Механик вышел из шокового состояния, прекратил издевательство над несчастным штурмовиком, отдав команду компьютеру на сборку. Надо же, Умник сразу пришёл в себя. Сразу выяснилось, что сложены детали не в правильном порядке и часть из них (список из восьми пунктов) бесследно исчезла. При этом даже мозг корабля затруднялся ответить, куда три стажёра с герметичного ангара могли деть «верконовый демодулятор ч.1/2 малый», весом в три килограмма, поскольку не наблюдал за разборкой по команде начальства.
Пришлось заказывать недостающее со склада, и только тогда захваты сноровисто приступили к нелёгкому труду по превращению груды хлама в боевую машину. Мы даже поспорить успели – соберёт или нет?
Собрал на наше счастье. А запчасти, кстати, так и не нашли, что вошло в легенду корабля. А трёх недоучек больше не подпускали к ремонту сложной боевой техники, во избежание, так сказать.
Как минимум четыре часа в день посвящалось физической подготовке и развитию внутренней энергетики. Никаких скидок на возраст и опыт. Занятия проводились общим порядком в весьма жёсткой манере, когда резерв иссякал полностью, после чего мы приходили в себя уже в ячейке регенератора. Но никто не жаловался, поскольку остальные занимались точно так же. Ничем, кроме запредельных нагрузок растормошить организм невозможно. На вопрос «зачем?» (ведь и так наш пси-индекс был очень высок) терпеливо объясняли, что если дар не развивать и не стремиться стать сильнее, то постепенно можно его потерять. Во все времена лень и замена оригинала суррогатом ухудшали конечный результат. Поэтому только тренировки на грани помогали самосовершенствованию. Применяемая же в Академии проверенная методика занятий казалась местным садистам тепличной и не могла привести к должному результату.
– Вы поймите, малыши, – рассказывал Андрей «Архонт», один из самых опытных пилотов эскадрильи, – ваши природные данные, они важны, но теория опыт не заменит, его нужно зарабатывать. Вот взять тебя, Васька. Ты когда крутишься на тренажёре, постоянно забываешь скидывать темп. Сколько раз тебе про это говорили.
Сидим в комнате отдыха, наслаждаясь покоем после только что выполненного виртуального вылета. Ох и задали нам перцу. На сей раз пришлось вести сражение в плотном окружении, когда удар может последовать с любого направления, и требуется филигранно точно сохранять строй, следить за своим сектором, не забывая изредка присматривать за напарниками. Это уже дико сложно, так вдобавок и боевую задачу неплохо бы выполнить, да ещё и в ограниченное время.
Симуляция относилась к категории сложности А, была предназначена для ветеранов флота и в который раз не давалась нашей тройке. Если бы мы не видели, как остальные пилоты выполняют то же самое задание, а командир с Антониной Сергеевной вообще вдвоём походя рубанули ракетную платформу – основную цель, – ни за что не поверили бы в возможность справиться с этим кошмаром.
– Но ведь нужно за всем следить, противник, напарники, связь, удаление и ещё сотня всего… – попытался за всех оправдаться я.
– А скажи-ка мне, нафига тебе самому всё это делать? – перебил Андрей. – Я копался в твоих настройках и не нашёл половины используемых в реальных схватках команд автоконтроля. А почему, понимаешь?
Вопрос был риторическим. Теорию командного управления и оптимизации мы все проходили и о предмете беседы имели представление. Но послушать ветерана, доходчиво, на примерах объясняющего нюансы, стоило всех занятий в академических классах.
– Зачем тебе самому контролировать построение? Оставь это на прикрывающих вас пилотов, пусть у них голова болит. Михаил в вашей группе тактик, вот он и должен управлять перемещением головных машин ордера, принимать решения атаки и следить за хвостом.
– Но как это, я в кабине, а управляет мною сосед. А если он не успеет среагировать.
– Вот! – Андрей поднял вверх указательный палец. – Это проблема всех дуэлянтов.
Последнее слово было произнесено с долей раздражения.
– Заруби себе на носу, сделай татуировку, как угодно, но уясни – если летишь в группе, то ты не одиночка. Воюет звено, а не один человек, и напарнику нужно доверять больше, чем самому себе. А начнёшь выбиваться из построения – подставишь и себя и других. Может быть, они успеют, в силу способностей, справиться с ситуацией, но всего скорей у тебя вскоре появятся новые партнёры. Кроме того, не забыл, что в кабине имеется и связь с базовым носителем и собственный компьютер, который умеет подстраиваться под ситуацию. Почему ты не отдашь контроль темпа автоматике?