- Начинаем. – запрыгиваю в кабину грузовика и захлопываю дверь. – Поехали.
Водитель машины, совсем «сопливый» пацан, запускает движок и, напряжённо вглядываясь в лобовое стекло, трогает машину с места. Блок-пост в пяти десятках километров от нашей цели – километров тридцать, может тридцать пять, мы преодолеем на колёсах. Потом придётся пробежаться пешим ходом – ночью звук очень хорошо слышен, рисковать нельзя. О, выехали из ангара – даже водила мой расслабился немного. Ещё бы – последний час он сидел в закрытом гаража-ангаре в полной темноте. Приучал зрение – фары мы тоже не включаем, едем «на ощупь». Скорость мизерная, километров пятнадцать-двадцать, но ночью и такая опасна… Стекло приопущено на пару сантиметров – кондиционера в машине нет, а дышать хочется! Пахнет топливной гарью, травой, пылью и холодом; Ночью в саванне всегда пахнет именно холодом, хотя как бы – тропики, то-сё… Водитель время от времени косится на меня, под впечатлением от знания того, кто сидит рядом – моё прозвище, кажется, уже «секрет полишинеля». Ну, пускай повосторгается, раз ему так радостно…
Вот и промежуточный пункт подскока. Мусорник. Сюда с трёх ближайших «блок-постов» раз в сутки вот этими самыми грузовичками вывозятся разнообразные отходы, в первую очередь биологические из септиков – импровизированный коллектор организовался. Пока народу на блок-постах много торчало – и пару раз в сутки ездили, сейчас иногда раз в сутки-двое, так что привычное для наблюдателей действо, ничего нового. Сегодня в вонючих грузовиках вместо баков с отходами едут люди – маскировка наше всё! Так, похоже, прибыли – тут ехать-то... всё, можно выбираться, машина уже под покровом высокой растительности.
- Дейс, все прибыли? – фриц подсвечивая себе под ноги «синим» фонариком, выпинал личный состав из кузова и последним выпрыгнул на травку.
- Нихт. – пожимает плечами тот – Я видеть нас, знай второй-третий транспорт выехать, нихт сейчас…
В этот момент послышался гул автомобильного движка, мы с огромным трудом кое-как распихали «бойцов» по как-бы укрытиям – убрали с глаз. Короче – но тревога оказалась ложной. Вторая машина, с соседнего укрепления, с очередной группой наших бойцов. Третью машину я оставил ожидать Дейса, сам же вместе с Веслом и кошаками, а также двумя будущими носилоьщиками, углубился в заросли. Хорошо ещё, что подлесок в этой роще практически отсутствовал, да и сама она была больше заросшим рваными островками деревьев оврагом, нежели действительно зарослями. Мы тут днём уже были, и даже нашли то, что по моим планам могло немало увеличить наши шансы! Нет, не на победу; но и просто добраться до противника в полном составе и необнаруженными – дорого стоит!
Когда мы вернулись – всего-то с полчаса потратили – третья машина тоже уже стояла рядом с другими, а сбившийся в толпу вокруг техники отряд испуганно выставлял стволы во все стороны. К счастью, до стрельбы не дошло – запинструктировали мы добровольцев до полного обалдения.
- Горст, двигай сюда, будем тебя обрабатывать. – я запрыгнул в кузов ближайшего пепелаца, предварительно загнав туда двух носильщиков, и клацнул выключателем неяркой лампочки. Мы сами обработались при сборе растительнсоти, теперь дело за основной частью группы – необходимо тщательно натереть одежду и кожу соком того самого, со стреловидными листиками, кустарника; заросли этого растения, очень удачно для наших замыслов, составляли изрядную часть растительности оврага. Может, именно потому никакого особо крупного зверья здесь не водилось; запашок от прелых листьев пёр неслабый, хотя и забивался частично антропогенной вонью!
- Это есть тот растений? – коротко поинтересовался Дейс, и, получив подтверждение, молча принялся натирать одежду, волосы и даже рожу жирно пахнущими листьями, охотно отдающими сок при давлении. Ну, посмотрим, как он будет себя чувствовать завтра, когда его снаряга и сам он начнут благоухать… Всё, я на улицу – конвейер пошёл, первых четверых мы с Веслом отследили, дальше пусть они друг друга сами контролируют, не дети же малолетние… Арес демонстративно чихает, Арта недовольно ворчит – потерпите, мои пушистые, надо!
Почти полночь. Дальше машины не пойдут, если косорезы поднимают на ночь БПЛА с инфракамерами – нарвёмся. А людей, надеюсь, отследить всё же сложнее, наши тридцать шесть градусов – это не машинные почти сто! Да и звуки от топания на порядок тише грохота движков…