Черные солнечные очки защищали его от необходимости прятать взгляд, а кепка от солнца. Свой моторхоум встретил Педро как обычно (как и любой другой) запахом кофе и гудением кондиционеров. За маленьким столиком на кожаном диванчике сидели молоденькие девочки, обвешанные бейджиками, в командной темно-зеленой, почти болотного цвета поло, и монтировали медиа-контент. Карпена кивнул им, жалея, что вообще попался на глаза. Опять снимать всякую ерунду. Ладно. Видео получались качественные и смешные, поэтому можно было бы и потерпеть пару секунд под камерой. Вот-вот начнется брифинг. Как обычно, все по-старому. Любимая рутина.
Они сидели за столом. Обсуждали планы на сессию, Педро шуршал арахисом и задавал наводящие вопросы. О том, что делать при том или ином раскладе. Какие шины они прогонят сегодня, какая конфигурация настроек. Он кивал, выслушивая от менеджера команды примерные идеи по настройкам. Иногда они с Энрике переглядывались, когда идея казалась им мутной. Но пока ничего не говорили. Все равно это практика. Выезжать на трек решили не торопиться.
Несмотря на свой успех, Австралия все еще была его нелюбимой трассой. С ней все было в порядке, но вот у него не очень получалось. По крайней мере на весь мир так считали как минимум два человека. Он сам и Брам.
Бран Вандевельде был бельгийской занозой в заднице. На самом деле, если так взглянуть, то Брам не плохой человек. Он вежлив и спокоен, обаятелен и имеет четкий моральный кодекс. Но не когда это касалось Педро. Кареглазый пижон и потомственный богач, тот еще заносчивый "cabrón", если верить Энрике. Отличный гонщик. Но слишком агрессивный. У них сразу не заладилось, Брам пришел в Формулу чуть позже, но сразу дал понять, кто он такой. В данный момент выступал за команду McAllister. У него уже был один титул, поэтому команда пыталась подстраиваться под него как могла.
Прослушав все прогнозы погоды, про все комплекты шин, про состояние и изменения трассы, было время, наконец, усесться в болид.
Первые двадцать минут решили уделить тестам тормозов. Ну, тормоза так тормоза.
Педро взглянул в свой блокнотик еще раз и показал его Энрике, когда люди уже начали расходиться.
— Посмотри, как тебе конфигурация? Я подумал, что с нашим новым днищем можно попробовать такое...
— Педро, днище это не приговор, — Энрике взял у него блокнот и осторожно изучил. — Ого. Тебе вообще не жалко шины, я смотрю. Развал великоват, не думаешь?
— Давай давление понизим. — Педро посмотрел на друга.
— Давай сначала посмотрим, как ты откатаешь первую практику. — Энрике перелистнул страницу.
Педро не знал всех деталей устройства болида, как никак он был совсем не механик. Но это было его хобби, ковыряться в чертежах, сидеть в свое свободное время в гоночных видеоиграх и жонглировать настройками и трассами. У него были целые разделы в блокноте, посвященные безумным комбинациям и ситуациям, которые никогда не применить в реальной ситуации. Энрике шутил, что такие знания были бы бесценны на онлайн форумах.
Они вышли в гаражи, на полу которых привычно блестела плитка, гудела техника. Инструменты еще не успели разбросаться по всему гаражу и ящикам. Зеленые шлемы Педро, выставленные в линеечку приветственно засияли при виде хозяина. Планы, планы, планы... В Pinnacle все стабильно. И напарник по команде тоже был надежным и стабильным. Когда Брам ушел из PinRace — его место занял португалец Гонсалу Монтейру на своем "закате". Он был немного старше, в последние три года у него были не лучшие выступления, по сравнению с прошлым собой, но все равно Гонса держался в команде, выдавал стабильные очки. На нем это сказывалось. На всех бы сказалось.
Гонса был молодцом. Тихий, вежливый. В меру дерзкий. С Карпенами у него отношения были хорошие. Педро уважал его, но не знал, как выразить это кроме как в неловких кивках невпопад или жестах навроде пальца вверх. Не падай духом! Как это еще объяснишь? Хотя, если так посудить, для Гонсалу Педро был лучшим напарником, чем для Брама. Он даже стабильно, при возможности, давал ему слипстрим.
Педро опустился в кокпит как в родную нору, так, что выглядывала только часть головы. Все как должно быть. Час тренировок. Час тестов. Перерыв, потом еще один час. Любимая знакомая рутина.
Только вот после одного часа Энрике Вилья откинулся в креслице на пит-уолле и стянул с себя массивные наушники. Бедный парень совсем недавно повысился до гоночного инженера, но уже знал, какая канитель предстоит. Технический директор глянул в его сторону, но Кике лишь поджал губы.