Кстати, некоторые изотерические школы утверждают, что ожидания, на самом деле, не предвидят, а формируют реальность. И, если ты ждёшь неприятностей, они просто никак не могут не прийти — их же так ждут!
Вот и меня моё ожидание не подвело. Когда я, проделав все положенные утренние процедуры и одевшись в форму Лицея, не забыв нацепить на китель новоприобретённый значок, указывавший на Ранг, вышел из своего трейлера, словно специально к этому моменту подгадывали, вдали, на дороге показались чёрные машины. Довольно большая кавалькада чёрных машин.
На какой дороге? Мы же в горах? Ну, с этим всё достаточно просто: ширина непосредственно канала — сто метров. Ширина пробиваемого тоннеля — сто пятьдесят. И в эти пятьдесят метров разницы входят автомобильная и железнодорожная линии, разнесённые по разным сторонам от будущей водной артерии. Инженеры — люди практичные: ведь, если пробивать и прокладывать нечто настолько грандиозное, то зачем ограничиваться одной только водой? Наземная транспортная инфраструктура же напрашивается сама сбой. Так что, дорога здесь действительно была. И трейлеры наши не на дне десятиметровой ямы-канала стояли, а на этой трассе. А так как тоннель прямой, что твоя стрела, то видно в нём о-о-очень далеко.
Вот я эту кавалькаду и углядел. И, почему-то, даже малейших сомнений, что едут именно по мою душу, у меня не было. Ни в душе, ни в разуме. А, когда душа с разумом в своих ожиданиях едины — мир просто не имеет права их не выполнить.
Что ж, мне оставалось только вздохнуть и дождаться их приезда. Ведь, так-то, я ещё в трейлере своём успел морально подготовиться к разного рода непозитивным сюрпризам. К разным, но не к такому.
У меня хорошее зрение. Просто хорошее само по себе. А уж при наличии возможностей, даруемых Водой, его можно назвать запредельно хорошим. Ведь, можно сформировать прямо в воздухе перед своими глазами настоящую подзорную трубу с системой водяных линз в ней. С возможностью укрупнения вплоть до размеров стационарного абсерваторного телескопа. Муху можно с двадцати километров разглядеть…
Это один способ — теоретический, сложный. А был ещё и другой, которым я воспользовался: просто сформировал каплю воды в непосредственной близости от едущих машин и перенёс в неё своё внимание с возможностью зрительного восприятия. Это и быстрее, и не так сильно привлекает чужие взгляды, не вызывает общественного недоумения с непониманием и опаской.
А то, что каплю формирую не в непосредственной близости от себя, а где-то за пятнадцать километров, возле самого горизонта… так, разве я когда-то вообще упоминал хоть какие-то ограничения для своего Дара по расстоянию? Способен внимание сосредоточить на точке пространства — значит способен и воду в ней почувствовать. А способен почувствовать — способен и управлять ей.
В общем, Гербы на номерах рассмотреть я сумел задолго до того, как эти машины подъехали к нам. Гербы были местные, Персидские. Медианской Сатрапии. На номерах. А вот на флажках, на ветру трепещущих, на капотах установленных, красовались Гербы Российской Империи, Долгоруких и Борятинских. То есть, на каждой машине по паре флажков, один из которых обязательно Имперский, а вот вторые могли различаться.
Всего машин было восемь. Тяжёлые (явно бронированные), чёрные, тонированные в хлам. Представительские седаны и «джипы» охраны.
Но сюрприз был не в этом. Сама по себе кавалькада особого недоумения не вызывала. Ведь, если подумать (а время на это у меня имелось), то всё будет достаточно логично. Почему Гербы на номерах и флажках разные? Элементарно: чем машины через море тащить, проще взять их уже на месте. Попросить у того же Сатрапа Медии. Если визит официальный и с властями согласован — то без проблем предоставит. Свои флажки сверху лепишь и езжай. Всё равно ведь, на обратном пути вернёшь. А не вернёшь (разобьёшь, сожжёшь, взорвёшь, утопишь, потеряешь), так купишь. Между сильными Аристократическими Родами с этим всё просто.
Почему именно Борятинские и Долгорукие? Так отцы нас поздравить с моим небывалым достижением едут. Повод вполне достоен такого визита. Почему именно на машинах, а не как мы — на дирижаблях? Так — скорость. Мы-то, группа студентов, заступающая на «вахту» минимум на три месяца, никуда не торопились. Да ещё и вещей своих везли с собой чуть не полконтейнера… сразу. И ещё пару контейнеров потом ещё довозили. Княжьи детки привыкли к комфорту, и ни в чём себе отказывать не собирались. Привычный уровень комфорта предпочитали сохранять и в таких «полевых» условиях.
А вот так: чисто, приехать, поздравить и уехать — меньше суток можно потратить. Самолётом до Тегерана, там пересесть машины и, по прямому, как стрела, тоннелю гнать до самого места нашей дислокации.