В качестве утешения: прицел снайпера точно так же дает яркий блик под Солнцем, и немало снайперов погибли от того, что занимали позицию при благоприятном освещении, а потом вовремя не переползли на другое место. Или хотя бы не убрали прицел.
Оптика стрелка: разница между прицелом и панорамой
На батарее тоже необходима хорошая оптика. Для стрельбы прямой наводкой достаточно прицела: все цели находятся перед орудием, и узкое поле зрения тут не помеха. Скажем, на советских пушках 53К, тех самых 45мм, довольно долго стоял тот же прицел ПУ-3,5х22, что и на снайперских винтовках. Потому что "сорокапятки" очень редко стреляли с закрытых позиций, а на прямой наводке четырехкратного увеличения им хватало.
Для стрельбы с закрытых позиций необходим оптический прибор, называемый "панорама". Панорама дает круговой обзор. Зачем надо, понятно: "ориентир елка" может оказаться и слева от пушки, и справа, и сзади. Поле прицела очень узкое. Каждый раз наводиться на "ориентир елка" прицелом и прикрученным к нему орудием не то, что сложно и хлопотно — просто не всегда возможно. Далеко не всякое орудие вообще можно так повернуть, далеко не у каждой пушки лафет позволяет круговой обстрел без перестановки станин.
По логике работы панорама напоминает морской секстан, где линия горизонта и наблюдаемый предмет совмещаются в одном поле зрения. Как совместил, снимай отчет.
Точно так же панорама с помощью призм и отражателей показывает в поле зрения наводчика сразу и прицельную линию (куда смотрит ствол) и любой нужный ориентир, лишь бы его вообще было видно с батареи. При стрельбе с закрытых позиций ноль панорамы ставится на выбранный ориентир, а потом наводчик маховичками поворачивает ствол, выводя прицельную линию в рассчитанный командиром или вычислителем угол. В книге Катаева "Белеет парус одинокий" бронепоезд большевиков стреляет: "отмечаясь по любой ближней церкви" — это значит не что они наводят на церковь. Наводят на цель, но вот за ориентир берут церкви, шпили которых торчат над городской застройкой.
Грамотный и опытный наводчик представляет трехмерную картинку не хуже, чем командир или вычислитель и тоже представляет собой большую ценность.
Билли, нам нужна карта!
Надеюсь, теперь понятно, почему в артиллерии важны не только пушки, но и негероические профессионалы, вроде картографов-топографов.
В современной артиллерии — как ствольной, так и реактивной, как буксируемой, так и самоходной — кроме огневых батарей обязательно есть батарея управления. А там есть машина-топопривязчик и машина командира батареи, на которых стоят вычислители и приборы привязки по спутникам, такой военный GPS. Если все пушки самоходные, с электроникой, то машина управления сразу передает им готовые цифры: кому и на сколько надо повернуть или поднять ствол.
Но если спутники пока не летают, сети радиомаяков нету — нужна карта. Без нее можно стрелять только прямой наводкой, а тогда и танки, и снайперы тебя увидят. И артиллерия быстро кончится.
Топографическая карта отличается от прочих карт следующим:
— на топосъемке место каждого домика и каждого отдельного дерева точно соответствует их месту в реальности. И по углу, и по расстоянию.
— на топосъемке обязательно нанесены высоты: линии горизонталей.
— на топосъемке обязательно определено и показано направление на север, причем учтено и записано магнитное склонение.
— на топосъемке нанесено как можно больше информации о всех объектах. Не просто дорога, а ширина и вид покрытия. Не просто река, а глубина, направление и скорость течения, дно песчаное или илистое, летний уровень и паводковый уровень. Не просто лес, а диаметр, порода и высота деревьев. Не просто здание — а деревянное или каменное, или еще какое. Не просто заводская труба или там элеватор, а с высотой.
То есть, кто-то должен был все это измерить, усреднить значения, нанести и напечатать. Причем печатать нужно точно. Тут все нужно делать точно. Скажем, в тысячном масштабе один миллиметр на карте — один метр в натуре. Вот вы живой миллиметр давно невооруженным глазом видели?
По туристической схеме в лучшем случае можно понять, что справа от тебя, а что слева. Ну и расстояние плюс-минус лапоть, потому что с точностью масштабов там обычно никто не заморачивается. По автомобильному атласу можно узнать покрытие и важность дороги — но в крупном масштабе с деталями их просто не делают. Ведь атлас покупают, если надо ехать далеко. В атласе нет подробностей и мелочей: свою округу человек и так знает, а куда приедет, там по месту спросит.