Крупным успехом ознаменовались в этот день и боевые действия 18-й армии. Противник, используя горный хребет Малая Фатра, упорно оборонял восточные подступы к крупному узлу дорог — городу Жилина. Взорвав дороги и мосты, гитлеровцы закрыли все подходы к нему. Кроме того, пригородный оборонительный обвод включал траншеи, дзоты, проволочные заграждения, минные поля, а также противотанковые рвы и эскарпы на танкоопасных направлениях. Для овладения Жилиной было решено предпринять глубокий обход.
Высокое мастерство показали воины армейских инженерных частей под руководством полковника Е. М. Журина и саперы 1-го чехословацкого армейского корпуса, обеспечившие войскам преодоление труднодоступной горной местности. Продвигаясь по заснеженному высокогорному участку, воины 188-й стрелковой дивизии и 3-й чехословацкой пехотной бригады с боем овладели рядом господствующих высот и вышли к городу с юга. В результате стремительной атаки город Жилина 30 апреля был освобожден. Развивая дальнейшее наступление, войска армии в этот же день освободили город Наве-Место, а на следующий — город Чадца.
Высокого звания Героя Советского Союза удостоились отличившиеся в боях за Моравска Остраву командир 128-й гвардейской горнострелковой дивизии генерал-майор М. И. Колдубов, командир 71-го стрелкового полка 30-й стрелковой дивизии подполковник Г. К. Багян, начальник штаба 93-го гвардейского артиллерийского полка майор Н. И. Сидоров, снайпер из 183-й стрелковой дивизии старшина В. М. Безголосов, летчик из 227-й штурмовой авиационной дивизии старший лейтенант А. Я. Яковлев и другие.
В боях за освобождение Моравска Остравы и Жилины помимо 1-го чехословацкого армейского корпуса и 1-й чехословацкой танковой бригады сражались также летчики 1-й смешанной чехословацкой авиационной дивизии. Отлично выполняли боевые задания экипажи самолетов Ил-2 пилот Франтишек Майхран из словацкого города Жилина и воздушный стрелок Серафим Пономарев из русского села Мелехово Рязанской области, летчик Божик Ян из Брезно и воздушный стрелок Валерий Дорофеев из села Глинище Ивановской области.
В ходе боев за Моравска Остраву умело действовали соединения и части 8-й воздушной армии. Они наносили удары по войскам, огневым средствам и отходившим колоннам противника, разрушали его узлы сопротивления. Истребители прикрывали наступление наземных войск, вели разведку обороны врага. Только в течение 30 апреля было совершено 928 самолето-вылетов.
Наступлению советских войск значительную помощь оказывали чехословацкие патриоты. Хорошо зная местность, они днем и ночью им одним известными тропами выводили наши части в тыл врага, что нередко имело решающее значение в борьбе за населенный пункт или объект обороны.
Чехословацкие юноши Милош Сикора и Ольша во время боев за Моравска Остраву добровольно взялись уничтожить запальный шнур, который вел к минированному врагом мосту через реку Остравице. Они выполнили задание, но и сами погибли, сраженные вражескими пулями. Гитлеровцами был подожжен и танк Т-34, которому юные патриоты взялись открыть путь на противоположный берег. Этот танк как символ боевой дружбы двух народов установлен на постаменте на одной из площадей города. Мост, спасенный юными героями от уничтожения, ныне носит их имя.
Освобожденная Моравска Острава радостно встречала советских воинов. В памяти участников тех событий навсегда останутся картины народного ликования. Улицы города заполнили толпы празднично одетых людей. Повсюду слышны слова привета и благодарности в адрес Красной Армии, армии-освободительницы. Радость братского народа служила лучшей наградой за ратный труд советских солдат и офицеров, за все тяжелые испытания борьбы с фашизмом.
Действиям 4-го Украинского фронта дана высокая оценка в приказе Верховного Главнокомандующего, в котором говорилось:
«Войска 4-го Украинского фронта сегодня, 30 апреля, штурмом овладели городом Моравска Острава — крупным промышленным центром и мощным опорным пунктом обороны немцев в Чехословакии.
Одновременно войска фронта овладели городом Жилина — важным узлом дорог в полосе Западных Карпат.