостолов" (Поперечное сечение в районе 55 шп.)
Котлы имели следующие ТТД:
Число котлов
(4 двойные, 4 одинарных)…………………… 12 шт.
Рабочее давление………………………… 130 ф.дм .
Максимальное давление……………… 205 ф.дм .
Диаметр котлов…………………………………. 4,58 м.
Длина котлов……………………………………… 4,95 м.
Общая площадь
нагревательной поверхности……….. 20320 ф2 .
Площадь колосниковых решеток…….. 815 ф2 .
Вспомогательные механизмы Для обеспечения повседневных нужд на корабле имелось:
2 двухцилиндровых машинных привода для перемены хода машин мощностью по 4 л.с.
2 одноцилиндровых машины мощностью в 60 л.с. 6 одноцилиндровых машинок мощностью в 15 л.с. для подъема мусора.
2 циркуляционные помпы с машинами мощностью по 75 л.с.
2 циркуляционные помпы с машинами мощностью по 25 л.с.
1 машина при вспомогательном холодильнике. 1 машина при трюмно-пожарных насосах. 4 машины при трюмно-отливных насосах.
2 машины при трюмных донках.
1 машина для пожарного насоса с отдельным котлом.
20 паровых машин для лебедок и гидравлических насосов.
8 машин для вентиляции котлов.
Для обеспечения корабля паром во время якорной стоянки имелись 3 вспомогательных котла, а для обеспечения команды кипяченой водой 3 кипятильника и 2 опреснителя системы Зотова, производительностью до 40 ведер в час.
Водоотливная системаБыла типичной, как и для всех первых броненосцев. Она состояла из главной осушительной трубы по всей длине с отростками непосредственно в каждый трюм. Для выкачивания из трюмов воды имелись:
2 циркуляционные помпы мощностью по 750 т в час.
3 турбины мощностью каждая по 750 т в час.
3 турбины мощностью каждая по 250 т в час.
2 эжектора мощностью по 280 ведер в минуту.
1 трюмно-пожарная помпа мощностью 170 ведер в минуту.
2 помпы системы Вартингтона мощностью по 170 ведер в минуту.
4 брандспойта системы Даутона мощностью каждая по 600 ведер в час.
Полная вместимость угольных ям составляла 530 т. Нормальный запас угля равнялся 32 000 пудов (около 525 т). В случае же крайней необходимости на палубы в мешках смогли бы принять еще 10 000 пудов (около 164 т). Весь запас угля, при условии слаженной работы команды, на корабль с барказов и барж грузили в течение 20 часов. Из холодного состояния пар в котлах и первые обороты винта могли давать спустя 12 часов.
Мореходные и маневренные качестваДальность плавания полным ходом при нормальной загрузке углем равнялась 1400 милям, при максимальной 1860 миль. Соответствующие показатели при экономическом ходе равнялись 3200 и 4200 милям.
Имея 84 оборота винта, корабль шел со скоростью 16 узлов, 64 – 12 узлов, 54 – 10 узлов, 45 – 8 узлов и 35 – 6 узлов. При обрастании подводной части, скорость уменьшалась в среднем на 13 /4 узла. На обеспечение повседневных нужд (отопление, освещение, работа вспомогательных механизмов) в сутки затрачивалось от 3,6 до 3,9 т угля.
После подачи в машины команды "задний ход" на скорости 8,5 узлов корабль останавливался и шел назад спустя 90 секунд. При команде "лево"("право") на борт (скорость 8,5 узлов) и повороте руля на 30° корабль имел диаметр циркуляции 265 саженей, при 10-узловой скорости 640 м.
Полный поворот происходил за 4 минуты. Скорость положения руля паровой машиной на максимальный угол в 35° составляла 20 секунд. Для положения руля вручную на максимальный угол требовалось 8 человек.
Запас сухой и мокрой провизии позволял кораблю находиться в море 3 месяца, запасов пресной воды хватало на две недели.
Шлюпки и дельные вещиНа корабле на рострах и верхней палубе находились 2 барказа, 1 по- лубарказ, 2 катера, 2 вельбота, 2 шестивесельных яла, 2 паровых катера и 1 рабочий катер. На них одновременно могли разместиться около 600 человек. На борт в течение суток (на срок от 2 до 9 дней) броненосец мог принять 550 человек, на более продолжительное время 495. Корабль в случае необходимости мог выделить в десант роту из 36 рядовых и офицера, и 2-х десантных пушек Барановского.
Эскадренный броненосец "Двенадцать Апостолов" (Поперечное сечение в районе 64 шп.)
Эскадренный броненосец "Двенадцать Апостолов" (Поперечное сечение в районе 75 шп.)
Для заделки пробоин в подводной части имелись 2 пластыря, разработанных С.О. Макаровым в то время, когда он был еще лейтенантом. Они имели размерения 4,26x4,26 м, и в случае тревоги их должны были подводить к пробоине в течение 20 минут. В добавление к шлюпкам и катерам на броненосце имелись 2 стальных спасательных буя, 12 пробковых кругов и 51 спасательный пояс.