— Стрекоза — сказала Лариса.
— Колибри — предложила Зоя.
— Шмель — предложил Погодин.
— Я за Колибри — сказал я. — Есть еще идеи?
Народ молчал, размышляя над этой проблемой.
— Берем паузу до завтра, если других вариантов не будет, оставим Колибри — решил я.
— Я бы шмелем назвала нашу скорую — будет такая же толстая, как шмель — сказала Зоя.
— Народ, давайте еще варианты — подбодрил я друзей. — Мне кажется, что название соответствует.
— Ну да, действительно короткий, толстый и крыльями жужжит — улыбнулась Лариса.
— Ну я не против — улыбнулся Погодин.
— Ну значит рабочее название нашего аэротакси «Шмель». До завтра пауза, если ничего не придумаем, так и оставим — решил я.
— Твоя мама права. Эти машины будут производится для СССР, а вот «Колибри» только для США. Ну может еще какие страны будут покупать, у кого просторы большие и люди богатые. Тогда надо проектировать аэротакси с учетом специфики СССР — сказал Погодин.
— Что это меняет? — спросил я.
— Винты для «Колибри» мы тут покупаем, для СССР надо искать то, что производится в СССР — сказал Погодин. — Это скорее всего винты от Як-12 или Як-18, они практически одинаковые с регулируемым шагом с помощью гидравлики. Не знаю, как с ними справимся.
— Валера, не волнуйся. Для опытной партии винты закупим в США, а дальше наши легко их скопируют. У нас куча самолетов производится и винтов для них, так что проблем с их производством не будет — успокоил я друга.
— Ну ладно, а то я уже разволновался по этому поводу. Винты от Цесны уже опробованы, с ними проблем не будет — сказал Погодин. — Что-то я опасаюсь, что мощности двигателей не хватит, не смотря на пример Ми-26. Может сразу спарку поставим — один вверху, другой внизу, и надежность от этого возрастет.
— Тогда придется делать пропеллер для обратного вращения — напомнил я ему. — Они должны вращаться в противоположных направлениях, чтобы компенсировать реактивные моменты двигателей. Но мысль твоя насчет повышения надежности очень здравая, поэтому сразу будем проектировать восьми двигательный аппарат.
— Хорошо, это действительно важно! Выход любого двигателя из строя не приведет к падению аппарата! — подчеркнул Погодин.
— Тогда общая мощность двигателей у нас будет тысяча двести восемьдесят киловатт, ну очень большая грузоподъемность должна быть у этой машины — прикинул я.
— Это мощность почти тысяча семьсот лошадиных сил, как на вертолете Ми-4, который поднимает экипаж из трех человек и шестнадцать пассажиров. Грузоподъемность тысяча шестьсот килограммов! А еще полторы тонны топлива и двигатель почти девятьсот килограммов весит. С такой конфигурацией мы точно полетим, и очень быстро — сообщил Погодин.
— Отлично, решено — подвел я итог обсуждения силовой установки.
— Ребята, а давайте тогда уже установим пару ходовых двигателей, чтобы пошустрее летал. А то на этих вентиляторах ему под наклоном придется летать — предложила Лариса. — пассажирам будет не очень удобно сидеть под наклоном.
— То есть винты будут создавать как бы крыло, а толкающие винты разгонять его или тормозить? Действительно стоит над этим подумать, дополнительные затраты не такие большие — задумался наш главный конструктор авиатехники. — То есть летать он будет в режиме автожира — это очень экономичный вариант, сравнимый с самолетом!
— Валера, ты промоделируй разные варианты с Айком, прогони их в его аэродинамической трубе — посоветовал я. — Потом покажешь самые оптимальные.
— Хорошо, надо действительно хорошенько подумать, спешить некуда — решил Погодин и ушел в свой кабинет общаться с Айком.
— Девушки, а вы займитесь регистрацией фирмы по продаже и обслуживанию техники, в том числе авиационной — сказал я. — Выясните, какие для этого требуются лицензии, и условия для получения лицензии. Спросите у Айка, он может что почерпнул из эфира, он же его непрерывно слушает и анализирует, бывает, что в передачах упоминают об этом.
— Есть Босс! — козырнули девушки и отправились в городскую библиотеку, там можно было найти ответы на эти вопросы.
— Айк, у нас возможности углубленного шпионажа? Ну чтобы читать справочники, секретную документацию? А то из эфира немного почерпнешь — спросил я.
— Ну для того, чтобы книга попала ко мне в память, ее должен посмотреть тот, у кого стоит нейросеть, в этом случае просмотренные страницы попадут ко мне, и я смогу их проанализировать — ответил Айк. — Девушкам я об этом сообщил, они будут просто пролистывать страницы, а я уже сам буду их анализировать и сообщу им результаты.