Я у десантников ошивался дня три подряд, но потом мне приелись россказни бойцов, тем паче у них вечно две темы для разговора: стрельба и женщины.
Ребята успели выбрать каждый занятие по вкусу. Мишка совершенствовал навыки, раз за разом моделируя с Умником и членами тактической группы древние и не очень войны и просто сражения.
Марина дни напролёт пропадала в оранжерее (да, и такая у нас есть), ведя записи и умиляясь какому-нибудь лютику, вдруг решившему расцвести именно сегодня. От её работы польза была реальная – все растения в присутствии нашей жизнелюбивой стажёрки демонстрировали прямо-таки невозможное желание расти и плодоносить, в связи с чем один урожай овощей был снят ещё в разгар работ на «Страннике» и вот-вот можно было собирать вторую партию.
Трудолюбивая девушка снискала любовь всего экипажа, которому замороженные продукты не то, чтоб стояли поперёк горла, но ради свежих огурчиков чего только не сделаешь. То и дело к ней в оранжерею приходили многочисленные знакомые, выпросить чего-нибудь вкусное.
И вот я начал скучать. После окончания стандартного комплекса тренировок в моём распоряжении вдруг оказывалось ещё часов восемь свободного времени, и это помимо сна, на который отводилось столько же. Срочно пришлось искать занятие по душе.
Тренироваться в применении ментальной силы не было возможности. Ибо нельзя подвергать опасности корабль, не дай святые залетит очередная молния в какой-нибудь контроллер и размажет нас по всей струне между звёздами. Оставалось болтать с Колобком, разгребая переданные л-Гортаром файлы.
С наскоку разобраться в клубке сверх меры насыщенного научной терминологией текста не получилось. Приходилось упорно работать, продираясь сквозь неудобную к усвоению чужую логику построения фраз, описывающих все тонкости проделанной надо мной операции. А там, как я уже упоминал, несколько сотен тысяч разнонаправленных связей. Да вдобавок каждая является частью более сложных энергетических конструкций, намертво вписанных в моё энергетическое тело. Сотни и сотни гигабайт текста, формул, таблиц и графиков наводили такую тоску, что хоть спать иди.
Так бы и мучился, если б вовремя не вспомнил про переданные мне чертежи. Вспомнил не просто так, поскольку среди всего того вороха сведений, которыми Ар-Ва-Кор одарили человечество, нашлись несколько недостающих элементов, которые и сделали возможным создание корабля нового типа.
И вот я решил попробовать свои силы на ниве трёхмерного проектирования, отдохнув тем самым от Ар-Ва-Корских головоломок. Ничего особого не ожидая от себя, я открыл проект Николая Викторовича, да и ушёл в него с головой.
И как наши предки могли строить машины без вирта, не понимаю. Допустим, мне нужна яхта. Теперь даже проект свой создавать не нужно – берёшь готовый из необъятных просторов сети, открываешь и оказываешься внутри готового настоящего корабля. Можно пройтись по всем помещениям, ощущая под ногами палубу, а под руками холодный пластик панелей.
И о деталях голова болеть не должна. В памяти умной машины содержатся сотни тысяч мельчайших элементов, которыми будут автоматически дополнены все изменения в конфигурации. Не понравилась компоновка – одна мысль и перегородки тают, а на их месте появляется большая комната отдыха. Или сегмент противоракетной обороны, уже подключённый к корабельным сетям и оснащённый всем необходимым для полноценной работы.
В итоге ещё до воплощения проекта в реальную боевую машину я уже точно знал, каким она будет. Я жил в новом корабле, испытал его в боевой обстановке, проверил на прочность и досконально выяснил, на что он способен. А ведь какой-то век назад на это могло уйти несколько долгих лет, а не две недели общения с программой виртуального проектирования. Чувствуешь себя каким-то волшебником.
Разобравшись, что раньше делал неправильно, отключил детализацию модели, наложил фильтры и трёхмерная схема создаваемого корабля не казалась уже чересчур сложной. Идеи буквально рвались наружу, и за две недели третирования Умника я практически полностью создал основной модуль.
Пятнадцатиметровый бронированный шар корабля состоял из двух полусфер. Как ни крути, а учитывая форму таргского преобразователя, одна часть машины в любом случае станет круглой. Я и так и эдак прикинул, но каплевидная модель получалась невместительной, а вариант летающей тарелки, присоветованный аватаром-собакой, отмёл, ибо плагиат и банальщина.
В нижней части корабля располагался таргский преобразователь, окружённый хранилищем активной массы, разделённым на сегменты. Очень эффективно получилось.