Крейсер «Bonaventure» начал положенный только кораблям «ее величества» траурный салют из залпов, равных числу прожитых королевой лет. Их с минутным интервалом прозвучало 81. Во время салюта все без исключения корабли на рейде стояли с приспущенными флагами. Период правления королевы Виктории и вся Англия той поры вошли в историю как «викторианская» эпоха, олицетворявшая собой строгое соблюдение всеми традиций и морали, уходивших корнями во времена средневековья. Викторианская эпоха явилась и эпохой расцвета флота Англии. Ему не было равных.
Через день из Лондона пришло известие о восшествии на королевский трон наследного принца Альберта Валийского. Англия получила нового монарха короля Джорджа VII. Корабли вновь украсились флагами и отсалютовали 21 залпом. В этот же день стационерная служба «Наварина» окончилась. Его сменил прибывший из Порт- Артура «Владимир Мономах».
Дальнейшие плавания «Наварина» проходили спокойно в повседневных занятиях и учениях. Лишь однажды во время перехода в Порт-Артур по вине машинной команды был выведен из строя один из котлов. Котел вскоре отремонтировали, и это не оказало заметного влияния на боевую готовность корабля.
На начало XX века пришелся необычайный рост японского флота. В 1902 г. в его составе находилось 8 броненосцев, 20 крейсеров и множество других боевых кораблей. В противовес этому Николай II утвердил план постепенного усиления Тихоокеанской эскадры. Согласно плану, в 1902 г. на Дальний Восток уходили новые корабли: броненосцы: «Ретвизан» и «Победа», крейсера «Аскольд», «Богатырь», «Баян», «Диана», «Паллада», «Боярин» и пять 350-тонных миноносцев. Одновременно к уходу в Кронштадт для ремонта начали готовить некоторые корабли Тихоокеанской эскадры и для перехода создали отряд под командованием адмирала Г.П. Чухнина. В отряд вошли семь кораблей: броненосцы «Сисой Великий», «Наварин», «Николай I» и крейсера «Адмирал Нахимов». «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах» и «Адмирал Корнилов». Из Средиземного моря в Россию уходили крейсера «Герцог Эдинбургский» и «Крейсер».
Всем им предстояло пройти серьезный ремонт в Кронштадте.
В полдень 3-го марта согласно предписанию Главного Морского Штаба вверенный мне отряд в составе эскадренных броненосцев «Император Александр II» и «Наварин», минного крейсера «Посадник» с миноносцами N9 119 и № 120 по сигналу с флагмана снялся с якоря для следования по назначению.
Выйдя за входные бочки, отряд построился по заранее объявленной диспозиции таким образом, что эскадренный броненосец «Император Александр II» имел на левой раковине в расстоянии 3-х кабельтовое «Наварин», на правой «Посадник» с миноносцами. Эскадронный ход сигналом назначался 9 узлов.
4-го августа в 2 часа пополудни вблизи маяка Тахкона, пользуясь тихой погодой, дал отдых команде миноносцев и приказал миноносцу № 119 принять буксир с «Александра II», а № 120 с «Наварина». Ночью (около 2-х часов) с 4-го на 5-е августа при небольшой зыби от SW на миноносце № 120 лопнула брага, и он до утра шел самостоятельно. Утром перед подъемом флага отдал буксир и миноносец № 119.
В 10 часов 15 минут 7 августа минный крейсер «Посадник» и миноносцы пошли в Киль, а броненосцы направились в Большой Белы к маяку Факкиеберг на южной оконечности Лангеланда.
9-го августа утром у Христианзанда отряд принял лоцмана, вошел на рейд, отсалютовав нации, получив с крепости ответ тем же числом выстрелов. Военных судов на рейде не застал. Простояв на рейде 4 дня и предоставив командирам осмотреть машины, принять пресную воду в котлы, а «Наварину» погрузить уголь, я 15 августа снялся с якоря и направился в Портленд.
16-го утром мой отряд вошел в Портлендскую гавань и стал на якорь. На рейде застал следующие суда английского флота: броненосец «Александра» (стационер), отсалютовавший мне по уставу, учебные суда «Минотавр», «Уорендер» и «Мартин», служащие для обучения юнг. Все они парусные (за исключением «Минотавра») и каждый день выходят в море для лавировки.
