Ну все, пожалуй пора и честь знать. Поместил Чубайса обратно в переноску и, не прощаясь с хозяевами, по-английски покинул не самый гостеприимный дом. Теперь с этой стороны я прикрыт, что называется, и волки сыты, и овцы целы. Через недельку-две Александр обратится в поликлинику чтобы сняли инвалидность. Врачи, разумеется, будут несказанно удивлены чудесному исцелению безнадежного пациента. Однако чего в этой жизни не бывает. Поцокают языками от удивления, глядя на результаты анализов, постукают молоточками по коленкам, ну еще какие исследования проведут, да и выдадут Смирнову Александру Трофимовичу соответствующую справку насчет его полной профпригодности.
Следующим пунктом назначения стал «Первый Автоцентр», что на Ломоносова. Если настоящий дед Трофим испытывал ностальгическую привязанность к своему Рыжику, я подобных эмоций не испытывал. Неторопливость и тягомотность древнего драндулета на фоне легко и без натуги скользящих по шоссе современных автомобилей меня просто выбешивала. Ну да, сам недавно вешал «лапшу» на уши ребятам из компьютерного магазина, мол лучше авто не бывает. На самом деле кривил душой. А недавно решил, мол деньги есть, почему бы их не потратить на пусть не новый, но вполне качественный современный автомобиль. Хотя бы того же Рено-Логан. Одна из самых распространенных в России моделей авто, можно сказать, народный автомобиль.
Не успел я покинуть салон Рыжика, как ко мне подскочил шустрый молодой человек, представившийся консультантом Владимиром. Выяснив причину моего визита в салон, а также примерную сумму, которую я собираюсь потратить на покупку автомобиля, он начал отговаривать меня от приобретения Логана, дескать абсолютно непрактичный вариант для сельской местности.
— Новый Логан, — компетентно вещал консультант, — обойдется вам примерно в миллион двести. При этом вы получаете банальное авто для поездок по дорогам с качественным покрытием. Я же имею вам предложить, уважаемый Трофим Афанасьевич, всего за миллион девятьсот совершенно новый УАЗ Патриот в люксовой комплектации. — После чего, желая произвести должное впечатление на потенциального покупателя, принялся сыпать впечатляющими ТТХ транспортного средства.
Настоящему Смирнову, наверное было бы интересно, меня все эти расходы топлива, мощность двигателя, АБСы и прочее, прочее, прочее ни разу не впечатляли. Главное было то, что автомобиль новый, то есть лет пять, как минимум при должном уходе продержится. К тому же, внешне предложенный вариант не выделялся из общего ряда доступных авто. Всем интересующимся скажу, что взял подержанный по дешевке, ну тыщ за шестьсот пятьдесят. А то, что кажется новым, так простоял у прежнего владельца аж лет восемь в гараже пока тот нес трудную службу вдали от России то ли в Африке, то ли в Азии. По возвращении на родину купил себе новую тачку, старую продал. Вот такая незатейливая легенда для излишне любопытных, но по-детски доверчивых односельчан тут же родилась в моем изощренном мозгу. Ну очень мне понравился Патриот, не то чтобы влюбился — далек Илем Этанарский от подобных сантиментов, но для себя решил — вот оно то, что нужно для комфортных путешествий по непростым российским дорогам.
Через пару часов, благодаря стараниям Владимира я стал законным владельцем оформленного на мое имя по всем правилам внедорожника. Моего Рыжика оценили в тридцать две тысячи. Скромно, конечно, но я не возражал. По большому счету, сам был готов приплатить, чтобы кто-нибудь избавил меня от этой обузы. Означенную сумму на руки не получил, её учли при окончательном расчете за новое авто. После оформления покупки, переноску с Чубайсом определил на пассажирское кресло за своей спиной. Больше ничего оттуда не взял. Затем немного поколесил по двору, приспосабливаясь к незнакомым органам управления. Особое неудобство доставляло отсутствие педали сцепления. Левая нога постоянно ощущала дискомфорт, а рука искала привычный рычаг переключения передач. Владимир, взявший на себя роль инструктора по вождению, порекомендовал обе ноги держать на педалях, однако от этой идеи я сразу же отказался, привыкшая выжимать сцепление левая так и норовила надавить на тормоз. Нет мы уж как-нибудь по старинке — одна нога две педали, а вторая пусть себе отдыхает.