В ряде стран бронетранспортеры прошли модернизацию. Так, египетская и афганская армии использовали зенитный вариант БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства. В ряде случаев в кузове боевой машины монтировали спаренную советскую 23-мм установку ЗУ-23-2, а в Йемене на базе БТР-152 создали ЗСУ с использованием американской 20-мм шестиствольной автоматической пушки М163 "Вулкан".
Наиболее крупная модернизация БТР-152 была осуществлена в Израиле фирмой "Нимда" в начале 80-х годов.
В основу был взят штатный корпус БТР-152, на который установили 6-цилиндровый дизельный двигатель "Дженерал моторе" мощностью 172 л.с. и гидромеханическую трансмиссию. Боевая масса машины достигла 9,7 т, но несмотря на это скорость возросла до 90 км/ч. Запас хода составил 400 км. Бронированная машина, получившая название "Шоэт", предназначалась для ведения разведки, патрулирования, а также для использования в качестве бронетранспортера (могла перевозить 12 человек, включая экипаж). Вооружение машины состояло из двух пулеметов М60 калибра 7,62 мм и одного крупнокалиберного М2НВ калибра 12,7 мм.
О создании БТР "Шоэт" в свое время сообщали военные средства массовой информации. Однако в последующем никаких сведений о развертывании массового переоборудования бронетранспортеров советского производства, равно как и об их участии в боевых действиях, не появлялось. Скорее всего, БТР "Шоэт" был единственным опытным образцом.
БТР-152В1 с 23-мм зенитной установкой ЗУ-23-2 одного из боевых отрядов Организации освобождения Палестины. Машина была подбита и захвачена израильскими войсками во время войны в Ливане в 1982 году
Бронетранспортер БТР-152В1 со смонтированной в кузове чехословацкой счетверенной установкой 12,7-мм пулеметов ДШК. Афганистан, Кабул, февраль 1989 года
БТР-152К1 в Никарагуа. 1988 год. Вместо устаревших СГМБ на боевой машине установлены пулеметы ПКБ
Бронетранспортеры БТР-152 разных модификаций можно встретить в экспозициях многих военных музеев мира. Они сохраняются в Самюре и Мунстере, Музее Войска Польского в Варшаве и музеях Израиля, Египта и др. В военном музее в Дрездене можно увидеть редкий экземпляр — машину управления БТР-152И.
Удивительно, но в нашей стране боевых машин этого типа сохранилось немного. Наибольшей коллекцией почти всех модификаций, включая опытный БТР-152Д, располагает Военно-исторический музей бронетанковой техники и вооружения в подмосковной Кубинке. БТР-152В1 экспонируется в Центральном музее Вооруженных сил в Москве.
По данным Е.И. Деренского, известного исследователя памятников боевой славы, в городах Краснодаре и Саратове "152-е" имеются в составе экспозиций музеев военной техники, расположенных в Парках Победы. Еще один БТР-152 находится в музее боевой техники "Военная горка", расположенном под г. Темрюком Краснодарского края.
| БТР-152 | БТР-152А | БТР-152В | БТР-152В1 | БТР-152К1 | ||
| Боевая масса, кг | 8600 | 8600 | 8950 | 8950 | 8950 | |
| Экипаж, чел. | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | |
| Десант, чел. | 17 | 6 | 17 | 17 | 13 | |
| Габаритные размеры, мм: | ||||||
| длина | 6550 | 6550 | 6830 | 6830 | 6830 | |
| ширина | 2320 | 2320 | 2320 | 2320 | 2320 | |
| высота по корпусу | 2000 | 2000 | 2050 | 2050 | 2050 | |
| высота по вооружению | 2360 | 2710 | 2410 | 2410 | — | |
| база | 3840 | 3840 | 3880 | 3880 | 3880 | |
| колея | 1660 | 1660 | 1742/1720 | 1755/1750* | 1755/1750 | |
| клиренс | 285 | 285 | 313 | 295 | 295 | |
| Вооружение | пулеметСГ-43 | зенитно-пулеметная установка ЗПУ-2 (два пулемета КПВ) | пулемет СГМБ | пулемет СГМБ | — | |
| Калибр, мм | 7,62 | 14,5 | 7,62 | 7,62 | — | |
| Боекомплект, патр. | 1250 | 1200 | 1250 | 1250 | — | |
| Марка двигателя | ЗИС-123 | ЗИС-123 | ЗИС-123В | ЗИС-123В | ЗИС-123В | |
| Тип двигателя | карбюраторный, рядный, четырехтактный | |||||
| Число цилиндров | 6 | |||||
| Макс, мощность, л.с. | 110 при 3000 об/мин | |||||
| Рабочий объем, см3 | 5 550 | |||||
| Колесная формула ходовой части | 6x6 | |||||
| Размер шин | 9.00-20 | 12.00-18 | ||||
| Давление воздуха в шинах | постоянное, 4 кгс/см² | регулируемое от 0,5 до 3 кгс/см² | ||||
| Подвеска | рессорная | |||||
| Макс, скорость, км/ч | 83 | 70 | ||||
| Запас хода, км: | ||||||
| по шоссе | 750 | 780 | ||||
| по проселку | 350-550 | 350-550 | ||||
| Преодолеваемые препятствия: | ||||||
| угол подъема, град. | 34 | 36 | ||||
| ширина рва, м | 0,9 | 0,9 | ||||
| высота стенки, м | 0,5 | 0,5 | ||||
| глубина брода,м | 0,9 | 1 | ||||
| Радиостанция | 10РТ-12 | Р-113 | ||||
| * в знаменателе указана колея среднего и заднего мостов | ||||||