— Хорошо, возьмете дрон, слетаете к ним, завербуете их к нам. Скажем пока в охрану, а там найдем им занятие. Пристрастие к зеленому змию нейросеть быстро излечит, может еще кого увидите, кого еще можно будет привлечь к работе у нас. Коммуникатор у вас имеется, звоните, будем согласовывать прием новых сотрудников. А пока за вами идея диверсионной операции — надо ведь как-то до авианосца добраться, в акваланге такое расстояние не проплывешь — ответил я.
— Хорошо, займусь этим — сказал Черняев. — Когда я смогу слетать на «Пионер-873»? Уж очень хочется посмотреть на это чудо своими глазами.
— Как мы соберемся туда, сообщим вам. Мы обычно только в выходные летаем из Сусумана, мы же еще школьники — улыбнулся я. — У вас когда следующая комиссия ВТЭК?
— Мне дали бессрочную инвалидность второй группы, ожидался перевод на первую группу, это врачи сами подают. Если не буду приходить на осмотры, то и не подадут документы — ответил Черняев.
— Мы можем устроить вас на работу в золотодобывающую артель на какую-нибудь должность, типа учетчика, чтобы у вас место работы было, если с вас снимут инвалидность, у меня с этим проблем нет — сказал я. — Так что можете смело отказываться от инвалидности.
— Пока подожду, не буду спешить с этим — ухмыльнулся Черняев. — Пусть хоть маленькая пенсия, но капает. Я два года на ней сидел, практически на макаронах с маргарином, и кашах. Раз в неделю себе позволял банку тушенки. Грех жаловаться конечно, но могли бы и больше платить пенсию.
— Дело ваше, вот вам подъемные пятьсот рублей, питайтесь теперь нормально. Зарплата у вас будет пока триста рублей в месяц — сказал я и мы попрощались.
Мы вышли из подъезда дома, где жил Черняев, Погодин спросил у меня: — Костя, у тебя денег-то надолго хватит? А то зарплата черняевского взвода их быстро съест.
— На корабле зарплата будет идти в кредах, а их у меня очень много — улыбнулся я. — Ну и долларов у меня достаточно. Но ты прав, надо искать источник дохода в рублях, кроме золота — ответил я.
— Ну так после легализации они как раз попрут миллионами, девать некуда будет — усмехнулся Погодин.
— Ну с этим все понятно. Надо до этого еще дожить — ответил я.
Через неделю Черняев представил перед нами план операции по выведению из строя авианосцев США в Тонкинском заливе.
— Для подрыва авианосцев будем использовать мина типу «Лимпет», производства США или Великобритании. Их во всем мире производят, в 1971 году они использовались для подрыва пакистанских кораблей в портах Бангладеш. Мина имеет круглый корпус, заполненный взрывчатым веществом, и шесть магнитов, размещённых в основании. Вес мины — 6,5 кг, диаметр корпуса — 265 мм, высота — 120 мм. Для одного авианосца будет достаточно десяток таких мин, чтобы вывести его из боевого состава флота. Эти мины будут установлены в районе ходовых винтов, чтобы корабль потерял ход, и вдоль одного борта, чтобы затопить несколько отсеков, вызвав крен, недопустимый для взлета и посадки самолетов.
— А мы не сможем повредить его так, чтобы его ремонт год занял? — спросил Погодин.
— Для потопления авианосца требуется минимум шесть тяжелых торпед, у каждой заряд взрывчатки полтонны. Реально мы можем с помощью этих мин только срезать ходовые винты — ответил Черняев. — Но их замена потребует не меньше месяца. Их же только на верфи можно сменить, в сухом доке.
— Ну а если мы эти мины будем использовать как детонаторы к мешкам со взрывчаткой? Набьем автомобильные камеры тротилом, обеспечим им нулевую плавучесть в соленой воде, закрепим рядом с миной? — спросил я.
— Это несомненной усилит удар, но ненамного. Торпеда «Кит» имеет 550 кг взрывчатки, их надо пять-шесть для поражения авианосца. Представьте сколько таких камер, весом по двадцать килограммов надо будет тащить к авианосцу — ответил Черняев. — Самый реальный путь — это подрыв винтов ночью, когда авианосец стоит на якоре и винты неподвижны.
— Но тогда самолеты все равно будут летать, даже с неподвижного авианосца — сказал Погодин.
— Авианосец при полетах движется с максимальной скоростью, чтобы облегчить взлет и посадку самолетов — сказал Черняев. — Хотя они могут летать и с неподвижного корабля. Но скорее всего не будут этого делать — авиакрыло переведут на другой авианосец, либо на базу. Но я бы уделил внимание кораблям снабжения, в первую очередь танкерам. Без авиатоплива самолеты не летают. Так что можно подорвать несколько танкеров и авианосец останется без горючего для самолетов.
— Это интересная идея, прошу вас проработать этот вариант. Может действительно стоит ударить по танкерам или по берегу, на котором находится нефтехранилище? — задал я новую задачу.