А что? Я ведь раньше читал довольно много книжек про попаданцев. Да, и фильмы при них тоже смотрел. И там меня, всегда коробило то, что эти самые выходцы с планеты Земля, попав куда-либо, начинали там вовсю насаждать земную культуру. А многие при этом еще и корабли называли в честь их земных аналогов. Особенно набил мне оскомину тот самый крейсер «Варяг», который так почему-то любят очень многие попаданцы. Вот только мне показалось странным называть наш броненосец «Варягом». Местные жители этого прикола просто не поймут. Ведь они даже не знают, кто такие эти земные варяги? Про русских здесь также никто слыхом не слыхивал. И в чем же тогда соль такой шутки? Вот! И я тоже такого юмора понять не смог.
Как и названия «Россия», «Москва» или какой-нибудь «Петр Великий». Нет в мире Церенталь таких названий. Нет! Потому что это не Земля, а совсем другая планета. Поэтому я решил не извращаться, а назвать свой корабль так, чтобы это название было понятным и привычным для местных жителей. Поэтому после долгих раздумий и решил остановиться на названии «Красный принц». Просто мне этот крайне популярный среди местных колонистов персонаж понравился историей своей нестандартной жизни. Ведь этот самый принц Людор мел Моррит был еще тем авантюристом. А нам с нашим броненосцем как-раз подойдет название знаменитого и очень удачливого авантюриста. Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт. Я вот полностью согласен с этой народной мудростью. От названия корабля зависит очень многое. Особенно если — это большой и мощный броненосец.
И вот, наконец-то, под торжественную музыку военного оркестра наш грозный броненосец начал плавно скользить по специальным рельсам, выезжая со стапеля и приближаясь к воде. Вот он разогнался и с брызгами вошел в морскую гладь. А потом закачался на волнах, которые и сам создал своей бронированной тушей. Окрашенной в антрацитово черный цвет. Высокая, выхлопная труба паровой машины, прикрытая бронированным кожухом, была окрашена в светло серый цвет с красной окантовкой по верху трубы. Орудийные башни с крупнокалиберными пушками и короб бронированной боевой рубки, немного возвышающийся над бронированным бортом, также имели светло серый окрас. Вороненые стволы нарезных орудий калибра двести двадцать миллиметров грозно торчали из амбразур на орудийной палубе. Золотистое название «Красный принц» выделялось на черном фоне скругленной кормы броненосца.
Тактико-технические характеристики нашего корабля выглядели теперь следующим образом. Водоизмещение «Красного принца» составляло пять тысяч тонн. Длина от кончика подводного тарана до оконечности кормы равнялась восьмидесяти четырем метрам. Ширина была шестнадцать метров. Осадка семь метров. Мощность паровой машины составляла одну тысячу восемьсот лошадиных сил. Один широкий, подводный винт из сплава латуни позволял развивать скорость парового хода до двенадцати с половиной узлов. Команда корабля состояла из: трехсот девяноста семи матросов и сержантов, двадцати пяти офицеров и пятидесяти морских пехотинцев. Итого — четыреста семьдесят два человека личного состава. Вооружение состояло из двадцати бортовых, нарезных, дульнозарядных орудий калибра двести двадцать миллиметров системы «Морса», расположенных на орудийной палубе. И двух нарезных, казнозарядных пушек калибра триста пять миллиметров системы «Эмрика и Кроулера», расположенных в двух бронированных башнях. Броня борта и ватерлинии была толщиной сто двадцать миллиметров. Броня башен составляла сто двадцать миллиметров. Броня верхней палубы и второго дна равнялась пятидесяти миллиметрам. Бронированная рубка имела толщину стенок в сто двадцать миллиметров. Бронированный кожух на выхлопной трубе паровой машины был толщиной в семьдесят миллиметров.
Эх, красивый у нас получился кораблик и очень крутой! Посмотрим, как он будет ходить по морям и сражаться. Ведь именно для этого его и строили. Чтобы вести войну на море. И я очень надеюсь, что броненосец под звучным названием «Красный принц» впишет свое и наши имена на страницы истории этого мира. И надеюсь, что это будут славные страницы.