Артиллерия состоит из четырех 67-тонных дальнобойных орудий, заряжающихся гидравлическими машинами с казенной части, установленных в двух башнях, вращение которых и вообще действия орудиями совершается гидравлическими приборами. Угол обстрела этих орудий равен 270°. Шест ь скорострельных 4.7 д. дальнобойных орудий длиною в 40 калибров установлены в закрытой батарее в промежутке между башнями по три на каждой стороне бор га. Вся эт а артиллерия изготовлена заводом Армстронга.
Пробные испытания артиллерии «Trafalgar» дали блестящие результаты, так как было выяснено. что стрельба может производиться из башенных орудий со скоростью через каждые 2 минуты по выстрелу, включая сюда и время, необходимое на заряжания и наводку, если комендоры и вся прислуга будут достаточно хорошо подготовлены. Во время испытаний 4 выстрела делались в 9 мин. 7 сек., а именно через: 3 мин. 2 сек., 2 мин. 58 сек. и 3 мин. 7 сек. Стрельба производилась снарядами Пал- лизера (Palliscr) в 1250 фи. весом и медленно горящим шоколадным порохом, заряд которого был доведен до 630 фунт, (боевой заряд). Снаряд этот пробивает у дула железную плиту толщиною 30,4 д.
Что касается 4,7-д. скорострельных орудий, то из них стрельба производилась со скоростью 10 выстрелов в 1 мин. 15 сск. и до 1 м. 19 сек. Воспламенение запалов производится гальваническим током. Во время стрельбы никаких повреждений не было за исключением случая, когда у одного из 4,7-д. орудий шжало замок, что вызвало задержку на 1 мин. 28 сек., да один раз не взорвался запал.
Испытаниям также подверглись 6-ти и 3-х фунтовые скорострельные пушки Готчкпсса, которых имеется па «Trafalgar» первых восемь, а последних девять орудий. Кроме этой артиллерии есть еще четыре 0.45 дюйм, пятиствольные митральезы Норденфельда.
Бомбовые погреба и крюйт-камеры тяжелых орудий находятся в среднем коридоре между котлами. Для легкой скорострельной артиллерии устроены бомбовые потреба вне каземата, по под броневой палубой.
Минное вооружение состоит из четырех подводных аппаратов, установленных на броневой палубе, и четырех надводных минных пушек в жилой палубе. Кроме того, броненосец имеет две миноноски. Сетевое минное ограждение сделано по обоим бортам «Trafalgar» для защиты против минных атак.
Боевое электрическое освещение состоит пз четырех больших прожекторов Манжсна. В палубах и жилых помещениях устроено освещение лампочками накаливания.
Стоимость «Trafalgar» в полном вооружении достигла 885718 фн. ст. Из этой суммы па долю корпуса и брони приходится 686000 фи ст., машины стоят 94000 фп. ст., механизмы и установки артиллерии 46278 фп. ст., орудия 56340 фп. ст. и минное вооружение 3.100 фп. ст.
Как был устроен броненосец «Наварин»
Корпус броненосца имел наибольшую длину 107 м (длина между перпендикулярами 105,9 м). ширину 20,42, проектную осадку 7,62 м носом и 8,4 кормой и набирался из 93 шпангоутов (шпация 1,2 метра). Шпангоуты обеспечивали продольную прочность и полные образования (коэффициент полноты водоизмещения 0,58, отношение длины к ширине 5,04, ширины к осадке 2.56). присущие всем броненосцам той поры, а двойное дно (между 20 и 76 шпангоутами) и 9 поперечных и две продольные переборки (между 31 н 65 шпангоутами) делили его на многие водонепроницаемые отсеки.
Водоотливная система корпуса была аналогична водоотливной системе броненосцев типа «Екатерина II»(см. книгу автора «Броненосцы типа „Екатерина II“ С.-Пб. 1994 т.).
В продольной плоскости прочность обеспечивали по шесть стрингеров с каждого борта, один пз которых одновременно являлся и шельфом под броню. Для уменьшения бортовой качки установили два боковых киля длиной около 60 метров. По проекту вес корпуса без брони и подкладки определялся в 3648 т.
На момент вступления броненосца в строй он имел водоизмещение 10107,38 т (проектное водоизмещение 9476 т). Общая перегрузка составила 631 т пли 6,6 %.
Бронирование „Наварина“ состояло из пояса по ватерлинии, палубы, нижнего каземата, верхнего каземата (для 152-мм орудий) и брони башен и боевой рубки.