22 августа предполагаю сняться для следования согласно маршруту в Кадикс.
На переходе из Кронштадта в Христианзанд и Портленд на судах вверенного мне отряда ночью производились сигналы вновь установленными электрическими фонарями. Причем на «Александре II» и «Наварине» установили по 3 группы фонарей, по 2 фонаря в каждой, а на минных судах один белый фонарь.
При сигнализации выяснилось следующее:
1. Белый свот имеет достаточную силу и яркость.
2. Красный свет слишком слаб, и его трудно рассмотреть, в особенности, если он появляется среди белых.
3. Расстояние между группами фонарей желательно увеличить хотя бы до 16 футов
4. На судах, где динамомашины разнивпют 50 и менее вольт, напряжения силы света недостаточно. Свет фонарей на броненосце «Наварин», где напряжение 65 вольт, гораздо ярче и лучше виден, чем свет фонарей с «Александра II», где машины дают только 50 вольт.
21 августа 1896 г.
Контр-адмирал Андреев
На палубе «Наварина». Последнее фото перед уходом в дальнее плавание.
22-го августа в полдень при пасмурной погоде, но поднимающемся барометре снялся с якоря с Портлендского рейда и ушел в Кадикс.
27-го августа утром, определившись по мысу Сент-Винцент, легли на курс SO 81° на Кадикс.
В 5 нас. пополудни приняли лоцмана и вышли на Кадикский рейд, где вечером стали на якорь, отсалютовав по уставу Испанскому флагу контр-адмиралу Регуеру, державшему свой флаг на броненосце «Pelayo». Кроме «Pelayo» застал на рейде броненосный крейсер «Vizcaya», строящийся трехтрубный броненосец (около 9 500 т) «Karl V» и французский авизо «Mesange», идущий из Сенегала во Францию. На следующий день происходил в Сан-Фернандо спуск броненосного крейсера типа «Vizcaya» в 7 000 тонн. Крейсер назван «Princesa d, Asturia». Спуск не удался. Крейсер на воду не сошел.
В настоящее время испанцы непрерывно отправляют на Кубу и Филиппинские острова войска для борьбы с инсургентами. Для этого они фрахтуют коммерческие пароходы.
30-го августа по приглашению испанских властей приняли участие в праздновании дня рождения принцессы Астурийской — сестры короля. С восходом солнца все корабли моего отряда подняли стеньговые флаги и произвели салют в 15 выстрелов при подъеме и спуске флагов.
1-го сентября утром отряд снялся с якоря для следования в Алжир.
3-го сентября показался Алжирский маяк, и в 8 часов утра отряд по указанию портового начальства стал на бочки. Произвел салют по уставу Французскому флагу и с крепости получил ответ равным числом выстрелов. 12-го сентября утром вышел с Алжирского рейда для следования в Пирей.
Ранним утром 14-го сентября начала увеличиваться зыбь, ветер от N к 10 часам утра достигал силы от 7 до 8 баллов при крутой и неправильной волне. Эскадренный броненосец «Император Александр II» легко всходил на волну (но все-таки носом принимал воды достаточно), и она через люки и полупортики батарейной палубы проникала в жилые помещения и даже в кают-компанию и адмиральский салон. Число размахов «Александра II» в минуту составило 14–15.
После полдня ввиду надвигающейся пасмурности, свежего ветра и волнения, принявшего громадные размеры, и падающего барометра, а также имея в виду еще не испытанные морские качества «Наварина», решил на ночь зайти в бухту Калабрия южнее мыса Бон.
16-го сентября рано утром при значительно стихнувшей погоде взял курс прямо на Мальту.
18-го сентября открылся маяк Матапан.
19-го утром вошли в Пирейскую гавань и, отдав якоря, ошвартовались к стенке. При входе салютовал нации по уставу. В гавани застал канлодку «Запорожец», греческие барбетные броненосцы «Hidra» и «Spetsia», корвет «Hellas», служащий теперь школой для юнгов, и английский крейсер «Blanche».