В итоге мы получили характеристики самолета лучше, чем у Цесны-172, которую мы собирались потеснить на рынке. Пассажировместимость и грузоподъемность у нас была больше на сто пятьдесят килограммов — плюс один пассажир и пятьдесят килограммов багажа. Крейсерская скорость была выше — у Цесны 226 километров в час, а у нас триста. Ну и максимальная скорость тоже у нас была больше на тридцать процентов, чем у нее, в общем крыли по всем статьям, что было не мудрено с такой технологией. С дальностью полета мы решили не злоупотреблять, ограничили емкость батареи для полета на полторы тысячи километров, чуть дальше, чем у Цесны.
Вернувшись домой, радостные от удачного полета, сели ужинать, хотя уже было под утро. Решили днем отоспаться, все равно бы не заснули от возбуждения. Выпили шампанского, начали обсуждать шансы нашего самолета добиться коммерческого успеха.
— Ребята, я посчитал, что час полета на Цесне-172 обходится примерно в 37 долларов, бензин стоит один доллар за литр, его хватает на шесть километров полета. У нас час полета обходится в три и два десятых доллара — сто шестьдесят киловатт стоимостью два и две десятых цента за киловатт! — сообщил я о своих подсчетах.
Уважаемые читатели!
Не забывайте ставить сердечки, это стимулирует меня для написания продолжения.
Приятного чтения!
Глава 22
— Получается, что полеты на нашем самолете в десять раз дешевле! — воскликнула Зоя.
— С такими показателями мы прорвемся на рынок США! — радовалась Лариса.
— У вас ребята нет навыков маркетологов, что для США очень важно — напомнила мама. — Может девочки вам все-таки окончить тут колледж по этому профилю — маркетинг и реклама?
— Можно вообще-то — задумчиво произнесла Зоя. — Что наш босс скажет?
— Да есть в этом резон, не поспоришь. Хотя для этой цели можно нанять профессионалов, они лучше справятся. Пока еще девушки закончат колледж, это года четыре пройдет. А нам надо будет уже в этом году начинать рекламную компанию — остудил я народ.
— Для начала надо будет сертифицировать самолет, иначе не разрешат полеты — напомнил Погодин.
— Вот и займитесь этим — сказал я.
— Вы все еще не совершеннолетние по американским законам — напомнила мать. — И у вас нет профильного образования, чтобы свой самолет проектировать и изготавливать.
— Надо нанять профессионала для аудита конструкции самолета — выдал Погодин.
— Да, это будет лучшим выходом из положения — согласилась мать. — А еще лучше вам получить статус самостоятельного человека, у вас все для этого имеется. Школу вы закончили, на счетах у вас больше десяти тысяч долларов — этого достаточно для признания подростка самодостаточной личностью.
— Хорошо мама, давайте этим займемся в первую очередь — согласился я. Мы продолжили праздник, и только к утру разбрелись по своим квартирам.
Проснулись к обеду, а после обеда поехали в адвокатскую контору, которая занималась гражданскими делами, нам не терпелось стать самостоятельными гражданами США.
— То, о чем вы говорите, называется на юридическом языке «эмансипация» — сообщил нам адвокат Грег Джонсон. — Для этого необходимо иметь возраст не меньше шестнадцати лет, аттестат об окончании школы, постоянный источник дохода, которого хватит на самостоятельную жизнь, или иметь на счете в банке не меньше двух тысяч долларов. Плюс согласие обоих родителей, надеюсь, что ваш муж согласен.
— Грег, все это у нас имеется, на счетах у них по девять тысяч долларов, а у Конни еще и поместье стоимостью сто тысяч долларов — сообщила мама. — Муж не будет возражать против эмансипации наших детей и опекаемых девушек. Они уже не дети — выросли и вполне самостоятельные люди.