Пояс по ватерлинии длиной 69,5 м имел 38 плит (по 19 плит с борта) высотой 2.2 м и длиной от 3 до 4 м. В середине пояса крепились плиты толщиной в 406 мм, в оконечностях — 356 и 305 мм. Для защиты машин и котлов от продольных выстрелов концевые плиты пояса соединялись траверзами, носовым и кормовым, состоящими соответственно пз 6 п 7 305-мм плит. От этих траверзов в нос и корму непосредствен по до штевней шла карапаспая (в форме панциря черепахи) палуба. Пе покрывали 42 сталежелезных листа общим весом 225 т. уложенных в два слоя с общей толщиной 50,4 по горизонтали и 76 мм на скосах.
Поверх пояса по ватерлинии шел пояс нижнего каземата. Он имел длину 79,3 м и состоял из 20 (по 10 с борта) бортовых 305-мм плит высотой 2,4 м, длиной от 3,3 до 4,2 м и закругленных траверзов. Траверзы защищали два ряда 152-мм плит (15 в носу и 14 в корме).
Над нижним казематом, на верхней палубе, стоял каземат для 8 152-мм орудий. Его по всему периметру закрывали 24 127-мм плиты. С каждого борта крепилось по семь таких плит, а с носа и кормы по 5. Орудия в каземате разделялись 25,4 мм противоосколочными переборками.
Каждая башня (внешний диаметр 7,6 м) защищалась 12-ю 305-мм сталеникелевыми плитами. Каждая плита крепилась к рубашке каркаса 9 болтами. Слегка выпуклые крыши башен набирались из 50,4-мм листов, уложенных непосредственно на металлические каркасы. Проектировать башни Обуховский завод начал в июне 1890 г., а окончательно изготовил только летом 1895 г.
Защита боевой рубки состояла из четырех изогнутых 203-мм и одной 152-мм (она закрывала собой узкий вход в рубку, имевший ширину всего 0,33 м.) плит. Грибовидную крышу рубки изготовили из 50,4-мм листов.
Всего в систему вертикального бронирования входило 138 сталежелезных и 24 сталеникелевых (для башен) плит, уложенных на деревянную подкладку из лиственницы примерно одинаковой с ними толщины. Для их крепления понадобилось 736 болтов. По проекту вес всей броневой защиты с подкладкой равнялся 2807 т или 29,8 % от проектного водоизмещения.
Всю броню для „Наварина“ изготовил Ижорский завод. Исключение составили только 4 башенных плиты с вырезами для амбразур, имевших ширину 1,33 и высоту 1,6 м, которые сделали во Франции на заводе Сен Шамона.
Артиллерийское вооружение включало 40 орудий различного калибра. Самые мощные 4 305-мм орудия стояли в башнях довольно старой системы Кольза. До этого в русском флоте подобные башни в 1874 г. установили на „Петре Великом“. Башни и орудийные станки для 305- мм орудий „Наварина“ изготовили на Обуховском заводе в период с 1893 по 1894 г. Наибольший их диаметр (с броней) равнялся 77,1 м (диаметр башни по стойкам каркаса 67,6 м, внутренний 6,2 м), высота от нижнего основания погона под катки до крыши 5,49 м. Зазор между внешней частью ее брони и палубой составлял 25 мм и прикрывался от попадания в него воды специальной резиновой защитой-мамеринцем. Вращение башен и горизонтальное наведение орудий производили гидравлические приводы. Орудийные станки позволяли обеспечивать наведение стволов по вертикали в пределах 20° (угол снижения 5°, возвышения 15°).
4 305-мм (12-дюймовых) орудия, стоявшие в башне по два, так же, как и башни со станками изготовлялись на Обуховском заводе. Ствол каждого орудия длиной 10,7 м и весом 5569 кг состоял из основного (внутреннего с нарезами) стального цилиндра, скрепленного несколькими рядами стальных колец. Его наибольший диаметр (в казенной части) составлял 1387 мм, наименьший (у дульного среза) 567 мм.
Снаряд и два полузаряда в каморе ствола запирались клиновым затвором. Орудие стреляло тремя видами снарядов: бронебойными, фугасными и картечью. Боевой заряд пороха (два полузаряда) весил 86,4 кг. При проведении учебных стрельб применяли практические заряды (с 50 % от боевого заряда пороха).
8 152-мм (6-дюймовых орудий) с длиной ствола 35 калибров, изготовленные к навигации 1894 г., стояли на бортовых станках системы Дуброва-Вавассера в броневой батарее верхнего каземата. В походе или во время шторма эти станки позволяли убирать внутрь орудийные стволы, и пушечные порты длиной всего 1,1 м наглухо закрывались ставнями. Как и 305-мм орудия, они могли стрелять бронебойными, фугасными снарядами и картечью.